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[北京奔驰e300l蓄电池]奔驰e300l蓄电池电量显示?

故障现象:一辆行驶里程约10万km的北京奔驰E300L轿车。车主反映:该车蓄电池经常出现电量不足的现象,已经维修多次都没能解决问题。

检查分析:维修人员检测车辆休眠电流的历史记录,发现有座椅控制单元休眠电流异常的故障提示。按照维修手册测量蓄电池电压和休眠电流。用故障诊断仪将车辆切换至休眠状态,测量蓄电池电压为12.3 V,正常。在座椅靠背未翻折,也未调节时,休眠电流为0.3 mA,正常。将舒适系统控制单元局域网的总线激活后,休眠电流变为200 mA,也正常。

检测座椅控制单元,发现有霍尔传感器初始化异常的故障码,于是对伺服电机调节轴的2个旋转方向进行调节。首先通过故障诊断仪将座椅调节解锁装置置于锁止位,然后指令伺服电机先正向转动3s,再反向转动3s,完成霍尔传感器初始化。

将车辆停放12 h,发现仍然有座椅控制单元休眠电流异常的记录,说明故障仍然存在。在车辆进入休眠状态后,观察休眠电流,3h后电流突然增大到2A。此时依次断开动态座椅FDS插接器(11号紫色)、高度调节解锁开关HES插接器(8号无色)、靠背解锁开关LES插接器(7号粉红色)、靠背/头枕伺服电机L/K插接器(6号橙色)、倾斜度调节前部高度日V插接器(5号棕色)、纵向调节LV插接器,电流未下降,说明问题出在控制单元。

故障排除:更换座椅控制单元,试车确认故障排除。

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责任编辑: 鲁达

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