鲁达 一，发动机机构：2.0T属于涡轮增压，现在涡轮增压主要分为三种
1，电子涡轮增压，这个不经常用，可能是由于制造成本高？或是电子的容易坏？
2，机械增压，这个只有20几万的车才会有，优点，增压及时，一步到位，使车子瞬间提升动力。就是造价成本太高。
3，尾气涡轮增压，这个增压技术最常用，便宜。但是具有一定延时性，车子必须多少转后，涡轮增压才能介入。
既然是增压，发动机压力肯定大，所以发动机机身必须用铸铁的，铸铁发动机用了很多年了，也没有什么，但是铸铁发动机重，使车身加重，车身已加重，油耗自然就高。
第二，机油消耗，2.0T机油消耗肯定多，而且必须用全合成机油，全合成机油价格高，但是润滑度，耐高温度好，在增压高温的涡轮增压发动机里只能用全合成了。
自然吸气2.5发动机机油，矿物质也行，半合成也行，当然全合成最好。
第一种，卖车的人，他卖什么车，什么就好。
第二种，买过车的，自己家孩子越看越漂亮，自己买的什么，就说什么好，例如我的车如何如何…。第三种，没有车的键盘神人。我自己家前后有过三辆，别克凯越1.6L，奔驰glk260 2.0T，奥迪a6 3.0机械增压，另外开过很久的glk300 3.0v6，是借的。下面说选车，提速网上喷子说涡轮快，我说，和价格成正比，去试驾。再说顿挫感，猛踩油就有换挡顿挫，一下收油，也会有，主要是驾驶习惯，涡轮车照样开的平顺。自己感受就是，别克凯越我直接油门到底都不会顿挫，因为加速太慢了！！！