鲁达 2021年大众Atlas SEL带来了新颖的款式，出色的动力和操控性，为这款新型中型跨界车提供了出色的行驶体验。
有些车辆因不突出而脱颖而出。他们就是我所说的“轻松驾车者”，或者更合适的“轻松驾车者”。
这就是大众重新设计的Atlas样式，这是德国公司的中型跨界车，也是其在美国市场上最畅销的车型之一。大众重新设计了其鼻子和尾巴，使其更具个性。格栅更加醒目，车身的特征线使轮舱上的凸起凸显出肌肉感。
新外观比原始的平淡无奇，但在等待汉堡和薯条的同时，仍不会吸引您的注意力。
不，这是Atlas的全部小事，实际上它吹捧着可用的第三排座椅，即使在大型SUV和跨界车中也很少见。
首先，大众在分频器的长度上增加了2.4英寸，这有助于使本来已经宽敞的内饰更加如此。同样，大众汽车对安全设备进行了升级，因此现在盲点警报，交叉交通警报，前方碰撞警报和自动制动已成为标准配置。内部，内部保持不变，但是现在包括一个平底方向盘，哦，还有17个杯托，如果您想给一支足球队补水的话，尤其方便。
我的测试仪是一个英俊的深色Racing Green（看起来几乎是黑色的）SEL模型，接近大众的七个装饰级别或14个不同的模型（如果分别添加AWD版本）的顶部。是的，AWD现在可在所有装饰级别上使用，包括具有2.0升235马力涡轮四缸发动机的入门级S车型。不过，SEL拥有3.6升平稳V6引擎，可以以266的额定扭矩搅动276匹马。
Atlas SEL拥有3.6升平稳V6引擎，可搅动276匹马，额定扭矩为266。
这是轻松驾驶的起点。V6安静且可与8速自动变速器配合使用。低速档有些犹豫，但通常您几乎看不到这些变化。要获得更快的动力，请注意这里有足够的动力，然后将换档拨回到S（运动）模式。加速变得更快，因此在高速公路上行驶非常容易，并且有可能在信号灯处转动前轮。我在这本Atlas上chi的轮胎比在许多运动轿车上的轮胎more得更多。
然后便是我在中型SUV或跨界车上经历过的最好的旅程之一。密尔沃基市区的摇摇欲坠的街道被很好地吸收，以免打扰居住者，甚至有人说他的舒适给人留下了深刻的印象。同样，操纵性好，比许多跨界车和SUV响应更快，并且比通常提供的这种尺寸的车辆（长约198英寸）更轻盈。
作为威斯康星州人，我会选择4Motion，这是大众汽车1,900美元的AWD系统。一旦街道变得湿滑，那将可能有助于提供更好的牵引力。我的试驾是在干燥的冬季天气。
像Atlas一样令人印象深刻，我很高兴看到仪表板布置合理，配备了合理的8英寸信息娱乐屏幕和10英寸数字驾驶员仪表盘，可调节，因此您可以看到自己的重要感觉，例如如速度，燃油范围等。再次，住在这个室内很容易。
浮华吗？不，这是德国车，但没有那么黑。座椅为中等棕色至棕褐色人造革，缝有白色针脚，而仪表板则为深棕色纹理。灰色的假木饰条也使仪表板和车门散发出些许香气，而白蜡色的饰边则增添了些许雅致。亮黑色环绕着屏幕，堆栈控件和控制台的一部分。
Atlas的内部可能并不华而不实，但内部具有从中褐色到棕褐色人造革以及白色缝线的功能。灰色的假木饰条也使仪表板和车门散发出些许香气，而白蜡色的饰边则增添了些许雅致。
大众的座椅结构合理，可提供良好的靠背和臀部支撑，但又不会太贴身。前排座椅带电，驾驶员获得三种记忆功能。测试Atlas配备了标准的第二排长凳座位和可折叠的第三排可折叠座位，因此可以容纳七个座位。如果您订购第二排斗式座椅，那么您的Atlas仅限六名乘客。
如前所述，前两排的头部和腿部空间很大，第三排则不错。通常，第三排座位会使沙丁鱼罐头显得宽敞。但是这里的成年人有足够的伸腿空间，这是大众设计师的一项重大成就。
然而，后排座椅后面仍然有20.6立方英尺的货舱，比许多竞争对手都要好，当两排后排折叠成平坦状态时，则为96.8立方英尺。那是巨大的。
SEL的其他优点是加热的前排座椅和加热的方向盘，它们都能快速工作。另外，数字驾驶舱是标准配置，还有大型全景天窗和无线电话充电器。SEL外部拥有20英寸合金轮毂。大众还包括后座遮阳帘，可以通过侧门窗手动将其拉起。这通常是在价格更高的车辆上发现的。
希望您的汽车在美国制造？好吧，地图集是在田纳西州查塔努加组装的，因此请在您的需求清单之外进行核对。
自然地，后舱盖是有动力的，当配备拖车挂钩时，Atlas可以拖曳5,000磅。对于这样精致又舒适的家庭搬运车来说，这还不错。
Atlas的后舱盖已供电，当配备拖车挂钩时，车辆的最大牵引重量为5,000磅。
是否有值得关注的bugaboos？当然，但这种大小的大多数分频器并不相同。首先是厚实的A柱，会破坏正面图。不过这里有一个360度的摄像头，因此有助于停车。
但是Atlas车顶的车顶线比某些跨界车和SUV的车顶线低一些，因此对于较短的驾驶员来说，非行车入场费需要额外的头盔。为什么？因为对于我们5-6和驾驶员来说，座椅进一步向前。高个子的人永远不会注意到这一点。
我还有其他两个室内问题，地板供暖和信息屏幕问题。首先，我的右脚保持温暖，但是我的左脚经常很冷，这是在威斯康星州的冬季。我注意到，在我开车时，左侧破折号下方的塑料也非常冷，这意味着那里的消音材料可能较少，从而使冷风可以传播到该区域。我在高速公路上将左脚塞在右脚后面解决了这个问题。
然后是信息屏幕，其中包括导航。一切正常，但是必须打开收音机才能打开屏幕并提供其各种功能，例如用于导航的地图。如果要打开屏幕，则必须调低收音机的音量，但不要晃动。通用汽车为此而臭名昭著，但是现在大多数汽车允许屏幕运行而无需使用收音机。
汽油里程也很适中。EPA对Atlas的评价是，城市为17英里/加仑，高速公路为23英里/加仑，而我得出的混合值为20.2。相比之下，两个竞争对手Subaru Ascent和Hyundai Palisade的Subie分别为20/26和现代的19/24。同样，大众没有AWD。
但是，在这里，轻松驾驶和舒适宽敞的内饰在这个市场上仍具有很大价值，其中还包括本田的Pilot，福特的Explorer，起亚的Telluride和丰田的Highlander等跨界车。
经过测试的SEL的起价为$ 43,315，测试仪未添加任何选项。实际上，大众的选装选项不多，这就是为什么FWD和AWD有七个调整级别的原因。
带有前轮驱动的基础版S标价为31,345美元，具有布质座椅，18英寸轮毂和轮胎。AWD车型为33,445美元。接下来是SE内饰，增加了电动驾驶员座椅，电动舱口，人造革座椅和1个USB端口。它的起价为34,895美元，可能是最大的一笔交易。
您还可以添加一个技术包，或者使用R-Line，该外观在外观上更具肌肉感，并具有独特的装饰，此外还包括该技术包。
接下来是我测试的SEL，然后是SEL R-Line或Premium，或Premium R-Line，最高价格为$ 50,695。
在SE和SEL饰件中，Atlas是一种罕见的讨价还价产品，看起来或驱动起来都不像一个！
概述：2021年大众Atlas SEL
优点：新颖的款式，出色的动力和操控性，出色的乘坐体验以及宽敞的内部空间和可用的第三排座椅。全景天窗，加热的车轮和前排座椅，良好的安全设备以及平底车轮和无线充电器。物超所值的家庭搬运工。
缺点：大型A柱的车顶有足够的倾斜度，难以进入的矮矮矮胖胖的驾驶员必须低头或撞头。
制造：田纳西州查塔努加。
引擎： 3.6升V6，276马力
变速箱： 8速自动
重量： 4425磅
拖曳： 5,000磅