您的位置 首页 > 爱车一族

[大众cc2012款1.8t]大众cc2012款1.8t尊贵版…

并不是阴历十五,却有一轮园月挂在云龙雪山脚下,照耀着一场隆重、唯美的盛会;并不是时装发布,却有仙子们穿着洁白的礼裙翩翩起舞;草地正中,篝火正旺,人们或三五成群,或独酌自品着美丽的鸡尾酒,今夕何夕,如梦似幻。

今夜彩云归!

归来的,还有那款最不像大众车的大众车CC。

一汽-大众CC内外兼修

一直以来,CC都是大众人的心头好。很难想象,在一众线条平直、古板方正的大众车中,有这么一款妙曼、婉约的车型存在。就比如一家都是直且刚的男孩,突然中间凑拥着一个娇柔伶俐的妹妹,那该是多么地吸睛!大众给予了这款车无穷的爱护,说B级车有两种,一款是CC,一款是其它;说最不像大众车的大众车;说,大众有史以来的最美……总之,不吝溢美之辞。

自CC诞生以来,这样的赞美不胜枚举。自第一代始,就采用4门无框设计,具有运动风格的内饰,真皮跑车座椅等,延续大众汽车商务轿车系列车型的典雅庆庄重风格,业界一致认为,一汽-大众CC的出现,改变了人们印象中商务车(B级车)刻板中庸的面貌,使得更多的人惊叹;原来B级车可以是这样的妖娆富丽!因着这份美丽,拿到了两个大奖:2008年11月28日,CC荣获“欧洲车身大奖”;2009年,一汽-大众CC荣获红点最佳设计品质奖。

如果你以为CC只是外表美丽,那可真是大错特错。CC不仅金玉其外,更有着丰富而美丽的内心。自2008年诞生以来,就采用了大众最尖端的技术,用料和做工不厌其烦地精益求精,集团最先进的发动机、最先进的DSG,都最先运用其上,甚至在2013年,已经率先运用了预碰撞技术,当时,有多少人甚至都没有听到过这门技术。记得2013年我去提试驾车,同行的媒体故意把CC朝前面的卡车上撞,CC自动稳稳刹停!同行大笑说,CC一定在说:你打算干什么?你要撞坏我吗?!其智能与灵敏叹为观止!

CC在中国的10年光辉旅程

2010年7月15日,一汽-大众CC上市,2.0TSI发动机+6速DSG双离合变速器堪称黄金动力;全景电动天窗、恒温双区域空调、定速巡航及autohold、无钥匙系统、中文导航、倒车影像、30GB硬盘存储和触摸屏等配置的运用,刷新了人们对于汽车的记忆。如果说以前,汽车对于人们的车技要求特别高的话,那么AutoHold,预碰撞以及导航系统的运用,使得开车不再是那么难的一种技术活。CC的到来,甚至拓宽了B级车的人群:不少女孩不再觉得B级车难开,而第一时间选用CC。

2011版一汽-大众CC2011CC增加了1.8T发动机搭配,内饰最大变化就是后排增加了中间座椅与头枕,也使得四座车摇身变成了五座车,也算是对于中国市场的一种适应。

2012版一汽-大众CC增加FSI V6发动机,变成了拥有了1.8TSI、2.0TSI和V6 3.0FSI三款发动机,进一步加大了人们的选择余地。

2013版CC采用了与海外版相同的造型设计,前脸整体承袭了大众家族脸谱设计理念,进气中网、头灯、雾灯以及前保险杠体均进行了重新设计,并使得全车总长度增加13mm,达到4817mm。注意,加长的理念在CC这里也得到了运用,可谓是对于中国市场的又一种适应。与2012款相比,前大灯还加入LED日间行车灯,车门板采用暖色设计。风格上有点向沉稳靠拢。

动力上依旧采用1.8TSI、2.0TSI和V6 3.0FSI三款发动机,除1.8TSI发动机匹配7速DSG双离合变速箱之外,其余车型均匹配6速DSG双离合变速箱。

2013版CC R-Line于6月1号德国莱比锡车展亮相,2013年底之前投向市场 。

2015款是个改款,没有什么大的变化。

2016款CC为大改款。ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Park Assist智能泊车辅助系统、Rear Assist后视影像系统、EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto Hold功能和定速巡航,并线辅助、MKE疲劳提醒等智能辅助驾驶系统、胎压监测、可变悬架、自动泊车等的运用,使得CC成功进入了拥有L2智能驾驶系统的车辆。

2018年,一汽-大众CC(被称为全新一代CC)开始在MQB平台生产,抛弃了用了10之久的PQ46平台。不用说,一汽-大众CC进行了相当的外观设计和改动,新车的长/宽/高分别为4862/1870/1447mm,轴距达到了2841mm。首先是用料方面有所不同,其次是底盘的平整度也得到了提升,以及各种细节的处理上也做得更加细心精致。有舒适、标准和运动三种模式可选,而且运动起来非常运动,跑车的性能得以体现;舒适模式下又像迈腾那样的商务舒适。

全新一代CC配置ACC 3.0 高级自适应巡航系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表、LaneAssist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统等之外,更偏向舒适和豪华,像LED前大灯搭载的动态灯光辅助和AFS大灯随动转向功能,还有角灯和坏天气灯,还优化升级了四门无钥匙进入系统、后备箱脚部感应开启、后备箱电动感应启合功能、电动可开启大天窗、前排通风及驾驶员按摩座椅、Nappa顶级打孔真皮座椅、Dynaudio丹拿高级环绕音响、纯铝和纯碳纤维内饰装饰、智能三区自动恒温空调、真皮多功能可加热方向盘、镀膜加热前风挡玻璃、降噪静音、24处车内氛围灯等配置。CC越来越雍容华贵而且时尚时髦。

从2019年开始,一汽-大众CC放弃了1.8TSI和V6 3.0FSI两款发动机,用2.0TSI(也就是EA888发动机)的高功和低功版来与7档DCT相配。

智能辅助系统和车机进一步进化,更方便快捷灵敏好用;舒适性配置上进一步增加,力争完美。

中期改款一汽-大众CC上市

直到今天上市的2021款,大众为了丰富CC车型布局,特地推出了2021款新车,除了推出掀背车型外还加入旅行版车型来满足不同消费者的要求,掀背车型的厂商指导价为24.99~29.29万,猎装版预售价为25.69~29.99万。

马振山讲演时说到,此次推出的一汽-大众CC为中期改款。改动虽然不大,但是细节上更加讲究。比如说,格栅里增加了一条细细的LED灯带,将两个头灯相连起来;代表R-line的R也在格栅中显示,两侧进气口的造型更为犀利,尾部有个微微上翘的小鸭尾,给流畅的侧线增加了一个小小的变化,除了采用双边共四出式镀铬排气外,CC的车型名称还被移至大众标识下方。

猎装版也有自己的特点:离地间隙自然要提升,独有的前包围,前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板,在优雅的总基调里面,增加了野性的风姿。比如公主骑着白马那样的英姿飒爽,不公让你忘了眼前还是尊贵的公主。

除了外观,全新CC的内在变化最大。内饰上,取消了所有的物理按键,代之以10.3英寸液晶仪表,9.2英寸液晶中控来操纵。在配置上,增加了道路交通标识识别,360度全景影像,全速自适应巡航,全车无钥匙进入10.3英寸液晶仪表,9.2英寸液晶中控,HUD抬头显示,车机系统支持手势操作、手机无线充电哈曼卡顿扬声器,车内PM2.5车内过滤等等。明确提到了L级智能驾驶系统,再加上全系标配的车联网众行家,再一次向你宣布:一汽-大众CC外观美,内在更美,是内外兼修、跟得上时代的好车。

此一代一汽-大众CC延续了上一代的EA888发动机,有高功版和低功版之分,高功率版最大功率162kW(220马力),峰值扭矩350Nm,低功率版本最大功率137kW(186马力),峰值扭矩320Nm。与之相配的是7速双离合。

热爱铸成永恒的魅力

我们能够看出来,CC一代一代在进化,而且,每一代都有着与时代相契合的外观改变,以及更加与时代精神相契合的内在。

CC诞生于2008年,正赶上百年汽车大变改的时期,智能化、互联网是汽车业面临的新课题,CC敏锐地抓住了,并且在每一代车型上进行改变。如今,CC已经成为一款智能化的具有L2级智能驾驶的车型,领先时代。

不过12年的时间,CC已经远远超越了自己的同时代,为何能超越了自己的时代?没有对汽车和速度的激情与热爱,是无法做到的。

其实CC的销量并不大,但是,它是大众对于美的极致追求的体现。也许,CC存在本身就是最好。

在一汽-大众CC上市活动现场,这种感受更加强烈!一汽-大众人对于CC的热爱,溢于言表,上至董修惠、马振山,也至普通员工,对于品牌的自信,对于技术的自信,几乎有宠溺之感;听他们讲话,恍然有参加艺术品发布会之感。

连这个发布会也是与众不同的。有钱的品牌多去了,但是,能够像CC这样玩出品味的,并不多。玉龙雪山、草地、喷泉、篝火、音乐、舞蹈、鸡尾酒、冷餐还有小小的会谈,这些元素都因为CC而聚集一起,献上自己的最美,众星捧月,中间托起的,是一汽-大众最爱的CC。

唯有热爱,才能造就永恒的魅力!

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“大众cc2012款1.8t,大众cc2012款1.8t尊贵版,大众cc2012款1.8T二手车多少钱,大众cc2012款1.8t豪华版”边界阅读