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顿挫就是挫车、抖动的集合体,就是汽车行驶的过程中出现的一顿一顿的感觉,而且多表现在松开油门或加油门时,如同突然刹车或被拽拉了一下的感觉,出现汽车急减速或前窜的现象。挫车当然让人非常不舒服,本身工况好的汽车无论加速,还是减速,都是匀速发生的,而挫车让汽车的舒适性大打折扣。对于挫车的发生,很多时候我们会先找变速箱的毛病,而实际上,变速箱出现问题确实会引起挫车,而且很多挫车也确实是变速箱先天的问题,如发动机与变速箱出厂时的匹配问题。即便如此,实际上造成汽车顿挫的原因大多却不是变速箱,而根源还在发动机上,对症下药才能解决问题。

考虑到变速箱出现故障,更多的表现在异响及渗油、高温上,而因发动机出现故障造成的顿挫显然会更多,主要如下述这4点原因。

一、发动机积碳

积碳作为发动机的顽疾,是造成汽车顿挫的重要原因,无论是喷油嘴积碳、节气门积碳,还是进气道、燃烧室等处的积碳,都会造成汽车顿挫现象。主要原因就是积碳会造成发动机工况恶劣,造成混合气比例失调,出现混合气燃烧不充分的现象,这是造成挫车、抖动的重要原因。对于这样的问题,一般清洗一下发动机油路、节气门、进气道等处积碳,顿挫现象就会明显改善。

二、火花塞、点火线圈、分缸线漏电、线路故障等点火系故障

火花塞、点火线圈等点火系出现问题,都会造成汽车顿挫,而且容易体现在加速上的顿挫,这也是造成类似故障的重要原因。火花塞属于易损件,每个气缸都有一个或两个,关键是每个火花塞都有使用寿命,且容易受到积碳的侵袭。如果火花塞出现问题,点火不良,容易造成“缺缸”故障,这是造成汽车顿挫的主要原因。考虑到火花塞有使用寿命,最好是快到寿命期时进行预防性更换,通常普通铜芯火花塞使用寿命为3万公里,铂金火花塞可使用6万公里,铱金火花塞能达到8万公里。点火线圈和点火系其他线路出现问题和火花塞类似,如点火线圈松动、损坏,造成高压火弱,或者分缸线漏电、线路故障,同样都会造成发动机“缺缸”症状。

三、因故障造成油路供油压力低

油路的供油压力是燃油雾化的保障,但油路堵塞、燃油泵故障等都会造成供油压力过低,影响雾化,不能及时给油而出现汽车顿挫的现象。油路堵塞主要体现在喷油嘴胶质物堵塞、汽油滤清器长期不断堵塞、燃油泵滤网堵塞等,而且所加的燃油品质不佳,会加重堵塞。如果燃油泵出现故障而工作不良,就无法给整个油路提供有效的压力,自然也会出现顿挫现象。

四、传感器工作不良或失效

传感器是汽车大脑ECU的感觉神经,能感知有效信号,如果传感器工作不良自然会造成ECU无法得到正确的信号而准确控制喷油量,可能使汽车出现顿挫的现象。故障形式具体体现在前氧传感器、水温传感器、空气流量计的故障或接触不良,再者前氧传感器容易附着过多的积碳而失效。所以说,汽车出现顿挫,传感器也应作为一个潜在故障的排查对象。

责任编辑: 鲁达

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