鲁达 已延续数月的大众中国人事迷雾有了新进展，其中的关键人物——大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼已明确将在本届任期结束后，继续执掌中国业务两年。
此前，汽车头条App曾报道，于2012年9月1日赴任的海兹曼将在今年9月1日结束任期，但其继续留任的可能性非常大。
与其前任相比，海兹曼的风格十分强硬，在执掌中国业务期间，曾近乎失控的大众DSG风波，也被其以铁腕手段解决，并维持了大众汽车在中国市场上的强劲增长。
今年一季度，大众汽车在华累计销量达88万辆，同比增幅为14.5%，中国市场销量占大众全球总销量的比重也增至36.7%。
不过，在大众集团董事会占有一席之位的海兹曼继续留任，也意味着狼堡总部意志强化了对中国市场的控制。原本升迁有望的大众汽车集团执行副总裁苏伟铭，也将与这一次的升职机会失之交臂。
虽然这一轮的大众中国人事格局有了新的定论，但随着中国市场在大众全球战略中的权重与日俱增，源自大众集团总部的权斗，也将更多地折射到大众中国区，而围绕这一核心的博弈也将继续。
据德国媒体报道，除海兹曼合同期限延长2年外，大众汽车销售及市场负责人克里斯蒂安·柯林格尔（Christian Klingler）和奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）的合同期限也均延长了5年。三人均为大众汽车董事会成员。
在升任大众汽车集团执行副总裁后也步入全球核心管理层的苏伟铭，目前主要统领大众大中华及东盟地区销售业务。从业务汇报线来看，其汇报对象不仅是海兹曼，更是柯林格尔。
从这个意义上来说，在大众中国层面，至少两年内接棒无望的苏伟铭及其管理团队，也将暂时无力为集团董事会层面的销售系争取更大的话语权。（汽车头条App 周洁 报道）