鲁达 大众被罚总金额已超300亿欧元。
作者 | 吴晓宇
编辑 | 李欢欢
大众在德国经历的最大规模集体诉讼案，有了新的裁定方案。
5月25日，据法新社报道，德国联邦最高法院裁定，德国大众汽车公司以折扣价向一名车主回购安装有尾气排放作弊软件的柴油车。
与此同时，该法院裁定，大众必须对德国因“排放门”遭受损失的客户进行民事赔偿。大众在回购安装有尾气排放作弊软件的柴油车辆时，回购金额的标准应参考汽车行驶里程，在原价基础上相应折价。对此，法新社评论称：“这起裁决意味着大众首次在德国法庭遭遇挫折”。
据新华社报道，这起案件的原告为65岁的赫伯特·吉尔贝特。他2014年购买了一辆大众夏朗多用途车，这辆车正是全球大约1100万辆安装有作弊软件的大众柴油车之一。2015年9月，“排放门”丑闻曝光，吉尔贝特起诉大众，要求其全价回购自己这辆车。随后，科布伦茨高法支持原告的回购请求，并判决大众向吉尔贝特赔偿2.56万欧元（约合人民币19.92万元），但比原价少了6000欧元。
于是，不满裁决的大众汽车和吉尔贝特提起上诉。经过审理，联邦最高法院本月25日基本维持原判，即大众以折扣价回购车辆。
此判决将成为大众德国“排放门”案件的模板。根据大众统计，目前德国有六万“排放门”车主起诉大众，按照此次判决，车主有望得到高达2.56万欧元的补偿。
除上述以个人名义向大众集团提起诉讼的车主，4月24日，就接受和解的车主，大众同意向20万名车主支付6.2亿欧元（约合人民币48.26亿元）的和解费。依据车龄和车型，车主可获得1350欧元至6250欧元（约合人民币1.05万元至4.86万元）的和解费。
大众汽车“排放门”事件源于2015年9月。彼时，大众被曝柴油车尾气检测造假，波及全球1100万辆柴油车。其中，超过800万辆在欧洲市场，240万辆在德国。
2016年，几乎所有受影响的美国车主均同意参与和解协议，和解金额为250亿美元（约合人民币1783.97亿元）。然而，大众汽车却表示，由于法律上的差异，德国消费者寻求赔偿没有法律依据。与此同时，德国政府为维护消费者权益甚至修改法律，允许消费者推选代表进行集体诉讼。
据大众此前统计，大众集团因“排放门”事件被罚款总金额已超300亿欧元（约合人民币2334.93亿元）。根据大众集团发布的财报，2019年柴油“排放门”造成的“特殊项目支出”为23亿欧元（约合人民币179.01亿元）。