鲁达 哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。今天给大家带来一辆大众途安的检测分享。途安是最早进入国内市场的合资MPV车型之一，印象中这款车比较低调实用，能装能拉，价格也非常实惠，不管是商务接待还是居家过日子，用起来都得心应手。
这次的客户准备创立自己的摄影工作室，需要买一辆车作为工作出行的工具，要求皮实耐造，还要能装得下大件的摄影器材，还要不掉份儿，至少不像金杯那样傻大憨。又因为预算没那么充足，种种条件下，客户看上了一辆外观成色挺新的二手大众途安。
卖家跟客户介绍的是车子外观有几处补漆，个人一手车，客户提出找个人看一下，卖家也拍着胸脯说没问题，随便看。当铁头我出现在车行的时候，卖家跟客户说：你请了一个高手呀，他们收费不便宜吧！保准给你看的明明白白！走，咱们去歇着，让他慢慢看！
一般卖家这么配合，敢把车钥匙拿给我随便捡，说明对车况是有信心的，没信心的卖家老是跟着你问这问那，分散你检测的注意力并且还讽刺你，检测的准不准啊，是不是看走眼了...
那么这辆途安的车况到底如何呢？下面检测走起...
车型年款：2015款大众途安 手动5座版
出厂时间：2015-05
表显里程：62966KM
卖家报价：5.8万
检测地点：江西南昌
绕一圈外观，没有明显的剐蹭划伤凹陷，粗略看上去外观整体还可以。不过前保险杠与前叶子板的缝隙不太合缝，应该是拆过之后没有安装到位。对于一辆五年的车来说算不了什么，接下来看一下全车漆面的情况。
从左前方开始围着车身覆盖件一步一步检测下来，发现漆面平均厚度都在200um以上，局部位置300um到400um，而正常的漆面厚度应该在130um左右，难道全车重新喷漆了？
车门内门框漆面数值在120um上下，正常情况下门框的漆面厚度应该在80um左右，铁头我初步推测内侧可能也存在喷漆，接下来我们找出更有说服力的依据。
左A柱三角玻璃的密封装饰条表面存在黄色的漆雾，左D柱边缘也发现未覆盖的黄色底漆，后备盖右侧导水槽上部铆钉表面存在黄色油漆，右侧上边梁内侧与车门接触部位存在灰色油漆脱落的现象，黄色漆裸露在外，还有个别部位也存在类似现象，就不一一上图了，综合以上情况铁头我判断此车有过全车喷漆改色。
前挡风玻璃是后更换的，制造标签显示为2019年生产的，明显与车辆出厂日期不符，前面我们排查了左右A柱未发现有受损修复，说明前挡风玻璃的更换不是事故造成的，可能是石子打的或是单独砸的，并不影响后期的正常使用。
开始检测发动机舱，卖家做了进一步的打理整备，没有明显的灰尘油腻之类的。不过看到发动机的时候我感觉有些不对劲，如果我没记错的话，14款和15款途安都是用的1.4T涡轮增压发动机，而这台途安却是一台1.6L的发动机。联想到车身本来的黄色涂漆，我心中隐隐约约有了答案，但还没有足够的依据，我们先看机舱的细节部分。
机盖固定螺丝有拧动后喷漆的痕迹，表面漆面凹凸不平整，我们知道此车做过全车改色，机盖拆卸可能是做改色拆的。顺着机盖螺丝检测到叶子板内侧横梁漆面，未发现钣金修复痕迹。
水箱框架固定螺丝无拧动痕迹，散热风扇生产日期正常，说明还是原车的没动过，左右纵梁及梁头表面平整自然未发现事故碰撞钣金整形打胶痕迹，排除了前部严重事故的嫌疑。
机舱电器盒内部干干爽爽，无泥沙腐蚀烧焦的情况，这也是排查车辆是否有水泡的一项检测内容，还好没有异常。
发动机机爪无拧动拆卸痕迹，说明机爪没换过，发动机也没落地大修过，不过机爪属于易损件即便更换也是正常现象。
气门室盖有过拆卸，大众车的公里数上去之后，气门室盖很容易渗油，之前可能是拆卸盖子做密封修复了，这种情况也正常，经检测周边零部件未发现异常。
发动机变速箱接触部位螺丝有拧动拆卸痕迹，手动变速箱更换离合器三件套属于自然损耗，也在用车的合理范围之内，属于易损件的整备维护，无论哪款手动挡车型更换新的离合器后对日后用车只有好处没有坏处，就好比更换轮胎，一个道理。
紧接着对电瓶及全车油液进行排查，电瓶寿命良好，只是有点儿亏电；防冻液冰点低于标准冰点温度，目前这个温度假如冬天去了东北的话车子停一宿发动机会被冻裂的，建议更换防冻液；刹车油含水量高，日积月累会对刹车总泵及制动卡钳活塞销造成严重磨损，损坏严重者会导致卡钳活塞销回位不好带刹车行驶给油无力，大大降低刹车片刹车盘使用寿命。
打开车门，车内干净整洁，座椅崭新无褶皱磨损塌陷；这车原厂是织布座椅，再结合车子已经开了6万公里，而座椅一点儿使用痕迹都没有，铁头我判断座椅是最近才包的真皮，要么是原来的织布座椅脏的不行了，要么是磨损过大无法继续使用了，也就是说，车子调表了。
安全带生产日期正常，安全带卡扣内部无泥沙，点烟器内部无生锈，座椅骨架内部海绵垫无发霉斑点，地板无异味无泥沙水迹等情况。
开启后备箱盖，随车工具千斤顶齐全，备胎花纹还有一半多，后备箱底部及海绵垫表面无泥沙发霉腐蚀情况。
备胎槽也未发现泥沙沉淀物杂草等。综合以上几点，排除了车辆泡水的嫌疑。后围板无事故碰撞钣金整形敲打修复痕迹，打胶自然均匀，据此可以排除后部追尾事故的嫌疑。
回到车里启动电门钥匙仪表自检无故障灯亮，发动机怠速抖动明显。如果正常保养的话，6万公里的发动机不至于这么抖！真实里程肯定不小，无法预估。
拿出OBD电脑检测仪排查全车电控系统，发现一个比较重要的故障码：1缸失火故障，发动机抖动跟这个故障码有很大关系，根据我的修车经验，这种情况需要检查火花塞、喷油嘴、点火线圈，如果这几样没有问题，那很有可能就是活塞环磨损严重或是气门磨损密封不严导致缸压不足，发动机的做功出现异常，如若出现上述情况那么问题就比较严重了，需要大修发动机，毕竟里程数也上去了具体什么原因还需要进一步排查。
接着测试全车功能按键，除了空调不制冷以外别的功能未发现异常。前车主还加装了高大上的显示屏，跟车辆中控台的风格有些不协调，说实话还真有点浪费这个大屏了。
到这里车子的静态检测就完成了，目前发现的主要问题就是发动机缺缸和车辆调表。下一步要路试了，准备去空调屋里找客户的时候，门口的卖家拦住我说：兄弟，怎么样？都有啥问题？铁头我虚晃一枪说：挺好的，没啥大事！卖家：兄弟，咱们都是同行，有些话也不用我讲，大家都懂，一会儿你给美言美言几句，虽然我的摊子不大，但我们这里的人讲究有钱大家一起赚，以后还可以长期合作！
铁头我抬眼看了下卖家，年纪应该和我差不多，但是眼神透露着韧劲儿，说话做事非常老练。卖家试图收买我们这种情况我遇见的不少，对付卖家这种行为就得拿出泰山压顶式的气势，我不紧不慢的说到：就这途安卖个5万多，说真的你赚的也不多，车子没事，不值当，也没必要给我好处，什么时候弄一台劳斯莱斯幻影再说这事吧！先路试！闪开卖家，我径直进屋去找客户。
客户听说要路试和看底盘了便出来跟卖家打招呼，结果卖家又开始节外生枝了，他说你们也看这么久了，我相当有诚意了，要试驾是不是该给我交点定金呀，我还要派人陪着你们，耽误这工夫，都卖了三辆车了，不能白忙活啊！你们说对不对？客户说：不是说好可以路试和上架吗？这会儿怎么变卦了？
趁着客户和卖家交涉，铁头我趴地上大致瞄了一下底盘。后部减震器防尘套老化脱落，顺眼能看到减震器表面的黄色漆雾，因为车子之前是黄色的，可能有过划痕剐蹭后喷漆，喷漆的时候没做好遮挡，直接喷到减震器部位了！这种结构的减震器是德系车普遍的通病，暂时不换没啥影响，如若更换左右侧防尘套大概300元。
前后刹车片还剩少一半，大概能跑个1万公里的样子，后期及早更换为好，更换费用大概三四百。
四条轮胎有过更换，花纹还有一半，目前可以继续正常使用。
不一会儿客户过来了，说是卖家有点儿刁，不交钱咋也不让看，客户问我这车目前有啥问题没？下面我就总结一下目前的车况：全车改色喷涂，局部钣金修复，前部小碰撞；防冻液冰点低，刹车油含水量高，气门室渗油，发电机皮带更换；全车座椅拆卸翻新，存在严重调表；车辆启动发动机抖动缺缸。这么大的公里数，发动机的异常，又距离我刚才的猜测近了一步，但还是停留在猜测阶段，我们还需要一个检测内容来证实。
客户听了我的汇报说，喷漆改色没跟我说，调表也没说，发动机缺缸更不敢跟我说，就这还想让我交定金？他怎么这么黑心呀！
我问客户：你去过上海吗？
客户：去过，怎么了？
我：上海的出租车是什么车，什么颜色？
客户：好像就是途安，卧热...这车不会是退役的出租车吧？
我：我也只是怀疑，目前没有证明材料，你问下他车辆有没有手续？看看之前的过户情况？
客户：行！
结果很不幸，卖家自称手续不在店里，坚持说是个人户，后面他可以发照片给客户。卖家的回避态度加重了我的怀疑，黄色涂漆，1.6L发动机，公里数大，手续不明，这些疑问都指向一个方向，那就是这辆途安之前是上海的出租车。
这款途安当年厂商指导价13.98万，新车去掉优惠全部办完上路也是在13万的样子，目前的二手车行情在6万上下，今天这辆途安报价5.8万，看似价格合理，车况却不尽如意。像这台途安一样，外观内饰俱佳，实际上却有隐情的二手车不在少数，一般消费者很难发现这类车。很多朋友买二手车之前也会做很多的准备，比如去看很多文章和视频，了解车型的通病，学习一些看车技巧等等。不过这些准备工作对于二手车避坑能起到的作用不大。鉴别事故车是一个实践性非常强的技能，需要长期的无数台车的经验积累，还需要根据车况综合推理推断，所以，想要真正的避免问题车，还是得专业的人来做专业的事情！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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