鲁达 大家好，我是打工人赵自强。几天不见甚是想念，今天我又带大家来检车了。周末在家休息了一天，真是一天不打工，浑身难受。
今天检测的是一辆第三代高尔夫R。高尔夫R是大众集团推出的基于紧凑级家用车高尔夫的最高性能版本，采用了与普通版本完全不同的动力总成，并标配了一套四驱系统，百公里加速仅需5.5秒，可谓是小钢炮界的性能标杆。
来检测的客户是一个钟爱性能车的小哥，刚参加工作没几年，也是我们打工人大家族中的一员。钱包深度有限，又对普通家用车提不起兴趣，只能把目光看向了二手车。
小哥跟我说这辆车是一辆11款的大众高尔夫R，12年2月生产，6月上牌。当年新车售价39.48W，卖家开价15.8W。以一辆10年车龄的老车来说还是比较贵的，即使这样，这辆车也是他寻觅了好久才遇到的，这种二手性能车本来就比较稀有。而且卖家开始也不同意成交之前来检测，但是耐不住小哥的软磨硬泡，于是今天一大早就相约来到我们监测点检车。我正准备开始验车，小哥又从休息区走了过来，问我能不能跟着我一起看看，学习学习。看来小哥也是个真正的爱车之人啊，我就回答到：“可以没问题，能学习一点相关知识你以后玩车也有点底气。”就这样，我才开始了检测。
首先我们还是从前保险杠开始检测。
前保险杠有明显流漆、飞漆，有过做漆修复。
左侧前后翼子板、前后车门漆面数值均都在600-1200微米，这款高尔夫R的正常漆面数值应该在100微米左右，左侧前后翼子板、前后车门均有钣金修复。左侧前后车窗玻璃正常，无更换痕迹。
后备箱盖漆面数值正常，但是固定螺丝有拧动痕迹，后备箱盖有过拆卸。
检测后备箱的时候还要注意先开内衬板看一下内部。
后尾灯座有变形、损伤。
后围板也有变形、损伤。看来后部有过碰撞，具体有没有伤及骨架我们一会再来检查。
右后车门漆面数值231，有过做漆修复；右侧前后翼子板、前车门漆面数值在500-1200，均有钣金修复。右侧前后车窗玻璃生产日期正常，玻璃胶体也正常，没有更换痕迹。
前挡风玻璃标识和生产日期都与原厂不符，生产日期为17年6月，前挡风玻璃有过更换。
前机盖漆面数值正常，但是机盖固定螺丝有拧动痕迹，前机盖有过拆卸。检测到这里，我看客户小哥的脸色已经有点不好了，整体外观件损伤较多，有多处钣金、做漆痕迹。我说这些都是一些外观覆盖件，倒不会影响车辆安全，我们接着往下看看车辆的主体结构有没有问题，小哥点了点头表示默认。
右侧C柱漆面数值174，有过做漆修复，除此以外全车ABC柱都正常，没有做漆、钣金修复。可见虽然外部覆盖件做漆、钣金修复较多，但是车身结构并没有损伤，接下来我们看一看车前部发动机舱内的结构件。
打开发动机舱，可以看到发动机表面没有明显的泥沙、进水和火烧痕迹。
简单看了一眼机舱，我跟客户小哥聊起了发动机。说到发动机参数，小哥不经侃侃而谈：“这台第十代高尔夫R启用了全新的动力总成，一代神机EA113。2.0T涡轮增压引擎，可爆发256匹的马力，匹配大众的DSG双离合变速箱以及四驱系统，零到百公里的加速时间仅需5.5秒，铸铁的中缸也更加耐用。”看着小哥侃侃而谈，应该是真的非常喜欢这款车型了，不过我还是得善意的提醒他这款发动机的通病就是比较容易积碳，如果真的购入的话，后期维护保养的时候一定要多注意，需要定期清洗。话不多说，我们接着往下检测。
防火墙、发动机线束、保险丝盒也都正常，没有泥沙、进水以及火烧痕迹。
左前大灯固定支架有开裂、破损，固定螺丝有拧动痕迹，查看生产日期标签可以发现大灯生产日期为13年8月，可以判定左前大灯有过拆卸、更换。
发动机机脚固定螺丝有过拧动痕迹，机脚垫生产日期为2019年11月，有过更换。
缸盖外有机油渗漏痕迹。
机油、冷却液均无异常，液面高度都正常。
水箱框架固定螺丝有拧动痕迹，水箱框架有过拆卸；水箱有明显变形、损伤。
水箱散热风扇固定螺丝有拧动痕迹，散热风扇上有明显的副厂标记，水箱散热风扇有过拆卸、更换。看来车辆前部也受到过撞击，已经伤到了水箱部分，我们赶紧来看一眼纵梁。
左右纵梁正常，无变形、皱褶、烧焊痕迹。看来侵入量只到了水箱，纵梁并未受到损伤，问题不大。
左右悬架塔顶也正常，没有变形修复痕迹。看到这里客户小哥一颗悬着的心终于放了下来，长叹一口气。但是作为专业的验车师，经验告诉我还不能放松警惕，我们接着检测内饰部分。
内饰部分整体和第六代普通高尔夫差别不大，最显眼就是蓝色的仪表指针了，与车身颜色遥相呼应，还是很亮眼的。整体内饰有一定的磨损、使用痕迹，磨损程度符合表显里程。
OBD接口数据读取正常，无故障码。
转向柱、座椅导轨、座椅插头、座椅底部、底部线束、点烟器、安全带以及车内保险丝盒均正常，没有锈蚀、泥沙、进水痕迹。
但是仪表台骨架和地胶底部有明显的锈蚀、泥沙、进水痕迹。可以判定车辆有过涉水。听到车辆有过涉水客户小哥着急了，我赶紧跟他详细解释一下车辆涉水的细节。
车辆涉水分为三种，涉水高度到达底盘属于有进水痕迹，到达中控高度为涉水车，没过发动机高度属于泡水车。结合之前对发动机舱的检测，这辆车应该属于有进水痕迹，对车辆安全性影响较小。安抚好客户的情绪，我们再接着检测底盘部分。
升起底盘，我们可以看到前后防撞杠粱的固定螺丝都有拧动痕迹，前后防撞杠粱都有过拆卸。
前元宝梁梁体正常，但是固定螺丝有拧动痕迹，有过拆卸。
整车悬架部件、结构均无异常，但是后部左右两侧减震器都有渗漏。
右前轮毂及轮胎表面都有剐蹭、损伤痕迹，轮胎损伤部位在胎壁处，有一定的安全隐患，需要及时更换。到这里底盘检测就结束了。
接下来就是路试环节了，但是客户说他之前已经约过卖家进行试驾，并未察觉车况有异常，主动放弃了路试检测。我又查询了车辆的维保、出险记录，原车主并未在4S店进行保养，维保记录为空；出险记录与检测车况相吻合。
到此，整辆车的检测就结束了，客户小哥感叹原来检测这么复杂，需要这么长时间，跟着全程看下来还是学到了不少东西。随后我和小哥移步休息室，给他和卖家续上茶水，开始总结一下整体车况并给出评估价格。
车辆外观检测：全车多处覆盖件做漆、钣金修复痕迹，前挡风玻璃有过更换。
车身骨架检测：无异常。
车辆内饰检测：仪表台骨架及地胶有锈蚀、泥沙、进水痕迹。
车辆功能检测：无异常。
车辆OBD检测：无异常。
车辆底盘检测：前后防撞钢梁、元宝梁有拆卸痕迹，发动机变速箱连接处有渗漏，右前轮毂、轮胎均有剐蹭损伤。
车辆路试检测：客户主动放弃。
维保出险：
（1）2014-03
事由：后保险杠修复(小),后保险杠(半喷),油漆准备工时
费用：800.00
（2）2015-03
事由：钣金,油漆,拆装,更换:前保险杠骨架,更换:前保险杠支架（左）,更换:前保险杠骨架支架（左）,更换:前雾灯护罩（左）,更换:前保险杠上支架（左）,更换:前大灯（左）,更换:中网,更换:前保险杠牌照板,更换:前保险杠格栅
费用：18695.00
（3）2015-12
事由：工时,工时
费用：3750.00
总结：此车覆盖件钣金痕迹较多，前挡风玻璃有过更换，前、后都有过碰撞但并未伤及车辆骨架；仪表台骨架以及地胶有锈蚀、泥沙痕迹，属于车辆有进水痕迹，可以排除重大事故、火烧，车辆安全性没有受到影响。
说完车况，客户准备和卖家谈价了，我就自觉的退出了休息室。打工人手头活不能断，于是我又开始了下一辆车的检测，这辆车有机会再跟大家分享。检测到一半，客户小哥跟卖家一起走出了休息室，看小哥脸上洋溢的笑容，应该是成功拿下了。之后跟客户了解得知，卖家原来也是个追风少年，现在结婚生子，迫于生活的压力不得不选择卖车，换一辆更合适家用的。可能卖家看到客户小哥就像看到以前的自己吧，直接让价8K，以15W的价格成交了。
好了，今天的检测作业就分享到这里，您有汽车问题都可以在后台私信我们！我去继续检车了，如果您觉得这篇文章对您选购二手车有些帮助的话，还请给我这个打工人一个小心心吧！感谢您的支持！
杜绝人为猫腻，拒绝人情世故;维有验车数据，还原真实车况！我是赵自强，我们下期再见。