鲁达 凭借新开发的标致 308，法国人希望再次冲击高尔夫级别。我们使用插入式驱动器测试了组合版本。
标致 308 很帅 - 作为旅行车（SW = Station Wagon）。内饰的用料，做工，绝对没问题。AGR 座椅（“健康背部运动”）很舒适，但您应该选择带有拉出式大腿支撑的版本，这是顶级“GT Pack”设备的标准配置，否则仅适用于 GT 版本（即没有“ Pack") ) 需支付 1,340 欧元的附加费。但即便如此，我们还是需要一点时间才能找到一个好的坐姿，这主要是因为调节转向柱高度和长度的可能性有限。一旦你设置好自己，工作场所就会很舒服。
标致 308 SW 的设计非常舒适。
顶部和底部扁平的方向盘相对较小，但过一会儿就不再是问题了。我们都有点惊讶的是标致确实没有理由仪器显示的是方向盘上方的平视显示器。但是我们没有挡风玻璃上的投影。只需按一下按钮，狭窄的驾驶舱就会变成一个容纳大量信息的 3D 影院。信息娱乐系统得到了明显的改善 - 真正意义上的。这一方面归功于十英寸触摸屏，它已巧妙地集成到仪表板中，另一方面归功于优化，例如 360 度视图，现在可以显示真实的相机图像。
谈到驾驶，法国人毫不掩饰自己的出身。旅行车的调校无疑是舒适的，但在弹跳时无法掩盖 1,734 公斤的惊人重量。标致在宽阔的曲线中平稳地向一侧倾斜的事实只会激怒那些将高架乡村道路摇摆成一种艺术形式的人。以及转向可以更直接和交流的事实。刹车也负责恢复和突然打一拳。在这里，我们希望看到更好的可控性。一旦你适应了这个怪癖，延迟就会更平滑。（风格化的狮子头：标致展示了新标志——“我希望它不会花费太多......”）
测试中的标致 308 SW Hybrid 180：从 0 到 100 公里/小时在 7.7 秒内
这给我们带来了敏捷性。标致 308 SW Hybrid 180 中的四缸汽油发动机输出功率为 110 kW / 150 PS，与 81 kW / 110 PS 电动机配合使用时，该车辆的系统输出功率为 133 kW / 180 PS 和最大扭矩为 360 牛顿米。旅行车在7.7秒内达到100公里/小时大关，最高可达225公里/小时。
立即预测：性能完全足够。尤其是12.4千瓦时的电池还有足够的能量来积极支持四缸汽油机。法国人减少了驾驶模式：只有 Eco、Hybrid 和 Sport 可供选择。标致 SW Hybrid 180 的优势在于轻松的进步。一旦您从传动系统中取出所有东西，内燃机就会发出声音，发出它的烦恼。（标致 e-2008 可以快速充电 - 但开起来不是很快）
标致 308 SW Hybrid 180 在 7.7 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速为 225 公里/小时
我们主要在混合动力环境中完成了我们的试驾，让系统来决定使用哪种驾驶模式。在我们的测试过程中，我们在高速公路和乡村道路以及狭窄的街道上行驶，在这些街道上我们爬上了几米的高度。81 公里后，还有两公里的续航里程，车载电脑显示平均油耗为 3.3 升/100 公里。根据 WLTP 循环，这比数据表中显示的每 100 公里多 2.1 升。标致308 SW任选配备有单相车载充电器，其重新填充在电池壁套在一小时内，55分钟，在最好的。
技术数据标致 308 SW Hybrid 180电机/变速箱/驱动带电动机的四缸汽油发动机 / 8 速自动 / 前置功率/扭矩133 千瓦（180 马力）/360 牛米Vmax / 0-100 公里 / 小时225 公里/小时 秒长宽高4,636 / 2,062 / 1,442 毫米空重1,734 公斤装载量548 / 1,574 升标准用量1.2 升/100 公里二氧化碳排放量27克/公里价钱37,900 欧元
新平台不仅为车内带来了新的家庭影院，还带来了新的辅助系统。盲点警告器现在可以查看肩部 75 米，自适应巡航控制现在能够走走停停。装载门槛低，548升的基本装载量还可以。如果放下后座的靠背，则为 1,574 升。最后是价格：从 2022 年 1 月起，任何选择 308 SW Hybrid 180 e-EAT8 的人都必须支付至少 37,900 欧元。