鲁达 哈喽大家好，检车家巨星又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。今天的检测话不多说，由巨星我来带大家看看这辆对于小姐姐吸引力巨大的虫虫！
这是一辆2014年11月出厂的进口大众甲壳虫，看着还不错对吧，那是因为它的上牌时间推迟到了2016年的2月份，所以实际使用年限刚好五年出头，车型年款具体为2015款甲壳虫280TSI，目前表显里程只有2万多公里，卖家报价14.5万，这么一听屏幕前的小姐姐是不是更动心了，要知道这辆甲壳虫当年的新车指导价可是高达21.68万。
委托检测的粉丝是一位来自大草原的小姐姐，猜猜哪个地方，很明显的提示哦。粉丝考虑大老远的打飞的过来看车，如果车况好的话还好，假如车况差的话岂不是白白浪费机票钱和更宝贵的时间，所以特地找到我们帮忙把关，这任务落到巨星我的身上，就一句话：保证完成任务！（是不是暴露了巨星的身份背景了，哈哈），废话不多说，开始我们的检测。
首先利用我高达5.3的视力肉眼观察，通过保险杠的多处细节不难发现保险杠是后期修复过的，还有许多脏点沙眼，当然这也并不能说明什么，毕竟保险杠刮刮蹭蹭修复很正常。
机盖也是后期喷漆修复的，漆面数值明显要高于漆面平均值，待会检测可千万不能大意啊。
这翼子板的漆面数值有点低的离谱啊，一定不正常，现在还不能妄下断论，但也八九不离十了，待会检查发动机舱时候着重检查一下。
左前门下边梁也是钣金修复，好在下边梁内侧漆面数值正常，车门数值也正常，没有拆卸痕迹，看来只是下边小剐蹭而已。
右后保险杠无翼子板也只是漆面修复，看来也只是小刮小蹭，不影响后期正常行驶的。
右后翼子板可没那么幸运了，钣金喷漆修复，看来这边可不是简简单单的小剐蹭了。好在只是外侧钣金喷漆修复，里面还是原车漆的。
与左边一样，右侧的翼子板漆面数值也是低的离谱，现在我们就对发动机舱进行检查，同时也是揭晓答案时刻。
打开机盖，就是大众常见的1.4T直列四缸发动机，参数最大马力160匹,最大扭矩240牛米，百公里加速8.3秒，不算快但也不算慢，马力大的快车其实对于女性驾驶员并不友好，像甲壳虫这样动力适中，轴距短方便在城市复杂路况转弯调头停车才是小姐姐们的心头好啊。
回到发动机舱的检测可要仔细小心，毕竟在外面发现了那么多疑惑，现在也是见证答案的时候了。机盖螺丝有明显的拆卸痕迹，看来情况不容乐观啊。我们接着往下看。
左右两个大灯的标签有点意思啊，原厂大灯哪有这玩意啊，看来前边的原厂大灯已经光荣了，这俩货是后来换上的。
水箱上盖板拆掉的螺丝也忘了装上了，修理厂的小工学徒经常干这种事，巨星已经见怪不怪了。
又发现一处细节，后期更换的冷凝器副厂标签还在上面贴着，同样也说明了配件更换。
仔细观察的话，我们会发现风扇的副厂标签也没有撕掉，看来车辆前部曾经发生过不小的碰撞啊，连前嘴一套都换了。
而前嘴一套都更换的车最怕伤到两个前纵梁，如果纵梁伤到的话那就妥妥的事故车了。
好在纵梁从上面看来暂时还没事，但这也不代表就完全排除，因为在上方的遮挡物比较多，不要忘了之前那辆从某鱼入手的丰田86，从上边看纵梁一点事没有，谁敢想下面却是切了一段重新焊接的。
发动机成色还不错，在事故中应该没有受到明显波及，没有拆卸痕迹，也无渗油漏油，毕竟公里数也没上去。
检测的时候粉丝比较上心这辆车，不停地和巨星微信交流，粉丝表示卖家说法是只换了一个保险杠，一对大灯，但通过实际检测，前边能拆的几乎都换了，这个差异就比较大了，如果后面的检测没有什么致命伤就和商家那边再砍砍价。粉丝先挂断去和商家那边沟通，巨星我自然是按流程接着看内饰有什么新发现。
大体一看，内饰还是挺干净的，看来上一任车主对车还是挺爱护的，毕竟是小姐姐一手车嘛，通过内饰检查，我们不光要看卖相，还要检查一下是否涉水，水泡。
只是这后排空间，巨星我185的身高坐进去属实有点憋屈，得亏我身法灵活，要不然怎么能胜任今天的检测呢。
可以发现主驾驶座椅干爽无泥沙，而且螺丝也无拆卸痕迹，基本可以否认水泡了。
而且方向盘管柱不仅螺丝没有拆卸，而且也是相当干爽的，仪表台骨架也无生锈泥沙。
安全带生产日期也是原车的，而且螺丝无拆卸痕迹，前面发生那么大的事故，安全带居然没换？难不成车主没系安全带？那该多危险啊。我们接着往下看。
对副驾驶安全带检查同样发现是原厂状态，无拆卸痕迹，于是巨星趁商家不在旁边，悄咪咪地把副驾驶骨架侧面的盖板拆了下来。
光一个劲地拆忘记拍拆之后的图了，但是大家从这张内饰照片就能看出来中控上缘的位置不是那种爆过气囊的样子。实际查看副驾驶气囊的螺丝和生产日期也印证了这一点，都还是原厂状态，由于空间狭小不方便拍，这里大家可以脑补一下一个185高个大汉的憋屈样子。
发生了事故气囊还安然无恙，还是前方正面事故，真不敢想象，如果是个小姐姐的话，不系安全带的后果应该就是直接脸接方向盘了，巨星我秒变柯南，努力地想在方向盘上发现点什么，结果嘛自然是毫无收获，看来要不是前车主反应迅速双臂护脸，要不就是车商收拾得很到位。
接下来我们对副驾驶进行检查，通过检查发现情况还不错，座椅下部同样无泥沙锈蚀，螺丝也无拆卸痕迹。
检查内饰不光要看驾驶舱，而且还要对后备箱进行检测，因为这里也是问题的暴露点，不光可以看出后边是否追尾，而且泡水也可通过后备箱的状态体现出来的，通过全方位查看没有异常。巨星内饰都检查完了，远远看到商家对着手机满面笑容点头哈腰，看来和小姐姐还没聊完，趁这个机会不如再看看公里数，毕竟巨星也挺怀疑的，五年时间可能才跑两万公里吗？
通过读取变速箱电脑查看公里数，看来上一任车主平时不怎么开啊，这个2万多公里也是实表。这时，小姐姐的视频电话来了，询问车况并且表示价格谈得挺满意的，至于具体多少巨星也不方便询问，但是检测方面还差底盘项目，小姐姐很豪爽的说底盘就不用看了，她现在就打飞的杀过来提车。
不过！出于对粉丝负责的态度，咱们还是要继续下去的，通过检查四轮轮胎发现，前边两个胎已经更换过了，但是后边两个胎还是原厂胎，虽然公里数没跑多少，但是毕竟也有四年了，轮胎属于橡胶件，日常风化也会导致轮胎磨损严重，看来后期买回去的话需要更换一下两个后轮了。
通过对前轮半轴防尘套，转向拉杆防尘套检查，工况还是不错的，无渗油漏油，后期也可以放心使用。
四轮减震也是无拆卸痕迹，没有渗油漏油，看来底盘悬架工况还是不错的，我们接下来对发动机变速箱进行检查，看看有无渗油漏油。
元宝梁和发动机变速箱机脚都没有拆过，那基本可以坐实发动机变速箱无吊装，无分解维修。
发动机与变速箱机体也是相当干爽，一点渗油漏油的痕迹也没有，看来底盘状况还是不错的。
由于前边发生了碰撞，我们着重对两个梁头检查一下，并无发现后期修复痕迹，更别说焊接切割了。可以排除是事故车了，毕竟更换的都是可拆卸件，车辆最关键的结构件都没有明显损伤。
检查到这里我们也可以告一段落了，车辆前部发生碰撞，导致更换前嘴一套，外观钣金喷漆面比较多，无火烧，无泡水，没有调表这个方面可以给卖家点个赞，毕竟现在二手车市场上很少能看到不调表的车了，就是前期表述并不清楚，和实际车况有一定的差距，但也不排除卖家自己当时收车有看漏的可能。
这辆2015款的1.4T进口甲壳虫在二手车市场上存量还是比较少的，上图成交价格在14万2的都是最低配的180TSI，所以相比之下要找个车况好的就更难能可贵，后期沟通中小姐姐以很快的速度飞到当地，和卖家议价以13万的价格把这辆车拿下，具体什么场景很遗憾没有当面见识一下，只能说粉丝小姐姐砍价是真不含糊。
好了，今天的检测分享就到这了。巨星我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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