鲁达 引导：
【丶平凡说车原创 奔驰E级/奥迪A6L/宝马5系】预算在40-50万区间，很多人都会考虑豪华品牌旗下的行政级轿车，最具有代表性的车型为奔驰E级和宝马5系以及奥迪A6L，这也是奔驰和宝马以及奥迪旗下的走量车型，这三款车型同时也代表着奔驰和宝马以及奥迪的造车理念。
造车理念不同，受众的消费群体自然也不同，在过去的1月份，奔驰E级销量为20262辆，勇夺豪华轿车销量冠军，奥迪A6L紧跟其后，销量17643辆，宝马5系销量为13600辆，从这三款车型的销量数据来看，奔驰E级明显在国内更受欢迎，难道豪华C级轿车的标杆为奔驰E级？
奔驰E级和宝马5系以及奥迪A6L 受众人群不同：
上述我们也提到过，奔驰和宝马以及奥迪的造车理念不同，所以受众的人群也不同，奔驰旗下的车型，注重的是精致感和豪华感，内饰的氛围感和乘坐感受，在同级别当中非常突出，宝马旗下的车型，注重的是操控性，当然了，近几年宝马对旗下的车型不断更新换代。
在机械素子和操控性上，相比老款车型所以退步，反而开始走向传统的舒适性调教，其中宝马5系和宝马3系就是最好的例子，所以说，如今宝马旗下的绝大部分民用车型综合表现非常突出，奥迪旗下的车型，注重的是科技感和实用性。
不仅它们的受众人群不同，而且在国内的溢价也不同，其中奔驰的溢价相比竞争对手宝马/奥迪要高，同时，奔驰旗下的同级别车型，在价格上普通要比宝马/奥迪要高，但是从实际的销量来看，反而不输与宝马/奥迪，因此，我们可以得出结论。
比较注重品牌知名度和认可度以及内饰的豪华感，这群消费者，普遍都会选择奔驰E级，比较注重操控性和综合表现的消费者，普遍都会选择宝马5系，其实我们不难发现，现款在售的宝马5系，相比竞争对手奔驰E级和奥迪A6L，各方面的表现都非常均衡。
比较注重性价比和科技感以及实用性的消费群体，普遍都会选择奥迪A6L，要注意的是，奥迪A6L的终端优惠力度普遍要比宝马5系和奔驰E级高，所以说，优惠后的裸车价相对而言相比宝马5系和奔驰E级都具有优势，虽然奥迪A6L传动系统不是AT变速箱，也不是后驱，但是它在价格上相比竞争对手具有优势。
而且奥迪A6L在国内的知名度和认可度，并不输与同级别竞争对手宝马5系和奔驰E级；在网上看到有很多人表示“一般预算比较充裕的都会选择奔驰E级，预算不够充裕的就选择奥迪A6L”，这样的说法个人并不认同，虽然奥迪A6L终端优惠幅度比奔驰E级大，这是事实，但是每个人的用车需求不同，所以选择的车型也不同。
奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L 谁才是豪华C级车标杆？
通过上述的分析，我们可以看出，奔驰和宝马以及奥迪的造车理念不同，而且受众的人群也不同，至于谁才是同级别中的标杆，其实没有所谓的标杆，只有更适合自己的车型，通过实际的驾驶感受来看，全新的奥迪A6L各方面表现的都非常突出，不仅是操控性还是行驶品质以及乘坐的舒适性。
相比奔驰E级和宝马5系都非常具有竞争力，如果对豪华C级轿车比较噶兴趣的网友，不妨到当地的4S店进行试驾，不得不说，全新奥迪A6L整体的行驶品质表现的非常亮眼，可能很多人会说“奥迪A6L一个前驱车，能与后驱车比操控”？
其实不仅是前驱车还是后驱车，如果不是用来极限驾驶和漂移，尤其是民用车当中，操控性和自身的机械素子和调教有很大关系，这就如同后扭力梁非独立悬挂和后多连杆独立悬挂一样，只要调教的好，后扭力梁非独立悬挂，在操控性上并不输后多连杆独立悬挂。
至于具体的行驶品质，还得亲自到当地的4S店进行试驾；宝马5系驾驶起来给人的感受，更多偏向于舒适性调教，要注意的是，试驾的车型为5系的525，至于奔驰E级，动力输出并不是非常强劲，底盘调教的非常柔韧，车厢内的隔音降噪表现的比较突出。
总结：
豪华C级车标杆是奥迪A6L？与宝马5系和奔驰E级对比后，差距很明显，通过以上描述，我们可以看出，在豪华C级轿车中，没有所谓的标杆，只有适合自己的车型，这就是你心目中的标杆，不仅是奔驰E级还是宝马5系以及奥迪A6L，它们各自都有各自的亮点，受众的人群不同，只有通过试驾，才知道哪款车型更适合你。
你们怎么看奔驰E级和宝马5系以及奥迪A6L呢？如有不同观点以及想法， 欢迎前来留言及讨论。
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