鲁达 自从2015年决定摇号买车后就开始了慢慢摇号之路，本想家里摇到号之后再买一辆车，后来没有想到竟然如此的艰难，历经1年最终经过家里人一致抉择，把家里的车置换，这下就开始了慢慢看车之旅，从最初的迈腾、途观、蒙迪欧一直看到了这个级别的车型，德国三驾马车：BBA。
起初先是看了宝马3系和奔驰新C，后来新C同事提了一辆，坐了坐感觉头部空间有些局促，后排座椅比较短，本人身高184，所以就会显得很不舒服，再加上中控台的显示屏样式一般，于是就放弃了奔驰新C，之后在2015北京车展上看到了当初以为是毕生的挚爱，宝马320LI豪华设计套装，宽敞的后排空间和舒服的座椅对于这个级别的车型来说真的是非常罕见，可以说，宝马3的后排空间是同级别最大，再加上运动的外观真还有移动互联真的是让人喜爱不已。
空间是我感觉到最满意的地方。以前开过凯美瑞，那时候感觉后座空间挺大的了，但后来上手了A6L，后排空间让我十分满意，根本没有一点点的局促感，副驾驶的腿部空间也不错。 后排中间凸起的部分也比其他车要低的很多，没有那么夸张。但我觉得，既然是前驱，是不是可以考虑将后排凸起的地方在底盘上改进掉，可以腾出更多的乘坐空间。各位朋友最好是亲自去4S店里坐进去体验一把空间，那心里就有数了，空间到底怎么样。
深邃的眼神，LED大灯和新式日间行车灯。
V6 3.0T的强大心脏，这才是穿着西装的野兽
45TFSI
还是白色显运动
深夜作业
运动白，我没有选错
A7的尾灯，哈哈
这个轮毂我认为比5V的好看
SIM卡和SD卡位置，原来是暗藏玄机
后排有独立空调，很鸡肋的配置还不如加个无钥匙进入或者座椅加热呢，座椅比较宽敞
新出的上网功能，功能其实一般
灯场不是吹的
非常漂亮 精致
再来一张大鹏展翅
5米多的车身，但还是很好操控，转弯的时候并不觉得漂，座椅的包裹性也很好。车的操控性很强，底盘扎实，转向精准，特别是在下雨天能明显体会到操控的优势。
操控性比奔驰好，奔驰的油门普遍偏硬（据说是故意这样调较的，让乘坐的老板感觉很平缓，不会有加速的突兀感），但是比宝马弱点（大家都这样说，我也就人云亦云了，屌丝没开过宝马），要不怎么有开宝马做奔驰的说法呢？
出厂时加装的座椅记忆和后视镜记忆，为何不能加点更有用的功能呢