鲁达 大众朗逸，每月都可以登上销量排行榜的前几名。也被网友称为“家用神车”。但是可能很多朋友都有这样的疑惑，大众朗逸究竟有什么好？能让这么多人来选择它。今天我们就来全面剖析一下这款车，给你选择它和不选择它的理由，让大家更清楚了解朗逸，看它到底适不适合你？
选择理由：外观中庸能接受
其实在外观方面，大众一直在延续家族化的造型设计，但是最近几年改款也加入了比较流行的风格。朗逸也更像是小款的帕萨特，整个车头采用了扩大尺寸的倒梯形进气格栅与前大灯相连接，前机盖上隆起的线条也突出一些德系车的厚重感。整体看起来还是比较符合国人的审美，中庸大气，比较稳重的造型。最新的2021款大众朗逸全系标配LED前大灯和LED日间行车灯，除了低配车型以外，其他都有转向辅助灯和车前雾灯，整体的配置表现还算可以。
虽然大家都吐槽目前的销量第一名日产轩逸，采用新老车型同卖的情况。但是其实大众朗逸同样也是这样的做法，而且大众朗逸是三款车型在售。分别是上面我们介绍的2021款最新三厢车型，还有2019款的启航版本，也就是老款。另外，大众朗逸也推出了两厢版车型，更像是一台旅行车外观。真的是给了你非常多的选择。
大众朗逸的车身造型其实增加了很多突出的线条，尤其是贯穿的腰线，让整个车身看起来也更加修长，而且新款的朗逸也有微微溜背的造型，让整台车看起来没有过分平庸，带有一些年轻化的风格。尾部的层次感比较突出，但是配置方面表现就比较一般，全系标配后驻车雷达，但是只有顶配会有倒车影像，其他车型全部都没有，配置非常少。
不推荐理由：内饰用料差，设计没亮点
内饰的部分才是很多车主真正考虑，决定下手的要点。这不仅在乎司机个人，还要考虑全家人的使用。但是大众朗逸依然是比较老旧的设计风格，对称式造型，整体的用料基本上都为硬性材质，摸起来手感很差。而且下方腿部触碰的地方偏硬，夏天穿短裤还有点搁腿。增加的亮面装饰其实也比较容易沾染指纹。方向盘大部分车型都是塑料材质，摸起来的手感也比较一般。仪表盘也是传统的指针仪表和单色屏幕相搭配，只有它的功能性，没有美观性。所以整体表现一般，不太推荐。
现在最新的2021款大众朗逸在多媒体屏幕上还是进行了改进，全系标配八英寸的触控液晶屏幕。当然，这个尺寸目前来说也没有优势，好在比之前的6.5英寸提升一些。支持蓝牙，手机互联和语音识别功能，配置能满足基本的使用，但是并不丰富。整个操作系统也比较简单，但是两边实体的旋钮和按键看起来确实有些掉价。屏幕的清晰度，流畅度还有待提升。
空调控制区仍然是传统的旋钮和按键，可以在驾车过程中快捷操作，确实我比较喜欢。但是整体的设计感可以进一步提升，毕竟周围还留出了很多地方没有使用。中控台下方有手机储物格，卡槽，空间还比较多。前排有一个USB接口，数量确实不太够用，后排有两个，前排手机无线充电功能全系没有。标配六个扬声器喇叭基本够用。
推荐理由：乘坐空间比较宽敞
低配车型采用的是织物座椅，其他中高配车型有混搭材质和仿皮座椅。整体的舒适性中规中矩，坐垫长度和腿部支撑性比较好，但是包裹性一般。整个的填充物并没有非常柔软，依然是德系车偏硬的感觉。配置方面比较少，手动调节没有任何功能，只有顶配会有主驾驶座电动调节和座椅加热。
大众车型在国内都有加长加大的设计，这些大家都已经非常了解，整个后排的乘坐空间在同级别里算是中上等的水平。但是现在很多车企都知道国人的偏好，所以说纷纷开始加长轴距，大众也不再是独一份的特点。朗逸的后排座椅更加舒适一些，而且两侧的座椅还有一些包裹性，也就导致中间位置相对偏硬一些，乘坐起来不太舒服。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现比较宽敞，满足日常使用没有问题。但是中间地板的凸起比较高，三个人乘坐比较难受。中高配车型后排有独立的空调出风口和两个USB接口，配置够用。
不推荐理由：安全性“待定”
安全性方面是最不能疏忽的地方，而且大家都知道在去年上汽大众帕萨特，经历了A柱弯折的风波。但是最新的帕萨特已经针对车身用料进行了改进提升，并且重新测试，碰撞结果明显有所提升。
但是现在朗逸最新款车型还没有进行碰撞测试，所以说在安全性这方面，我们采用了“待定”这个词。而且确实在气囊的数量方面，低配朗逸只有主副驾驶座两个安全气囊，数量确实有点少。相比丰田卡罗拉的数量，确实要差了很多。
推荐理由：动力表现家用合适
在动力方面，朗逸的表现还是比较好，整体的驾驶感受也很稳定。目前有1.5升自然吸气车型，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，采用6AT变速箱。1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，采用七速干式双离合变速箱。
在驾驶感受方面，朗逸两款不同的发动机都可以满足我们的日常使用。当然开起来还是有一些区别。驾驶感受比较轻松简单，新手司机也很容易上手，1.4T的动力储备充沛，应对城市驾驶游刃有余，高速状态下超车也比较轻松。七速双离合变速箱依然有换挡速度的优势，动力衔接快，但是低速状态下仍然会出现偶尔的顿挫感。底盘的调校依然很稳，悬架也偏向于舒适性，适合家用。
当然也可以选择1.5升自然吸气发动机，在城市里代步也能够满足，燃油经济性也比较好，但是经常开高速的朋友就不太推荐。