鲁达 如果你在现场，一定能感受到一汽-大众向“科技”和“服务”转型的迫切感。
7月18日，主题为“科技 为你”的一汽-大众“ID. Day科技嘉年华暨ID. 6 CROZZ交付之夜”在成都隆重举办。央视主持人撒贝宁主持、央视主持人王冰冰直播、歌手单一纯现场献唱成名曲《永不失联的爱》，来自全国超过500位一汽-大众ID.车主、粉丝和数百名媒体记者，累计共千人，见证了这场盛大的交车仪式。
参会者大合照，车主在最前排落座，媒体等居其后
用编辑有限的职业经验判断，这的确是一场比新车亮相、预售、上市还要隆重的交付活动，从这场活动的种种细节也能看出，一汽-大众正在加速从产品制造商向用户服务公司转变。
交付仪式
2021年是一汽-大众的电动元年，继首款智能纯电产品ID.4 CROZZ于今年3月开始交付之后，定位“大尺寸高端智能纯电SUV”的ID.6 CROZZ也正式交付；从产品发布节奏来看，ID.6 CROZZ是中国市场率先发布，后可能将在欧洲上市的纯电车型，而这一战略大逆转，彰显出在电动智能新时代，中国市场的先进性正在促进一汽-大众加速向电动化、数字化转型。
在这交付活动上，一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福等高管将钥匙交付给ID.6 CROZZ车主代表。
潘占福等一汽-大众高管向ID.6 CROZZ车主代表交付钥匙
交付仪式上，ID.车主代表上台分享了自己幸福的生活故事，当然大多都是一些场面话，这里不作过多赘述。
交付环节之后，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋，正式发布了一汽-大众ID.家族“科技 为你”的品牌主张，旨在为用户提供品质可靠、科技实用的智能纯电产品；同时打造用户生态，为用户提供全触点服务体验、全维度生活圈层、全场景服务生态，以及一系列专属特权。
最后，郭永锋还在现场宣布了一项全新重磅福利：ID.首任车主一年内享开迈斯免费充电。
郭永锋发布“科技为你”一汽-大众ID.家族品牌主张
这里编辑十分好奇，为什么每逢车企老总登台，总会讲些复杂拗口的话，上文郭总的讲话总结起来无非要干这两件事：“造科技的车”和“做服务用户的企业”。
先说服务：
“服务”是这场交车仪式的重点，现在卖车就像是对用户求婚，即使对方同意了，你多多少少也得表表决心。为此郭永锋表示将为用户提供全触点服务体验、全维度生活圈层、全场景服务生态，以及一系列专属特权和ID.首任车主一年内享开迈斯免费充电。
但从用户角度来看，这十万个全XX，不过是些场面话，只有最后一句有点用：“买ID.6CROZZ可以享受一年内开迈斯免费充电。”
公开资料显示：开迈斯是2019年7月，由大众、一汽、星星充电、江淮四家按照30:30:30:10份额联合成立的充电服务公司。
目前，开迈斯有120Kw/180kW两种大功率双枪直流充电设备，布局全国各大城市。
据开迈斯最新消息宣称，目前已上线超冲站308座，充电终端2683个；新上线超冲站8座，充电终端61个；在建超冲站57座，充电终端792个。22021年底将建成6000+充电终端，饱和覆盖北京、上海、成都、深圳等7大核心城市，实现5公里内必有一个充电站的充电服务网络。
这意味着，开迈斯免费充电并是一项实打实的福利。
但从长期来看，要是真的要做用户服务，一汽-大众还需要推出更多服务品类和调整现有的组织架构。
首先是服务内容，作为主打服务的蔚来，现在有终身免费异地加电服务，离开常驻地址超过200公里即生效；套餐涵盖15次/月的专人上门取送车并代客充电或换电的一键加电服务；电池升级； 一键呼叫维保服务，不限次数、专人上门取车并代课维修保养等，不但便利而且十分丰富。当然这其中有部分是付费的，但从用户的角度来说，享受车企服务≠白嫖，最难的是如何挖掘用车痛点、精准的制定服务内容。
而支撑服务可靠运转的是背后的团队体系。在发布会之前，编辑有幸与一位一汽-大众经销商代表交流了几分钟。
他是一位参与过汶川512救援空降军人，退伍后加入一汽-大众销售团队， 这次是被当成优秀员工、金牌销售，第二次来成都。在他看来，一汽-大众想要做好用户服务还面临着很多困难，首先就是繁杂的体系流程。
一汽-大众ID.是基于现有燃油车渠道售卖的，而燃油车层级复杂、分工细致。
在之前遇到一个案例是，车主询问他的ID.4CROZZ什么时候能到，他先通报给上级、上级通报给区域、区域通报给大区、大区通报给厂家、厂家还要找到货部门的负责人，最后的结果是过了一个礼拜，车都来到店里了，他的询问还没得到答复。
这种结构根本无法给用户提供快速有效的服务，而且很多时候一件事层层上报，谁也不知道到那一层就没信了。现在还没有交付几台车，已经加了十多个群了，有配车、生产、售后……每天也不知道在做什么，忙得晕头转向。
除此之外，作为终端销售，每天工作的一半时间需要是完成文档填写，本来可以好好研究一下产品，拜访几个客户，实际上，如果一整个早晨都用来写这些表格，激情早就消耗殆尽了。
最后在销售渠道和销售人员方面，一汽-大众为了保证服务品质，特别规定只有5星级经销商店铺和特别培训的电动车销售专员才能售卖纯电车型。
他们店现在只有3位指定电动车销售，遇到的问题就是如果这三个人有人休息、或者陪客户去试驾了，新到店的客户就只能先等着。
当然，他对一汽-大众有信心，刚开始探岳的销量也很一般，但最后也做到了一车难求的状态。一汽-大众车型总是慢热型，慢慢的肯定会好起来。现阶段厂家制定了万元无责任底薪制度，售卖一台纯电车型的提成是燃油车的十倍不止，每月售出数量如果超过目标奖励还可以翻倍，所以大家的积极性都很高。
科技：
新能源产业变革中一个有趣的共识是：“大家都是新能源车，但大家都强调智能化。”
一汽-大众ID.6CROZZ同样强调智能化，在发布会现场布置了AR-HUD 暗影迷宫、IQ.LIGHT光秀影院、CAMS超级充电站的专属快充、 IQ.DRIVE 自动驾驶竞技场四大科技体验区。
从实际体验来看，这其中的每一项都是十分震撼的，但从产品属性来看，现场工作人员告知，ID.6 CROZZ 基于MEB平台打造而来，目前只能实现智能中控OTA，还不能实现整车升级。
智能辅助驾驶方面，ID.6 CROZZ也是采用了大厂的整套决绝方案，无法向特斯拉或小鹏等车企在后期实现持续升级，优化体验。
关于更多ID.6 CROZZ的产品信息可以关注牛车网，稍后会推出试驾稿件以及视频解析。
最后，交付仪式上，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理麦德岳分享了ID.用户报告。
截至目前，参与“蚂蚁森林”计划的ID.用户已累计行驶超过16万公里，相当于种植300 棵梭梭树；ID.HUB每天有超过13万人访问，每周有超过1万人在线互动。
麦德岳分享ID.客户报告
在分享这段报告的前半部分，麦德岳先生艰难的说一口别扭的中文向在场的各位打招呼。当然，欧洲人想学中文还是很难的，讲了几句之后，麦德岳先生不得不继续用英文介绍ID.6 CROZZ这款产品。
主持人撒贝宁调侃道，麦德岳应该不是全名，麦德岳越来越好才对。不知道这是提前准备的台词还是现场发挥的内容，但入诸如类似的谐音梗让整个活动变得更像是场综艺节目，轻松愉悦。
最后，细致的朋友应该能发现，在这场活动中，所有出席的领导都是十分生活化的，所有参与发言的领导都生活化气息十足，没有往昔笔直的西装。从整个发布会流程来看，也是精心设计过的。小到发言的顺序、大到讲什么、细到穿什么，诸如种种可见，一汽-大众并不想向过去高高在上的做一个产品制造商，而是向出行服务商转变。
这场活动不是领导给下属讲话一样，要求你传达一种信息，车我造出来了，快告诉消费者来卖吧。而是像个朋友一样、先亲切的坐到你的身边，然后听你诉苦（发掘是想需求），最后诚恳的说道，二胎大空间、要科技感、还要纯电节能？恰好我有一台ID.6 CROZZ，除此之外我们还可以送你一年免费充电，我这样做，你会不会感觉快乐一点？