鲁达 每天至少一篇原创更新，客观表述自己的驾驶感受，大家好，我是瓜哥，喜欢车的看官老爷可以关注一波，评论区有评论必回复，希望各位观众老爷多多互动。
前两天很多客观老爷私信留言说想看我写迈锐宝XL，正好评论区我发现很多迈锐宝XL的车主老爷评论的油耗高低差异很大，有的看官老爷的评论跟我的意见是一致的，有的油耗真的低的不可思议，今天上午瓜哥专门去了一趟本地的4S店，给大家实测了下油耗，顺带写下驾驶感受。
今天我们测试的是迈锐宝XL的1.5T顶配版，也就是指导价21.99万的那款，当然现在实际提车价跟本用不了那么多，你们懂的，因为经常试车，4S店的经理也知道我是干啥的，价格直接就给到16个了，我就琢磨如果我要是真买，应该还能往下撸。因为一般各个厂家的试驾车只有顶配的，想试其他版本也试不了，客观老爷多包涵。
接下上干货，说油耗。因为4S店离京港澳高速入只要不到两公里，国庆期间又不收费，我们就直接开车上了高速了，里程表小计44公里，实测油耗7.9个，然后从我这个城市的另外一个高速口下来，穿市区回来，里程小计31公里，实测油耗10.6个。综合油耗跟我之前说的差不多，这个油耗表现中规中矩，正常表现。这就让我很纳闷客观老爷的留言了，留言上综合油耗不到8个是怎么来的。我回到4S店坐那琢磨了一会，找到以下三个原因：1.大宝的普通模式下换挡转速4000转左右，运动模式下转速6000转换挡，这样一来相当于在同一速度区间，拉升了油耗，如果经常开运动模式，油耗稍高不足为奇。2.大宝几个版本之间的轮圈尺寸和配胎是不一样的，低配版本是16寸轮圈，高配版本18寸轮圈，这样一来油耗差出来10%-15%就很正常了。3.离合器不一样，手自一体和双离合的传动效能是不一样的，在车重，发动机动力一样的情况下，油耗有区别，没毛病。不过买美系车的大部分观众老爷，我觉得对于油耗这个东西，别太过分高就行，别太较真，真的想要油耗经济性的老爷们也许买的时候就不会选美系车了，甚至瓜哥病态的觉得，油耗低了这个美系就不纯粹，有没有跟我一样的看官老爷。我这次测试只是为了高速评论区的粉丝，瓜哥虽然喜欢瞎扯，但对于汽车，瓜哥是认真的。
下面我们整体迈锐宝XL，是迈锐宝的换代车型，大街上现在上镜率还是挺高的，我们就不过多赘述，前脸和屁股的设计讲道理，我觉得没有上一代好看（上一代也就是在售的新迈锐宝，美国本土是没有所谓的新迈锐宝的，国内为了新老同堂销售，搞了这么个名字）。内饰部分一般，塑料件多于软材料覆盖，好在是皮肤能接触或手经常碰到的地方都用软材料覆盖了，我觉得这应该是在有限的成本下，尽可能的把能做的做了吧，这个瓜哥自己表示可以理解。中控屏幕尺寸不大，胜在操控系统成熟，有内置车载WIFI和安吉星，前排空间巨大，后排空间跟之前说的一样，我1米80，坐的时候得少往下秃噜点，不然有颠簸路面必碰头，还好腿部空间宽敞。
NVH上面我单独写在这，是因为这代迈锐宝的整体隔音效果是不如上一代的，问题出在路噪上。胎噪和发动机降噪都控制的很好，发动机转速超过6000转都没有很大的声音，唯独路噪有点大，客观老爷可以亲测，买车的时候尽量跑下高速试一试
。
最后说动力，1.5T的机子，动力没问题，动力储备充足。开起来很轻盈，方向盘是电动助力，有虚位，不严重，方向盘尺寸很小，直切过弯的时候打方向幅度也不是很大，这点很好。急加速的时候变速箱有顿挫感，会稍微影响驾驶感受，但不严重，在这我说一点，如果看官老爷开这个车也有顿挫的话，可以试一试，在加速或超车的时候给油过1/3后，缓放油门，不要彻底松开，然后继续深踩油门，这样在加速过程中几乎是没有顿挫感的。变速箱换挡不是太积极，踩下油门后，变速箱会有短暂的思考时间，是的没错思考时间，这个情况在运动模式下有改善。
说到这了，如果问我这车能不能买，瓜哥站在自己的角度综合考虑的话，是可以买的。如果你是纯粹追求运动的话，瓜哥不是太支持，因为这代大宝瓜哥觉得更倾向于家用而不是强调其运动性。
今天下午的内容就先说到这，晚上还有一篇更新是探界者的，去一趟4S店不能白去不是，更新时间大概会在10点左右，感兴趣的客官老爷可以关注一下，好了，我是瓜哥，那个没有充值价值得瓜哥，客观的说自己的试车感受。