鲁达 这是多年来的承诺。 现在它终于来了， 大众公布了大众ID的量产版ID. Buzz，经典大众巴士的21世纪版。 与噪音大、动力不足的原款巴士不同，新版本将是全电动的，马力充足。
公共汽车是一种文化标志，与其较小的姐妹车型，大众甲壳虫。 它的官方名称是大众T1或Transporter，但最出名的是Microbus或简单地说--巴士。 在美国，它与嬉皮士运动联系在一起，但在小型货车发明的几十年前，公共汽车也为大家庭提供交通工具。
经典的微型巴士已成为收藏家的最爱。 保存完好的版本已经卖出了六位数的价格。 世界上最有价值的风火轮汽车，价值高达15万美元，是一辆微型巴士。
大众ID: Buzz并不是原版的直接复制版，而是与原版具有相同的个性。
大众汽车表示，虽然大众设计师不想简单地重现原始面包车的外观，但ID: Buzz的许多元素的外观显然受到了它的启发。新的货车将提供双色调的油漆，就像原来的。它也有短的前后“悬垂”，即车轮和车身末端之间的距离，就像原来一样。除了让面包车的整体形状类似于Microbus，短悬也允许面包车有更多的空间内。
和甲壳虫一样，微型客车在后面安装了一个小引擎-新的大众身份证。同样，ID:Buzz的电动马达也安装在车的后部，为厢式货车的后轮提供动力。ID:Buzz周三公布的电机数据将产生多达201马力，远远超过经典巴士的微薄的两位数马力数字。大众表示，具有多种动力能力的不同版本的Buzz将在稍后公布，但尚未透露这款汽车在充满电的状态下的行驶里程。
这款车的内饰与大众其他电动车车型有一些相同的特点。
ID:Buzz的电池组安装在地板下。 这使得面包车的重心较低，尤其是灵活的处理货车。 它在设计方面与大众其他新款电动汽车(如ID.4跨界SUV)有很多相同之处。
ID：Buzz同样还可以作为一辆货运货车。
拥有大众(Volkswagen)、奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)和宾利(Bentley)等品牌的大众集团(Volkswagen Group)正大举进军电动汽车领域，预计到2026年，该集团25%的销量将来自电动汽车。 截至去年，汽车销量约占大众集团全球销量的5%。 目前，大众集团在美国除销售ID外，还销售奥迪E-Tron电动车型和保时捷Taycan电动车型还有ID. 4。 在海外，大众集团的品牌Škoda和欧宝也提供电动汽车，宾利计划到2030年只销售电动汽车。
这款电动巴士将在全球推出两种长度，标准轴距和长轴距。只有长轴距版本将在美国销售。标准版本可以容纳5个座位，但6个座位的版本稍后会推出。长轴距的版本将有多达7个座位。大众还将提供三个座位的货车版本——司机将有一个单独的座位，旁边有一个两人座椅。在居住者后面的一堵墙将货物区隔开。
周二，ID:Buzz透露将于今年晚些时候在欧洲发售。大众尚未提供定价。2024年将在北美推出的版本，技术细节可能会略有不同,该版本将于明年发布。