鲁达 关心汽车新闻的朋友们想必都知道2015年大众公开宣称要召回41.5万辆左右的因内部时钟弹簧存在问题而有可能安全气囊在出现碰撞时不会工作弹出的问题车的新闻。而属于被召唤范围的车型分别有2010至2014年间的大众CC、帕萨特等多款车型。
这个消息曾在当年引起轩然大波，一方面大家震惊于知名的汽车品牌竟能出现安全隐患，另一方面又庆幸于及时的发现了问题并采取了合适的方案。但其实大众方面早在2011年就已发现了如上所述的安全问题，然而2012年该品牌安全委员会对该问题进行测试时认为故障概率很小并不足以导致车辆发生危险。
2013年大众对始终弹簧的问题生产上做出了调整。然而在2015年，连续九名大众车主对其汽车的安全投诉引起了美国国家公路交通安全管理局的重视，也因此有了文章开头的那一幕。
本以为大众已经采取召回措施也算是有了一个结果，但2017年11月美国国家公路交通安全管理局再一次收到了部分车主对大众的投诉，而问题的关键正是在于这次投诉的一些车主的车辆是早就应该在2015年那次事件中就应召回 修复的！
不过据投诉的车主表示，大众拒绝为其出资修复，因为他们车辆的Vin编号并不属于当年理应召回的部分。美国国家公路交通安全管理局随即对大众当年的问题时间召回行动表示了深深的质疑并且展开了扩大调查，专门用来观察大众是否召回了全部的问题车辆。
而对于大众被指安全气囊隐患召回产品不够如此不诚信的行为，美政府打算将事件升级并将此事件扩大到工程分析，而一旦升级成功，将不排除强制召回的可能性。