鲁达 大家好，检车家小编又来了。自从被老大派到杭州后，小编的日子就没消停过，昨天好不容易休息一天，却又被潜藏在杭州多年不见的老朋友“俘获”，硬是拉着小编在酒吧呆到了晚上十点半。小编的对自己的酒量一向还是很自信的，被欢子、老陈（小编的朋友）红酒白酒招呼完后的小编回到家居然还能正常写帖子，连夜加班到凌晨一点，才把之前检测的路虎揽运整理成文章。一把辛酸一把泪，小编突然很佩服自己的毅力。
江浙沪可以说是小编的福地，短短的一个多星期，豪车不断啊，911、揽运、XJ、7系，今天又给老客户检测了辆“大奔”S300L。这边的客户也确实都很热情，很富有亲和力，遇到小编都是以“兄弟”相称。没入行之前对二手车检测充满排斥的小编，现在突然觉得好幸福。
谈到对“豪华车”的第一印象，首先想到的应该非S级莫属了。作为汽车界的标杆，S级凝聚了奔驰几乎所有的高端科技和造车工艺。论气场，S级敢说第一，恐怕没人敢说第二了。在二手车市场上，S级也受到广大商人买家的青睐，下面，我们一起来看看今天这辆2010款的W221的S300L车况如何：
车型：2010款 奔驰 S300L 商务型
初次登记日期：2010年11月
新车指导价：93.8万
卖家报价：32万
表显公里数：76295Km
看到车辆的第一眼小编楞了一下，居然是一辆纯白色的S级，记得国外有个节目采访奔驰的销售总监，说他们从斯图加特运出去的S级黑色车占九成。这也说明了白色车的稀有性。不知各位看官怎么认为，小编个人觉得W221这代奔驰S级非常的耐看，“王”字型的招牌进气格栅，三角弧型的大灯加上机盖上微微隆起的弧线，显得车身线条非常饱满，机盖前端竖起的立标配合纯白色的车身，显得尊贵优雅而不失气场。这时，小编已经迫不及待对它检测了。
通过第一圈的检测和第二圈的复检，小编发现车辆左侧和右侧都曾发生过剐蹭，存在几处钣金喷漆现象。不过漆面的喷漆钣金在二手车当中属于普遍现象，对车辆影响不大，而且这毕竟6年的车了有点磕磕碰碰也很正常，接着往下看。
但是这漆面的修复手段真是不敢恭维，也不知道这么高端的车让哪个学徒工干的，右后门油漆有垂流的痕迹，影响车辆的美观。
大灯的生产日期是2010年11月份，车辆的出产日期也是2010年的11月份，所以可以推断大灯是原厂的，没有更换过。
小编又对机盖固定螺丝检查了一遍，发现并没有拆卸的痕迹，所以说明此车前部未发生事故。
但是看到减震包时小编发现了问题，减震器的固定螺丝有明显的拆卸痕迹，小编推测减震器应该是更换过的，接着往下看。
检测刹车油时发现水分严重超标。刹车油具有吸水性，空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，导致刹车油水分超标，刹车油的沸点降低，影响制动效果。此外，如果长时间不更换，可能会腐蚀制动系统，从而给行车带来一定的安全隐患。
电瓶已经更换过了，所以检测电瓶寿命为良好。机舱检测完毕，下一步就是对于车辆内饰的检查。
打开车门本来想象的是一股豪华氛围扑面而来，但是车内有点乱，前排两个座椅放着两块不起眼的垫子，主驾驶座椅上居然还有一块破抹布。每当遇到这种情况小编总感觉有点不尊重买家的意思。
座椅滑道和点烟器比较正常，没有发现生锈或者水碱的痕迹，所以排除水泡的嫌疑。
这个副驾驶的空调出风口破裂后是用胶粘回去了，这是由于车内电视加装室外接收天线，修理工拆卸方法不当造成的，这种粗暴简单的手法估价修车伙计把奔驰当小面一样修理了。
左后门的电动遮阳帘出现故障，无法正常工作。
检测后备箱时备胎和随车工具都还齐全，但是小编在备胎旁边发现一个GPS装置。所以小编怀疑此车有抵押嫌疑，想到检测这一个多小时过去了，小编就去找客户解释了这个问题，然后把车况告诉了他。客户表示对目前的车况还算满意，就让小编继续检测，等检测完之后再解决GPS这件事。
下面该路试了，通过路试主要是检测一下车辆的动力性和舒适性，以及一些行驶中的功能性检测，比如加速、转弯、换挡有无异响和顿挫感，最后对制动的主动安全性能ABS做个检测。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
车辆行驶到较空旷处，由卖家驾驶试，首先测试了一下车辆的提速性能，卖家一踩油门，加速感还是比较明显的，能够明显感受到座椅后背带来的推力，说明车辆的提速性能还可以，提速的时候也没有发现错档乱档所带来的异响和顿挫。车辆乘坐起来很舒适，悬架偏软，即使过减速带或者转弯时也也很柔和，不会有明显的颠簸或者晕眩感，最后的ABS防抱死功能也没发现问题。
检测的店里正好有上架点，我们就把车开到了上架点去上架，对底盘做一个检测。（这辆车是S300L，尾标S350是后贴的）
底盘中部有轻微托底，还好没有拖到重要地方，只是需要换一块底护板。底盘部位的检测没有发现老化和更换的痕迹，看来这辆车行驶的路况还是比较好的。
四轮轮胎为原车胎，已经产生细小的裂纹，想想已经跑了7万多公里了，早该更换了，建议及时更换。
前后刹车片也已经磨得所剩无几了，建议及时更换，不然会影响制动效果， 甚至还会给行车安全带来影响。
最后OBD的检测，出现两个故障，分别是电控稳定系统和底部控制面板的故障，一般这种故障都是有于启动时电压不稳定或者是系统的误判导致的，清除后就恢复正常了。
到这车辆基本检测完毕了，小编把整个车况详细解释给了客户，客户对小编的检测也很认可。
根据检测出来的问题，下面来做一个车况总结：整体总结此车无事故、水泡痕迹，车辆两侧车门存在钣金喷漆现象，减震器固定螺丝有拆卸痕迹，刹车油含水量过高，副驾驶空调出风口有过破裂，左后排电动遮阳帘出现故障，后备箱装有GPS装置，底盘中部有轻微托底现象，发动机和变速箱无漏油现象，四轮轮胎出现裂纹，前后刹车片磨损严重，OBD出现两个故障码。
下面根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
根据车况的估价大概在35万左右。对于后备箱装GPS的事，客户在了解车况之后去找卖家理论了，经过确认果然是抵押车，怪不得卖家要价只要32万。虽然客户对车况还算满意（客户的原则是只要排除事故、水淹、火烧或者严重调表等大问题之外，就可以考虑购买），但是结果发现是抵押车之后果断放弃了。
不是所有的抵押车都不能买，但是在不知情的情况下小编建议大家不要购买。
首先，现在的抵押车，分几种，抵押银行的，原则上没问题，至少开几年不要紧，但不排除二次抵押给小贷公司。
第二种就是抵押小贷公司的，这种就比较危险了，因为小贷公司会通过GPS来找车，小贷公司手里也会有公证和合同，直接偷车抢车。警察基本上不管的。专业收车的收车人是相当厉害的，各种开锁。再就是追踪到车后，直接几个人，甚至几十人来抢。现在很多车做过多次抵押。抵押银行后再在小贷公司装GPS公证借钱。一样有偷车抢车风险。
给大家几点意见：
第一，豪车不要玩，像奔驰S级这样大几十万百把万的抵押车，一定不止欠一家的钱，到时候纠纷多。
第二，买了抵押车第一时间去拆GPS，找专业人士帮忙检查。
第三，不要买新车，有的抵押车特别新，上牌不到3个月的。很容易遇到0首付诈骗的。
所以，小编建议广大看官在买二手时发现抵押车一定要慎重考虑，不然会遇到很大的麻烦。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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