鲁达 奔驰家族的MPV那可是种类繁多，这其中体型相对委婉当属奔驰R了，说它委婉其实三围尺寸已经可以和奔驰S级长轴版相抗衡了，但是由于出身MPV，所以原装进口、最小排量3000CC、标配三排座的奔驰R指导价最低只有五十多万~
块头不小，空间够大，又是原装进口的，所以很适合商务接待的奔驰R在国内混得还是相当不错的！今天的主角是2011款奔驰R300商务版！如本文标题所述，这个大块头是没有天窗的~
奔驰R最早在国内上牌销售的是2006款，今天的主角和那会的奔驰R相比在灯具等方面变化不小，而之后的奔驰R在动力系统上做了比较大的改变，用低功和高功的3.0增压发动机取代了300和350两款自吸引擎，这也就是在售的奔驰R320和奔驰R400！
简单介绍完了奔驰R的历史，就该说说二手奔驰R怎么选了，这台车的身长超过了5.1米，车宽超过了1.9米，所以前杠、翼子板，特别是右侧翼子板，在日常使用过程中很容易发生剐蹭，这些部位的漆面和钣金状态需要一些宽容心！
硕大的发动机舱放置一台3.0六缸自吸引擎显得有些空荡荡的，要知道国内还能见到尾标5字头的V8版本的奔驰R，R300显得空荡荡的发动机舱倒是方便检查，纵梁和各种金属支架相对容易看到，小皮带的磨损程度以及发动机是否渗油检查起来也相对直观！
对于这种豪门二手车，虽然保养记录很重要，但是在两年前海阔试车就遇到了二手奔驰R车头换了很多副厂件，但是保养记录没有写入的情况~所以二手车的车况需要实地检查才能判断！
奔驰R虽然属于MPV的圈子，但是并没有提供侧滑门，好处就是这个后车门的开启角度接近九十度，而且车门的尺寸很大，所以老人和小孩进入第二排要比埃尔法、GL8之类的更加方便！检查的时候对于大号车门开启时发生的剐蹭要注意！
进入第三排也不费劲，第二排座椅不仅能够向前移动还能向下沉降，所以身高2.18米的海阔试车也可以轻松落座第三排！独立空调出风口和阅读灯以及水杯架再加上第三排靠背可以分别向后调整角度，所以这里的空间完全可以承担短途乘坐的任务！
第二排是这款车的主要卖点，目前在售的奔驰R是可以提供六座版的，这辆商务版的大通座可以各种调节，坐上去其实也挺舒服，毕竟座椅尺码相当的伟岸！对于日常接待来说，这里的皮质磨损情况、地毯的状态都需要慎重，毕竟这车买回去就是个接待用车，后排座舱如果磨损太厉害就比较尴尬了！
磨损比较轻的驾驶席尺码也不小，看来开MPV出去的都是心宽体那啥的，反正腰围1尺8的海阔试车坐上去感觉挺带劲！话说奔驰车的座椅调节都在门框上，但是在奔驰R身上就破了规矩，因为座椅调节按键居然在座椅侧面~哈哈，德国人确实有点意思~
更有意思的是，这货没有倒车影像，但是在后风挡上沿安排了挂倒挡时可以根据后杠与障碍物距离进行提示的警示灯，既然中控台有个屏，为毛就不能安置一个倒车影像呢？就非得用不同颜色和数量的小灯来显示距离障碍物的不同距离~德国人的思维方式确实挺有意思~
跑了几年的二手豪车，内饰的功能是否正常就需要大量的时间来检验了，中控台上密密麻麻的按键是那几年奔驰的内饰风格~这么多的按键一个一个试吧，每一个不正常的按键背后都意味着一笔不菲的维修费！二手豪车检查起来就是耗功夫~
说道后备箱，就得说说货运空间了，这位爷在坐满七个人之后，后备箱还是可以放几个拉杆箱的，确实挺能装的！既然是面子车，如果这里磨损过重也不太合适，可能会有网友说这可是大奔啊~难道还会开这车去拉沙子运白菜吗？恭喜您回答正确！有钱人拿这车干啥都是合理的~多接触豪车消费群体就会明白“贫穷会限制自己的想象力”这句话的含义~
3.0自吸V6+7AT的动力组合是前几年奔驰非常普及的动力组合，但是在不同奔驰车的身上调性也不同，奔驰R的起步会让你瞬间明白这车就是给职业司机预备的~因为低扭实在是太弱了！至于增压的高功版R400、自吸的350也是这个调性，所以第二排的大老板吃个煎饼、喝碗豆汁还是挺稳当的！一旦跑起来，给油门踏板施加压力就会发现源源不断的动力会在淡定二字的映衬下华丽丽的展示出来！这家伙的高速稳定性得点个赞，这方面奔驰R做的相当出色！
跑的从容淡定，刹车的时候也是如此，虽然轮胎规格远大于GL8和艾力绅，刹车盘的尺码也是如此，但是淡定从容地感觉出现在制动过程中也确实需要适应~如果来不及了就猛踩一脚，大块头照样令行禁止！但是此时后排大老板的冰镇卤煮就会~所以制动时需要用小学毕业的脑袋进行周密的提前计算！
说到刹车，就需要提醒各位在验车的时候对于这些个玩意一定要看清楚，因为这一套的台费可是不低~五六年前开着一辆奔驰R350四驱去4S店做大保健，全车油液滤芯+刹车片换下来就快顶上一辆新奥拓的裸车价了
目前这位爷的身价属于30万一丢丢的状态，二手奔驰R的实用性和品牌形象都要远好于GL8和艾力绅之类的，但是这家伙的持有成本也是远高于那二位爷~所以在全新GL8、艾力绅和二手奔驰大R之间，各位需要好好权衡一下！