鲁达
一汽大众
高
尔
夫
送给自己
Just for myself
高尔夫是大众品牌之下
最具影响力的车型之一
Golfstrom
高尔夫
德语“Golfstrom”
乃墨西哥湾的一股暖流的名字。
谁人可知，
这股暖流一直从上个世纪70年代中叶开始，
伴着大众高尔夫车系
在40余年的时间里始终涌入着人心。
高尔夫7
高尔夫6在欧洲连续多年销量蝉联第一
高尔夫7相比高尔夫6有哪些改变？
一，线条更加硬朗，犀利，车身比例做了诸多调整，如降低车身，增加车宽，看起来更加动感。前大灯和尾灯设计更加凌厉，空间更大，非对称设计，钢琴漆面，内饰做工用料更好。从高尔夫7的一位设计师Philip了解到，变速箱档杆设计更高，与方向盘距离缩小，更方便操作。
二，采用了MQB平台，灵活性很高，只要保持前轴到踏板的距离不变，其他尺寸可以调整（可调整轮距、轴距和悬挂），MQB属于大众汽车未来模块化平台之一，用于开发小型至中型轿车，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。
三，整车总体重量减少了100KG
电气系统6KG，发动机40KG，行驶机构26KG，仪表板0.4KG，座椅约7KG，空调2.7KG，车身23kG，仪表下方功能模块1.4KG，其他2.5KG
四，搭载EA211系列发动机，最大功率110KW 5000-6000rpm；最大扭矩250Nm 1750-3000rpm，油耗及动力表现好于EA111系列
五，采用成本更低的后扭力梁悬挂，空间没有得到提升，舒适性降低，在实际驾驶体验，运动型强，韧性不错，但后排震动明显，
外观
这台是14年第7代高尔夫1.4T 7DSG
3年间仅行驶1.2万公里
外观：仅有后保险杠有轻微划伤
内饰
方向盘，主驾驶座椅，主驾驶门把手等
容易磨损的地方除了点能清晰掉的污渍，0磨损。
座椅包裹及支撑性好
内饰细节
发动机
动力系统：发动机变速箱无渗漏，干爽
EA211系列发动机
最大功率110KW 5000-6000rpm；
最大扭矩250Nm 1750-3000rpm
驾乘感受
驾驶体验
D档模式
缓慢驾驶，行驶平顺，换挡鸟无声息
深踩油门，稍有迟疑，降档迅速
S档模式
转速表保持在2000转以上
随时等待加速指令
换挡加速凌厉，非常畅快
加速感较强
能感觉明显顿挫与D档的平顺截然相反
亮点
起步时调教非常讨喜平顺
1.4T发动机在涡轮没介入时
动力较弱，起步有点吃力
起步前略提高发动机转速
提高扭矩，起步轻盈
刹停后起步，松开油门踏板瞬间
能清晰听见发动机转速突然升高
将转速提高到900转左右，让起步轻松平顺
综合油耗在7升左右
不足
1，Hold模式
开启Hold模式，习惯性踩油门起步
车瞬间往前窜，顿挫明显
解决办法
起步前轻点油门，Hold解除后继续踩油门即可
2，主显示屏采用的是电阻屏，系统有点山寨
小结
相比上一代，高尔夫7在动力储备，内饰做工体现了更高的水准
在空间和舒适性方面与同级别对手没有什么优势
动力总成+底盘调教富有驾驶乐趣
与新速腾一样，它采用了扭力梁悬挂
如喜欢多连杆，选择GTI