鲁达
作为一个没（无）事（所）瞎（事）忙（事）的孕妇，写试驾稿件本来我是拒绝的。但是，在孕期能够相对自由的一段日子里，我开过最长时间的车，就是手中这台梅赛德斯-奔驰全新C 260 L。先上自拍为证（因为是自拍，莫名其妙看到是右舵车的感觉这是几个意思……）
首先有个遗憾的消息是，我试驾了这款车之后，价格为47.9万元的C 260 L这个序列就停产了，被最新推出的C 300 L所代替，价格提高了1万元，但是换来的是一台2.0T高功率发动机，相比C 260 L的中档功率发动机来说，最大功率从211马力提升为245马力。本文不会涉及极限驾驶等专业范儿内容，如欲了解如何在赛道上狂虐C 260 L，来为购买C 300 L做一参照的话，请直接点击文末最左下角“阅读原文”，即可查阅我们做过的专业赛道试驾内容。
至于为什么在赛道试驾甚至长途自驾试驾后，还要再写一篇C 260 L的试驾？我想是因为，这次试驾的时间更长，感受得更为日常化，而作为一名特殊时期的女性驾驶者，我的感受应该对占据新C级车销量近一半的女性消费者有所帮助吧。
1、谁说女人更爱开SUV？轿车才是真爱。
自家平时开的是斯巴鲁，长期开SUV之后上手C 260 L，感觉就是：轿车才是真爱（如果手中是一台跑车的话想必感触会更明显吧）。SUV带给人更多是安全感以及因为高度优势而来的“优越感”，我想更多时候，这两点都被人夸大了。尤其是在开惯了SUV之后再开轿车，会被那种“对的所谓的操控感就是这样的”感觉所煽动，然后有各种抑制不住的超速冲动。
然后就更别提轿车在上下车时的便利性了，尤其是穿短裙之类的在SUV上跳上跳下真是很尴尬的。
2、这辆新车没有异味。
对于孕妇来说，新车异味可能是拿到新车后最在意的部分。这辆试驾车行驶里程为1300多公里，起码在我提走它的时候，它是没有任何令人不悦的气味的，尤其是考虑到提车之前它停在太阳坝坝上，空调打开之后，C 260 L标配的车内空气调节组件也即时工作，据说可过滤空气中95%以上的PM2.5——但不得不说的是，制冷相当快，这一点对极其怕热的孕妇来说实在是很重要的好嘛。
事实上，C 260 L也标配了来自于S级的香氛喷雾系统，倒也不是我忌讳香水，实在是试驾车里压根就没有配备香氛瓶……不然的话，我倒是很想感受一下这个传说中“只有鼻子闻得到、下了车之后绝不会和身上香水味道混起来”的神奇香氛。不过呐这个德国原装的香氛喷雾比香奈儿香水还贵，要逼格还是要实惠，也看你个人选择了（剁手族搜索了一下，在万能的某宝上，不保证授权真品的前提下要价都在650元以上……）
3、对于长期驾驶的一些体会。
之前我们的赛道试驾已经将C 260 L的驾驶感受说得足够详细，我则想要说说一个女性看来C 260 L的驾驶感受如何。总的来说，C 260 L有着高级的驾驶质感，这种质感一般会用“沉稳”来形容。无论是方向盘的握感和力度，还是刹车油门的脚感，豪华车应有的驾驶感受其实并非只有在男性激烈驾驶后才能得出，尤其是对于开惯了十几万级别的主流车之后，换开奔驰新C级的感受应该会更为明显。
即使，这只是一辆奔驰的家用入门级轿车而已。
4、那些令人难忘的细节。
好了，以下将是女性驾驶者最上心的部分。坦白来说，如果你是笃信“内衣应该比外衣更为讲究”的那类女人，我想在宝马、奥迪和奔驰之间，你会毫不犹豫地将票投给奔驰，即使它要贵上一些（是的呀，好的内衣就是很贵但是贵得有道理这一点男人恐怕是永远不会懂了）。
奔驰新C级整个系列的内饰来自于与S级相同的供应商，因此你会在C 260 L上看到各种皮革包裹，以及实木镶饰。对于木材我有话说，因为我一直认为那是一种极其老气的材质，但是多年前我采访过奔驰的内饰设计师，那位大美女来自于香奈儿高定团队。她和我聊了很多关于材质的话题，并告诉我奔驰的理念是“将高档浓缩在每一厘米”。
事实也是如此，无论从整体一眼看去的观感，还是从实际使用时的频繁触感，C 260 L的细节令人有摸着衣服上美丽蕾丝花边时的暗自欣喜——在男人的试驾稿中，常用的语句是“材质的细腻令人流连忘返”，我想他们YY的是黑暗中抚摸年轻女子吹弹可破的细嫩皮肤吧。
至于车内氛围灯，白、黄、蓝三色当中，我最喜欢的还是蓝色。冰蓝色的氛围在夜色中尤其浪漫，估计这也是女性们最爱选择的颜色。
调节车内氛围灯则集成在全新COMAND多媒体操作系统里，这个系统相比前一代更容易上手，全中文板块划分非常清晰，相比C 200 L的7英寸显示屏，C 260 L搭载的是8.4英寸显示屏比iPad mini还要大一些。屏幕并不支持触屏操作，而是将其集成在触控操作模块上，这个设计仁者见仁，至少对于我来说，触屏操作后屏幕留下的斑驳指纹估计会令很多人抓狂，全新C级配备的触控操作模块会令我更有好感。
全新COMAND多媒体操作系统较上一代增加了车载互联系统，拥有独立呼叫中心，支持远程信息查询、技术支持和道路救援功能。C 260 L上还独有车内wi-fi热点，除了查找密码麻烦一些外，至少不会被堵车时隔壁的车蹭网。
而对习惯在车内化妆补妆的女性们来说，车内的LED照明及前后排化妆镜会满足每个位置的化妆需求。尤其是前排左右照明灯被集成在后视镜上，中间整排颗粒状LED灯组显得特别奢华。在这样的车里，就不要去用blingbling的施华洛世奇水钻来装饰了，当下的奢华感已经足够，再增加就有画蛇添足之感。
尤其需要提醒女司机的是，全新C级车全系标配自动泊车系统，这种略显激进的行为表达出奔驰的慷慨，也是奔驰在科技感方面的自信。横向、纵向及自动驶出停车位的自动泊车系统，可能女汉子们对此无感，但是对于更多女性司机来说，无疑是比男人要靠谱的配置。
最后，我要提示广大孕妇：一定要系安全带。
2013年《美国妇产科学杂志》上公布了杜克大学医学中心妇产科教授海伍德•布朗的实验数据：在1994年—2000年间，杜克大学医院接受治疗的126名遭遇车祸的孕妇中，发生车祸时系了安全带的86名孕妇中，胎儿死亡率为3.5％；而未系安全带的12名孕妇中，胎儿死亡率达到25%。
孕妇系安全带的正确方式如下图：
1.腰带避开隆起部位，放在胯骨的最低位置，即两侧胯骨的突起部分和耻骨的结合处。不能让腰带横切在隆起的肚子上。
2.肩带也要避开隆起的肚子，从头侧部通过双乳之间到达侧腹部。不能让肩带横切过肚子，另外小心带子偏头一侧可能摩擦颈部。
3.如果孕妇自己开车，要调节坐椅位置，让肚子和方向盘间有一定空间。
4.调节坐椅的倾斜度，使安全带始终贴在身体上。
归纳为一句话：孕妇使用安全带时，不得横穿子宫隆起部位，要尽量缚在骨头上，如果肚子隆起太大令安全带已经无法围住自己时，建议避免开车/乘车出行。
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人赵小查。
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