鲁达 它是华人心中最能够代表奔驰的奔驰，第七代S级，代号W140，花名“虎头奔”。
第七代奔驰S级（W140）的研发并非一帆风顺，其外观设计经过了多次修改。原定于1989年10月正式投产，但为了能容纳V12发动机和性能更高的制动系统，直到1990年6月，第七代奔驰S级的原型车才最终完成。1991年3月，作为W126的继任者，代号W140的第七代奔驰S级亮相日内瓦车展。车身设计融入了传统梅赛德斯-奔驰造型的风格要素，第七代奔驰S级一经推出便引发了一场全球豪华轿车领域大变革，它的出现使得其他豪华品牌车型黯然失色，人们纷纷被其独特的魅力所征服。
今天这台是00年的奔驰S320 上海牌照。
具有代表性的进气格栅在传统外形设计保持不变的基础上进行了全新诠释，其外壳与发动机盖有机的融为一体。这一代S级轿车的整体设计目标是要实现高度的空气动力学效果，同时又最大限度地保证日常实用性。
车尾防污设计，倒车灯被镶嵌在贯穿车尾的装饰条中。第七代奔驰S级的“体型”显得格外庞大，
它采用前双叉臂/后多连杆独立悬架系统，后悬架则是从其他车型的多连杆独立悬架中衍生而来的，驾乘舒适度好。任何可能会传递到车厢内的噪音和振动均在被最大化的降低，使车内人员几乎感受不到来自路面的颠簸。
它使用了3.2升（231马力）直列六缸发动机和4.2升（286马力）、采用曲轴箱及博世LH Jetronic喷射系统。
仪表盘内挤满了五组大大小小的仪表，这也使得空调出风口被生生的“挤”到了一旁，这种设计并非能迎合每个人的喜好。
17年的它，内饰有些磨损，方向盘被皮革包裹，中央扶手箱有两个小洞，内饰需要深度清洁一番。动力系统也没有太多的瑕疵，行驶平顺，加速有力道，行驶过程中没有异响，悬挂也很舒适。
岁月流逝，车况好的虎头奔越来越少，如喜欢虎头奔的车友，值得下手。