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速腾2014款1.6油耗 2014款速腾1.6参数

天气一天凉比一天,好多人都说今年比往年冷,也比往年冷的早。不过,除了天气会让人感觉冷之外,有些事儿也会让人感觉心寒。

大众召回事件持续火热,不过众多速腾车主更多的应该感到的是心寒。经过长时间的投诉、维权也没有使得大众更改召回措施,反而矛盾有激化的现象。

大众速腾

中国买车网的记者在采访3位速腾车主时了解到,虽然都没有涉及到断轴问题,但对事件还是很关注的。一位来自山西的孟先生经常跑长途,在看新闻得知速腾断轴事件后,非常担心安全问题。孟先生说:“安装金属衬板的方式我不接受,最起码要换掉整个悬挂系统,断轴的技术问题我不相信能通过这种“打补丁”就能解决所有隐患。”孟先生的表态应该是全国56万速腾车主共同的心声。

大众汽车在上周五召开了媒体沟通会,也在官网发布了官方详解,志在让消费者认同汽车是安全的观点。大众速腾采用耦合杆式后悬架是为了减轻汽车质量,降低油耗。不过据调查,2011款速腾油耗与2012-2014款速腾油耗持平。另外,中国买车网发现,配备耦合杆式后悬架的速腾并没有参加C-NCAP测试,这点不禁让人生疑。在多重压力之下,日前质检总局要求缺陷产品管理中心加大投入技术力量,组织国家级检测机构和权威专家,对一汽大众消除缺陷的召回措施进行评估,并将采取实车试验等方式进行论证分析。

截止到现在,大众召回事件的发展越来越扑朔迷离。对于事件的最终解决方案,不妨让我们来猜测一下。

解决方案一:大众采取新的补偿措施,但不更换后悬架;实现度:50%。

依照目前大众汽车的表态看来,承认速腾存在质量问题的情况非常小。大众汽车对速腾断轴的表态从“个案”到宣布召回已经发生重大改变,但是到目前为止,还一直在证明汽车的安全性,所以大众汽车对召回汽车更换后悬架的可能性不大。不过面对压力,应该会增加新的补偿措施,来缓解消费者的情绪。

解决方案二:消费者接受大众召回方案;实现度:30%。

让消费者接受大众汽车的召回方案?是不是有点困难。不过随着大众汽车提供更多的证明来证明汽车安全,以及金属衬板的可靠性,消费者慢慢接受召回的可能性也不是没有。一个人的耐性是有限的,如果一直都得不到想要的结果,也会慢慢妥协。

解决方案三:大众汽车对召回汽车更换后悬架;实现度:20%。

最后一个解决方案即是大众汽车对召回汽车更换后悬架,解决消费者的后顾之忧。不过编辑认为这点的可能性是最小的。不过,在消费者维权与国家质检总局评估下,大众汽车面临的压力越来越大,为了企业考虑,大众或许会“不得已”采取这种解决方案。

买车君:

猜测了3种解决方案,感觉第一种方案的可能性最大。要问大众新的补偿措施是什么,这点也不好说,毕竟已经承诺对召回汽车提供10年质保。但是,如果最终不能让消费者得到满足,又谈何解决呢?大众汽车一直声称自己的汽车是安全的,那么就拿出让消费者无法反驳的证明来。如果不能证明,那么就试着考虑一下消费者的感受吧。多考虑一下消费者的安全,比证明汽车安全来的更加实际一点。

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责任编辑: 鲁达

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