鲁达 1）蔚揽加速
那么还是啊首先讲一下它的性能。这辆车经过咱们实测，取得了百公里加速六点七秒的成绩。跟咱们的迈腾比，然后加速呢是快了，大概是一秒整。除了说更强劲的发动机以外，再有就是四驱系统，其实呢也是帮了一把忙。也就是它在起步的时候呢，不会有这种前轮剧烈的打滑现象，相当于是四个车轮一起推出去的。所以说以当前的基础来说呢，六点7秒这个成绩OK。
2）蔚揽刹车
当前的外界温度呢十摄氏度，刹车成绩呢是一百公里每小时，刹停三十七点三米。刹车的话呢，跟咱们的迈腾比较接近。
3）蔚揽圈速
这辆蔚揽在现有气候条件下取得成绩呢是一分零三秒二四，比迈腾的要快了两秒两秒一就是反正超过两秒了。这成绩呢应当说还是比较悬殊的，并且啊这辆车当你在赛道当中去驾驶的时候呢，你能够感觉到总体上它的姿态还是比较稳的。
4）蔚揽油耗
没给大家测油耗啊，油耗我觉得也没有什么意义，因为凡是买这种车的人，我觉得它应该以它这种如此小众化的需求来看，怎么说呢？可能说油耗对于它来说也完全可以忽略，或者说不重要，或者至少说不作为说考虑这辆车是否选择这辆车的一个参考了。
5）蔚揽日常驾驶感受
它的这个DSG，也就是说双离合器变速箱，总体来讲我觉得是比1.8T的迈腾标定的要更好一些的。不仅仅呢是因为他有这个驾驶模式选择提出了就是提供了几个不同的标定模式。再有就是总体上来讲呢，它比迈腾呢是在换挡的过程要更顺的。就包括说你在手动模式使用的时候，它比迈腾换挡要快，而且说没有那种离合器二次结合的这种突然性的顿挫。
6）蔚揽隔音静谧性
第二点呢就是它这辆车在这种行驶的静谧性的，也就是噪音控制方面。不如迈腾。我觉得可能的原因啊是因为说轮胎的宽度，以及说它整体这种空气动力学布局所导致的。反正总而言之就是这辆车的话，在这个价位或者说这个级别。来说隔音不算好。
7）蔚揽滤震性
总体来讲就是我觉得它的运动模式的话。对于说这种舒适性的兼顾，其实也还是ok的。但是啊不管怎么说，就是无论是哪个模式，除了说车身中左右摇摆以外，包括说像这种竖向的震动的话。它的余震抑制也不是特别的好，就大震动没有问题，小震动会有一些余震，就是还会有停不住的现象。但是呢比迈腾它有一点好在于什么就是。你如果说是上坎那一下，尤其是中大震动的话，它是可以一次完成的。不像迈腾有那种就是颤动式上坎，导致于说这种底盘的松散感蔚揽是没有的，但是这个蔚揽这辆车啊开着时候呢也会给你带来很强的松散感。但这种松散感呢不是来自于说底盘悬架，而是来自于什么呢？来自于这个车身。这其实啊是一个历史遗留问题。
8）蔚揽座椅
像其它的方面啊，其实我觉得日常用起来呢跟迈腾是基本上比较接近的。它都值得一提的是，它的后排空间啊，虽然说没有迈腾那么的铺张，但是我觉得当前这个尺寸绝对是够用，没有问题了。而且说呢带来的额外好处呢就是这种行驶的，以及说停车时候它这种灵活性。总体上啊，你会觉得这一集呢说的可能比较的简略，比较随意。确实呢就是第一啊它跟咱们测试的国产迈腾相比呢，其实说是同根生。所以我觉得讲未来的时候呢，就只要去讲那些它跟迈腾不一样的地方就可以了。
9）建议
如果要是你问我说这个价格，你是否推荐这辆车的话，反正我给大家建议就是除非说你跟他有着完完全全一样的这种需求。但是我觉得你要是就算一样的需求的话，可能这个价格是不是现在也可以买奥迪的A4了。我没有去市面实际查，但我觉得可能应该问题不大，好歹还是个豪华品牌，对吧？这是第一点。第二就是如果你问我的话，这个价格我买什么的话，比如说咱们忽略旅行，就只是说想要四区一辆四驱轿车的话，我觉得我可能会选择就是前不久给大家测试的这个奔驰E200这款车，奔驰E200的话确实我觉得在各方面，无论是这种说豪华程度，包括说是配置以及说是这种驾驶感等等方面我。我觉得比这个蔚揽相当于来说还是确实上了一个台阶儿。