鲁达 我们牛车改装曾经报道过很多尚酷的改装案例，白色的居多，蓝色的偶然可见一辆、两辆。这辆蓝色尚酷被称“蓝色妖姬”一点也不为过，车身经过整体升级改装，让这辆小车变得凶猛许多。
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因为小编自己也是一名尚酷的车主，早些年与尚酷接触时，个人感觉尚酷是一部神秘的“双门”轿跑车，正是由于铺天盖地的杂志网络资讯都说尚酷如何运动如何能跑，才对尚酷有了些了解，它是一款停产了近15年之多才再度走上生产线的车型，由于当时市场不景气，沉睡了好多个年头后才被市场需要再度激活。
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说到尚酷，还记得当初尚酷在进入国内的时候是相当受关注的。其原因或许是因为尚酷的外形设计相当运动，还记得当初开售的时候只有1.4双增压的版本，而到后来才有2.0T的车型。至于2.0T的版本由于其采用技术相对较为成熟的EA888引擎，其改装潜力大大增加。
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改装了来自英国的排气制造商Milltek提供的中尾段排气，采用不锈钢材料制作，管径相比起原厂要更粗，更注重排气效率以及油门反应。虽然管路直径扩大到77毫米，但是通过相对高回压尾鼓，在保证低速扭矩的同时带来声效低沉的排气声浪。
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锻造轮圈，大家第一反应可能就是“贵”，国外品牌动辄上万一只的价格，让人望而却步。而BC锻造轮圈的价格在同类锻造轮圈中还算亲民。重量轻的轮圈能减少车辆的簧下质量，带来更加凌厉的操控感受，而BC推出的锻造轮圈，依旧延续BC避震高标准的制作工艺，采用双片式锻造技术，并可根据车友自身需求定制。
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尚酷车内布局基本让人无从挑剔，一部定位民用车的角度以高性能车概念设计，跟足GTI风格，“仿佛”置身于钢炮之内。方向盘不是标准的圆形设计，在方向盘正下方拉直些许，真皮包裹桶形座椅等等性能车的特征让驾驶者激情迸发，小编想插一句，最大不足之处在于仪表盘设计，比较沉闷，毫无激情可言。
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这辆尚酷搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率146KW，最大扭矩289N.m,0-100公里6秒多的车来说已经很给力了，但是这台编号为EA888的发动机的升级潜力巨大，为了有更出色的动力表现升级它我想是每个速度发烧友必做的事。
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进气系统改装是一项必不可少的项目。这台尚酷就安装了一套来自英国的Pipercross碳纤维进气套件，套件内包含转接口、碳纤风箱和采用多层式聚亚安脂海绵（泡沫）制作成型的进气滤芯，其中聚亚安脂海绵具有气阻小、耐用性高、可循环清洗的优点，有效帮助减小活塞下行的吸气阻力，使引擎运转更显顺畅性。
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大家伙都知道姑娘是一白遮三丑，而汽车是“一低遮百丑”的基本道理，以我的理解车身的高度降低，车身的侧面腰线就会变得修长而且整个车的气质都会变得很运动，但问题车身降低后并非所有到路环境和停车场都是那么平坦，不想将托底变成一种习惯,而且改装就怕重复消费那气动避震是个明智之选。
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