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全新一代的奔驰E级已经亮相了,作为奔驰旗下的主力车型,奔驰E级凭借商务气派的外观和奢华精致的内饰深受用户的好评,在国内市场也是非常畅销的,而全新车型更是赚足了眼球,不仅外观更加好看,内饰也迎来了全面升级,成为了车圈的新晋网红。奔驰放大招了?23款“奔驰E”亮相,更豪华,这下比宝马5系还香了

首先,奔驰新E级的造型变化并不会太激进,整体风格会与S级和C级的运动范儿一致,金汇兑车尾灯,前脸的细节进行调整,甚至会使用隐藏式门把手,除此之外,在车身比例和体态上,E级应该不会有太大变化。这就意味着除了中国市场外,E级在海外市场将不会有立标版本,而是使用前格栅大标的运动版。当然,立标版在中国吃得开也是众所周知的,因此,北京奔驰的加长版新E级应该提供这一选项。

虽然现在没有任何一张新E级的内饰谍照出现,但可以肯定新E级的内饰将全面对标新S级,也就新E级将放弃现款E级的双联屏,取而代之的是新S级中的竖向屏设计,预计入门版车型将使用11.9英寸竖屏,而高配车型将使用12.9英寸OLED屏。而在新S级上使用的3D抬头显示,预计也将引入新E级中,当然,大概率是作为选装配置。

车身尺寸方面,新款奔驰E级也与现款保持了一致,E级的全系车身尺寸为5078/1860/1480(1490)mm,轴距为3079mm。这样的车身尺寸,能为后排带来相当舒适的乘坐空间。

动力部分,新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机,E260最大功率为197马力,峰值扭矩为320牛米,E300最大功率为258马力,峰值扭矩为370牛米,传动系统为9速手自一体变速箱

有一点奔驰很聪明的是,一直以来,最新的家族式设计语言都是先沿用到S级上面,在此基础上进行合适的调整,然后再下放到C级,最后是E级,这样子给大家一种先入为主的感觉,C级和E级就是按比例缩小的S级,这样子消费者在购买的时候就会产生一种“花小钱办大事”的心理感觉。虽然键盘侠口中总是喊着“S以下无奔驰”的口号,但是回到现实中,大哥始终是大哥,因为少,所以它才是大哥,销量还得看小弟。所以S级更多的是充当奔驰的门面,走量还得是级别和定价更低的C级和E级。

责任编辑: 鲁达

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