鲁达 奔驰E级作为奔驰旗下历史最长的车型之一，在BBA阵营中也更有商务气息，从第八代车型开始实现国产，到目前已发展至第十代车型；近期，国产奔驰E级迎来了中期改款，新并没有对外观和内饰设计有所改变，主要的调整集中在动力部分。入门级E200L更名为E260L，搭载1.5T发动机+启动发电一体机，组成48V弱混系统，替代之前的低功率版2.0T发动机；中间的E300L名称没有变化，但升级了最新的M264系列2.0T发动机；最高版本的E320L则更名为E350L，搭载了与GLC350一致的2.0T发动机+48V轻混动系统；今天就来看看改款后E300L 时尚型表现如何。
外观方面，奔驰E级保持了中大型豪华轿车该有的气场，同时也延续了奔驰家族一贯的优雅气质，一度被称作最漂亮的豪华行政轿车。前脸部分，E300L时尚型仍然采用了家族式中网格栅，内部三根横向镀铬辐条，下方还采用了钢琴烤漆装饰，带来更好的立体感；配合奔驰经典的立标，传承经典的同时更具威严，中间的ACC自适应探头和雷达隐藏在格栅内部。大灯造型比较圆润，内部可选装奔驰专属的几何多光束LED大灯；可独立控制的84颗LED灯珠，能够根据路况及天气，进行快速而准确的调节。下格栅为贯通式设计，外宽内窄的样式配合镀铬饰条点缀，运动中透露着精致。
车身侧面，奔驰E级的侧面造型十分流畅，加长的部分体现在B柱之后，从前轮拱上方延伸出的车身腰线，一直贯穿到尾灯边缘，凝重的手法一气呵成。车身下方贯穿式镀铬饰条，以及侧窗饰条和C柱位置上的专属标识，给车身增加了更多优雅气质。后排三角窗的设计与迈巴赫S级相似，后排采用了深色隐私玻璃，而且很自然的加长了后门与C柱间的距离。后视镜造型同样比较圆润，起到一定优化风阻作用，外壳集成了LED转向灯带，同时支持电动调节/折叠、加热、记忆、以及自动防炫目等功能；全车车门均支持无钥匙进入。车身长宽高分别为5065/1860/1484mm，轴距为3079mm，超过三米的轴距为后排提供更充裕的空间。18寸铝合金轮毂采用双五辐样式，银黑配色带来更多运动时尚气息，轮胎匹配的是普利司通品牌，规格为245/45 R18。
车尾部分，奔驰E级的尾部整体造型也偏向圆润设计，视觉上非常显大。与一般中型和紧凑型轿车强调运动感不同，作为E级这个级别的车型，更多的是为了营造稳重气息。尾标下方横贯式镀铬饰条与保险杠下方呼应，一定程度上延伸了车尾横向视觉宽度，LED星辰尾灯采用独特的“朗伯特反射技术”，在保证亮度的同时不会刺眼，提高了安全性和辨识度。下方双边共两出排气尾喉，同样加入了镀铬装饰，符合车型该有的气场。车型前后均配备了倒车雷达探头，以及360度全景影像功能。
内饰方面，新款奔驰E级车内布局一改往日过于成熟的形象，换装了奔驰家族最新样式，而且整体设计都在向S级看齐，营造出更高的豪华感。中控台上方为大面积的软质材料覆盖，下方连贯式的木纹饰板，带来不错的层次感，同时也彰显了高贵气质；四个圆形出风口配合下方同为圆形的石英表，为整个环抱式座舱营造出类似游艇般的乘坐感受。
三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式，表面加入黑色烤漆与镀铬点缀，两侧按键功能丰富，同时加入了触控式按键，让操作更便捷；握柄处采用手感细腻的真皮包裹，支持换挡拨片与电动四向调节。仪表盘的样式相信人们已非常熟悉，12.3英寸全液晶显示屏，显示效果清晰直观，支持三种不同风格的主题界面切换。
中控部分，奔驰双联屏的样式目前已成为一种潮流，同为12.3英寸的中控液晶屏不支持触摸控制，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、以及Mercedes me互联、CarPLay/Calife手机互联等；配合奔驰新一代MBUX人机交互系统，具有强大的学习与拓展功能，触摸板仅需使用多指手势，即可直观地控制显示在显示屏上的信息。空调控制区域使用一排镀铬按键，整齐的布局与中控面板完美融合。中控下方的储物格内还设计了无线充电装置，打孔垫底起到了防滑和散热效果。
改款奔驰E300L车型仅提供了仿皮材质座椅，虽然不是真皮包裹，但在舒适性上一点都不逊色，座椅表面的走线和打孔都很精致。前排坐垫和靠背两侧的护翼比较凸出，能够带来更好的包裹性与侧向支撑，而且单独的小头枕，大大增加了肩颈的舒适度。主副驾驶座均提供了14向电动调节，包含四向电动腰部支撑，以及电动腿托调节；同时前排座椅支持加热与记忆功能。
后排座椅延续了前排的优秀设计，两侧坐垫突出明显，能够对腿部起到更好的承托效果，由于中间地板凸起较高，而且坐垫也较短，中间位置不太适合长时间乘坐，不过一般情况下，像E级这样的车型后排很少有满员的情况。后排提供了独立的空调出风口，下面还有一个5V的充电口和点烟器，前后排各有一个大天窗，使得后排乘客也可以有通透的乘坐感受。后备厢地板平整，尺寸相当可观；左边有网格分层,内含急救包，地板下面还有一个小储物空间。
动力方面，改款奔驰E300L搭载了代号M264的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm；匹配9速手自一体变速箱，采用经典的怀挡设计。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂。