鲁达 迈锐宝XL在外形上已经超脱了上一代那种“傻大粗”的美系车设计元素，精致感有了本质上的变化，几乎所有见过实车的人都对迈锐宝XL的外形赞赏有加。这种内外到内的精致感不仅体现在迈锐宝XL的设计上，关乎动力、传动的机械层面，迈锐宝XL也是全面升级。真喷发动机加涡轮增压的动力，搭配双离合变速器，让迈锐宝XL有着排量虽小但动力却足够拉动中级车身的优点。这次我们将用长距离长时间测试来检验这套动力、传动总成是否高效。
迈锐宝XL上的这台1.5升涡轮增压发动机是通用在国内车型上的百搭动力，通用集团旗下多款车型上都能见过它的身形，只是在各个车型上的调教会略有不同。直喷涡轮增压发动机最大功率125kW(170Ps)/5600rpm，最大扭矩252N·m/2000-4000rpm，参数上已经达到了同级领先水平，驱动这样一辆整备质量只有1415kg的车绰绰有余。
说到车重问题，相比上一代迈锐宝，迈锐宝XL单在车身部分就减了超过50kg的重量。当然，提升轻量化水平的前提是车身具有足够的强度和碰撞安全性，所以研发人员通过CAE软件，对迈锐宝XL的车身结构和超高强度钢的应用进行了合理的优化设计，保证了车辆的被动安全性。降低车重当然要有一颗轻量的“心”，这台1.5升涡轮增压发动机由全铝合金材质铸造而成，缸盖、顶置凸轮盖，油底壳均为铝合金材质。通过这一系列的轻量化设计，迈锐宝XL在轴距加长91mm的情况下其重量仅为1415kg，比上一代车型总体减轻了120kg。
在油耗测试伊始，我们将测试车的油箱加满，小计里程归零。通过相比以往测试中更长的距离，我们检验迈锐宝XL一箱油到底能跑多远。同时也在更长距离、更多样化的路况环境中，测试它的真实油耗是多少。
油耗测试的那几天平均气温25℃，行车中仍需要开启空调制冷。测试路段既有拥堵的城市路况、高晚高峰的环咱，也有一半拥堵一半通畅的高速路，总体而言拥堵情况占大多数，这也造就了22.4km/h的较低平均时速。迈锐宝XL的自动启/停功能在拥堵路况下对节油有很大帮助，并且在发动机停止和重启时，无论是振动还是声音，都不明显。但这一功能没有关闭按键，多少让车主失去了选择权。
经过四天的测试时间，当小计里程显示行驶了752.5km时，迈锐宝XL的油表警示灯亮起。此时仪表显示的油耗值为7.2L/100km，平均车速22.4km。然后将油箱重新加满，一共消耗了54L燃油。经过计算，这一箱油的长距离油耗测试，迈锐宝XL的实际油耗是7.18L/100km，比仪表显示的油耗还要低一些。
总结：超过700公里、平均时速低至22.4km/h的长距离城市路况油耗测试能真实的反映迈锐宝XL的燃效及传动损耗水平。而加满一箱油可以跑接近800公里也表明了迈锐宝XL不错的续航能力。7.18L/100km在轴距超过2.8米的中级车阵营中实属优秀，迈锐宝XL从外到内的一系列轻量化设计和小排量涡轮与双离合的搭配，算是见了成效。
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