鲁达 大众与现代在国内市场的表现相差甚远，大众依旧是国人最爱的品牌，然而现代已经苟延残喘。
大众国内销量出色，是因为质量吗？同样，现代销量下滑严重，也是因为质量吗？
恰恰巧有三台车，两台途胜一台途观，行驶里程均超过20万公里。其中两台途胜行驶里程分别是20万、27万公里，途观同样行驶里程超过了20万。
两台途胜均为2016年三月份的车子，分别是1.6T+DCT和2.0L+6AT，27万公里的1.6T＋7速干式双离合变速箱的途胜，20万公里的是2.0L+6AT的途胜。
途观年龄大点，13年的车子，2.0TEA888发动机，四驱顶配，爱信6AT变速箱。
1.6T途胜
2.0L途胜
2.0T途观
先来说说三台车子驾驶体验吧。
1.6T途胜，在涡轮增压器与双离合变速箱的加持下，起步非常轻盈，给油就蹿，方向也很轻盈。
2.0L途胜由于是自然吸气，并且是6AT变速箱，起步就没有那么轻盈了，不过平顺性好很多，动力稍微逊色一点。
2.0T途观，油门重、方向盘重、座椅硬、甚至开关车门都感到重。起步没有感到轻盈，甚至觉得起步加速并不快，但是其中后端表现很出色。
开现代汽车与开日系车的感受非常相似，油门调教灵敏，方向轻盈，前半段比较有力。同样，行车品质也一般般，隔音不算好，底盘不够扎实。
德系车是截然不同的感受，各种厚重感，非常扎实沉稳，即便是SUV，弯道中的表现依然稳健。
开惯了大众再开现代，各种不适应，一切轻飘飘。开惯了现代再开大众，觉得有些累，打方向都多用不少劲儿。
我知道，这只是调教方面的区别，没法说谁就一定好。不过可以肯定的是现代市区驾驶起来轻松一些，大众高速就更爽了。
再开说说三台车子质量表现吧。
2.0L+6AT的途胜，20万公里三大件没有任何问题。我们知道，自然吸气发动机的确故障率更低一些。搭载的6AT变速箱来自于现代摩比斯，质量稳定可靠性与爱信6AT相比可以说是旗鼓相当。
其实，现代变速箱方面一点不差。目前韩系车已经完全掌握AT变速箱、DCT变速箱以及CVT变速箱技术，质量稳定可靠性非常不错。
1.6T途胜跑的最多，目前27万公里，这台途胜刷新了我对现代的认知。27万公里，三大件依旧是没有任何问题。尤其是干式双离合变速箱，没想到耐久性这么好。大众双离合变速箱10万公里是一个坎儿，没想到现代双离合变速箱27万公里依旧稳定可靠。
大众双离合变速箱车质网上投诉比较多，我们常见的速腾、迈腾经常位居前列，大众集团旗下高端豪华品牌奥迪的双离合变速箱投诉也不算少。就双离合变速箱的质量表现，我觉得韩系车比大众优秀一些。
2.0T途观，问题略多一点，发动机大修过，原因是烧机油，烧机油导致机油缺失，润滑降温不足，最终拉缸，大修费用超过3万，令人心疼。天窗漏水、玻璃升降器故障等，这台车子也有。我觉得，大众汽车小毛病其实不算少。
途观搭载的6AT变速箱来自于爱信，质量稳定可靠性非常好。目前大众中低端车子已经普遍使用双离合变速箱了，导致投诉增多，口碑变差。不仅让人感慨，好好的AT不用偏偏用DSG。当然，使用双离合变速箱是有原因的，一方面可以摆脱别人卡脖子，另一方面可以实现利润最大化，对于车子性能的发挥也有帮助。
韩系车国内销量下滑严重，我觉得与质量没有太多关系。我身边有好多的韩系车车主，他们对韩系车的评价普遍不错，还是非常认可的。实际上韩系车具有完善的造车体系，具有深厚的技术储备，质量确实表现不错。
韩系车销量下滑，与品牌影响力有关系，起步晚的韩系车没有太多底蕴，无法与德系车、法系车和美系车抗衡，即便是日系车起步也要比韩系车早。
韩系车自始至终都走了一条性价比路线，低廉的价格和优惠政策吸引了不少消费者。
但是崛起的自主品牌汽车，具有更高的性价比，这对韩系车造成了巨大冲击，毕竟它的品牌影响力不高，自然是首当其冲。
国人偏爱大众，不争的事实。就整体质量表现来说，大众其实也没有那么差。不过与丰田、现代相比，我觉得还是大众质量还是稍微逊色一点。我觉得这与供应体系有很大关系，丰田、现代造车可以说是自给自足，但是大众需要更多的采购，需要更多的供应商，单纯一个变速箱就让大众质量逊色不少了。
放眼全球，大众与现代都是非常优秀的品牌。不同的是大众在国内销量出色，现代在国内不受欢迎。如果抛开国内市场，大众与现代全球销量都在700万台左右，可以说是旗鼓相当的对手。
相比大众，我个人觉得起步更晚的现代反而更值得敬重。现代拥有完善的造车体系，技术储备相当丰厚，即便是闭门都可以造车。现代汽车全球销量分布更加均为，抗风险能力更强。在新能源汽车领域，尤其是氢燃料电池汽车领域，韩系车已经走在了世界前列，可圈可点。而大众呢？纵然依旧很有实力，但是我觉得近年来有些吃老本了，有些在透支消费者信任了。而未来，有点不可期。
消费者购车，销量是一个参考，销量出色的车型大都值得购买。但并不是说销量不出色的车子一定会很差，有很多销量不出色的车型依旧值得考虑。我觉得，目前韩系车的销量不能代表其造车水平。觉得韩系车销量下滑严重是因为质量导致，这就大错特错了。销量下滑严重的韩系车，有技术支持，终端又有不错的优惠，个人觉得也是可以考虑的。