鲁达 说 起双离合变速器，全球人民首先都会想到大众，大众早在10多年前便开始推广双离合，在中国更是大力推广“TSI+DSG”的黄金动力组合概念，这巩固了大 众的技术范形象，但也备受质疑。国内消费者一度谈双离合就色变，但砖叔当年就预计：双离合是传动技术的一个趋势，未来会有更多的车厂选择它。
那么问题来了，越来越多厂家在推双离合，到底哪家强？这个问题至今没有人能说清楚。砖叔尝试用自己的角度为大家做一个直接解读。
来源：有车以后（原创稿）
作者：砖叔
日产
类型：6速湿式双离合（后置、四驱）
砖叔点评：双离合中的战斗机！传递扭矩大，变速器后置四驱，布置新颖！
平顺性：★★★★
传动效率：★★★★
可靠性：★★★
应用车型：日产GT-R
奥迪S-Tronic（DL501）
类型：7速湿式双离合（纵置、四驱）
砖叔点评：双离合中的战斗机！传递扭矩大，换挡平顺、迅速，可靠性高！
平顺性：★★★★★
传动效率：★★★★
可靠性：★★★★
应用车型：奥迪A4、A5、A6、A7的四驱版本，奥迪S5、S6、S7、RS5。
菲亚特
类型：7速干式双离合（横置、前驱）
砖叔点评：结构及工作原理与大众的7速干式双离合相同，传递扭矩有限，可靠性及平顺性适中。
平顺性：★★★★
传动效率：★★★★★
可靠性：★★★
应用车型：菲翔、致悦、广汽传祺GS5速博
比亚迪
类型：6速干式双离合（横置、前驱）
砖叔点评：自主品牌的首款双离合，换挡品质以及可靠性一般，另外还有混动版的双离合。
平顺性：★★★
传动效率：★★★★★
可靠性：★★★
应用车型：速锐、思锐、F3、G5、G6、M6、S6、S7、秦
江淮
类型：6速湿式双离合（横置、前驱）
砖叔点评：自主品牌自主研发的又一款双离合变速器，表现未知。
应用车型：尚未装车
现代
类型：7速干式双离合（横置、前驱）
砖叔点评：韩系车首次搭载的双离合变速器，结构原理与大众的7速DSG相同，表现未知。
应用车型：第九代索纳塔
本田
类型：8速湿式双离合（横置、前驱）
砖叔点评：日系首款双离合，由本田的平行轴式AT改进而来，拥有液力变矩器的奇葩双离合，挡位数最多，换挡迅速、平顺。
平顺性：★★★★★
传动效率：★★★
可靠性：★★★★★
应用车型：东风本田新思铂睿
大众DSG（DQ200）
类型：7速干式双离合（横置、前驱）
砖叔点评：大众入门级DSG，可传递扭矩较小，传动效率高，装车量大，之前有缺陷的就是它。
平顺性：★★★★★
传动效率：★★★★★
可靠性：★★★
应用车型：高尔夫、宝来、速腾、迈腾、CC、朗逸、朗行、朗境、帕萨特、途安、斯柯达速派、明锐、奥迪国产A3
大众DSG（DQ250）
类型：6速湿式双离合（横置、前驱/四驱）
砖叔点评：可承受350Nm扭矩，平顺性、可靠性都不错，省油效果一般，主要用于大众中高级车型。
平顺性：★★★★★
传动效率：★★★★
可靠性：★★★★★
应用车型：帕萨特、迈腾、CC、高尔夫、尚酷的2.0T版本，奥迪TT、TTS、进口A3
大众DSG（DQ500）
类型：7速湿式双离合（横置、四驱）
砖叔点评：可承受500Nm扭矩，平顺性、可靠性都不错，主要用于大众、奥迪的发动机横置四驱车型。
平顺性：★★★★★
传动效率：★★★★
可靠性：★★★★★
应用车型：奥迪Q3、TT RS、RS 3、大众凯路威、迈特威
福特Powershift
类型：6速湿式双离合（横置、前驱）
砖叔点评：结构原理与大众DQ250相同，可靠性良好，但换挡品质一般。
平顺性：★★★
传动效率：★★★★
可靠性：★★★★
应用车型：嘉年华、福克斯、翼搏
保时捷PDK
类型：7速湿式双离合（纵置、后驱/四驱）
砖叔点评：高性能双离合变速器的典型代表。
平顺性：★★★★★
传动效率：★★★★
可靠性：★★★★
应用车型：保时捷911、Boxter、Cayman
其实，双离合变速器在超跑领域才是真正的霸主，不信你看看下面这些。
迈凯轮
法拉利
兰博基尼
布加迪
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