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捷豹xe对比奔驰c级、捷豹f—pace和奔驰GLC对比?

现在越来越多的豪华品牌已经国产化,在价格方面要比之前进口版本优惠很多,这样也吸引了一大批的年轻人来选择入门级的豪华车。奔驰C级可以说是比较热门的车型,今天我们要和他对比的是捷豹XEL。虽然很多人都吐槽不保值,但是在产品力方面并不输给主流品牌。今天我们就做一个更加详细的对比,看看你会选择谁?

奔驰C级大家基本都选择的是运动版车型,很少会选立标版,看起来并不协调,那是留给S级的专属。首先在外观方面,整个车身线条比较优雅,曲线流畅,更加符合现在小姐姐的喜好。运动版车型采用的是单条银色镀铬的设计,搭配奔驰大标,看起来同样很有气势。奔驰C级的前大灯依然是单条的LED日间行车灯,搭配层次分明内部结构,看起起来比较时尚。我们比较推荐C260车型,标配LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。

捷豹XEL就是人们所说的英伦风格,整个外观看起来稍显含蓄,但依然突出精致的氛围,整个车身隆起线条比较多,很有肌肉感。新款的捷豹XEL同样有运动系列和优雅系列两种风格,优雅系列就是银色镀铬的中网,运动外观就换装了黑色的套件,看起来会更加低调。虽然看起来比较圆润,但是车身下包围仍然增加了很多棱角分明的线条,看起来并不死板。灯光也是现在狭长的设计,比较潮流,全系标配LED远近灯,日间行车灯和自动头灯功能,相比奔驰C级另外有自适应远近光,配置多一点。

在车身尺寸方面,捷豹XEL的长度轴距和宽度都超过了奔驰C级,唯独高度有所降低,看起来比较低趴。在侧身线条方面,两款车型比较接近,都是相对顺滑的曲线,但是捷豹的尾部加入了溜背的设计,与车尾很好地融为一体。但是奔驰C级的尾部会显得比较紧凑,线条快速收紧。两款车都有无钥匙启动,但是C级全部要选装无钥匙进入,捷豹XEL的高配车型自带。

其实奔驰E级和S级已经进行了改款,整个尾部的设计换装成了全新的样式,但是C级还是老款的风格,尾灯亮起以后有明显的C型字母,还是很有辨识度。C260车型全系标配前后驻车雷达和倒车影像,不可以选装360度全景影像,但是标配的自动泊车入位功能对于新手司机来说比较实用。

捷豹XEL的尾部依然是家族化的风格,后备箱凸起的小鸭尾设计增加了一些运动氛围,车身底部也是双边双出的排气布局,但是出口比较小,看起来有点小气。配置方面,同样标配前后驻车雷达和倒车影像,顶配车型有360度全景影像,其他车型可以选装。自动泊车入位大部分车型也都有。在功能方面两车相差不多。

内饰够豪华

在内饰方面,两款车型都有足够的豪华感。奔驰的内饰氛围一直都是人们所夸赞的,无论是豪华还是科技氛围,都营造比较到位。奔驰C级虽然还是上一代的风格,并没有采用连体屏幕,但依然表现不错。贯穿的木纹装饰和软质材料包裹手感都很好。真皮方向盘配备换挡拨片,而且还是电动调节,整体的握感还比较粗壮。平底的样式增加了一些运动感,虽然只是1.5T发动机。12.3英寸的彩色全液晶仪表盘全系标配,整体的清晰度和动画效果都没有问题。

奔驰C级是10.25英寸的普通屏幕,并不支持触控操作,在这一点上就很不方便,依然需要中控台下方的触摸板和按键来控制。功能倒是比较齐全,目前手机互联,语音识别和车联网都支持。圆形的空调出风口和木纹搭配,这些都是奔驰的特点,空调仍然保留了实体的案件,手感还不错的,驾车过程中能够快速调节。

捷豹XEL的屏幕放在偏下的位置,可以很好地抑制反光。10.2英寸的触控屏幕,支持的功能会更加丰富,常见的手机互联,导航和车联网全部都有,要比奔驰C级更好用。空调控制区域同样加入了一块小屏幕,是触控和旋钮搭配的操作,界面显示很有科技感。

前排有三个多媒体接口,后盖有两个,数量足够使用。而且高配车型还有前排手机无线充电功能,日常使用更加方便。低配车型全车只有5个喇叭,这样的数量对于豪华品牌来说,确实很难让人满意。高配车型有柏林之声的音响,配置13个喇叭。

捷豹XEL的电子换挡设计比较普通,采用了皮质的包裹,手感比较细腻,但是没有太多新鲜感。周围亮黑色和银色面板的搭配看起来更有高级感。前排有两个多媒体接口,后排没有配置,现在来说很不方便。手机无线充电功能全系都需要另外选装。大部分车型都是6个喇叭,只有顶配有英国之宝音响,配置11个喇叭。在这些配置方面,奔驰C级做得更好。

乘坐空间表现

在乘坐体验方面,奔驰C级目前已经算不上非常舒适的体验。而且C级的坐姿比较低,包裹性和支撑性很到位,但是柔软都表现一般,不太符合家用的需求。C260车型都是仿皮材质座椅,支持座椅电动调节,标配加热和记忆功能。

奔驰C级的后排体验会更加舒适一点,而且座椅有专门的加长,两边的位置乘坐更能够满足需求,腿部的支撑很到位。我们身高180的朋友乘坐后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间剩下三指,整体表现不算特别宽敞,属于中等的水平。中间地板的凸起非常高,对中间乘客的影响比较大。

捷豹XEL同样也是仿皮材质座椅,运动版车型还有运动风格,支持电动调节,但是加热和记忆功能全部都需要另外选装。在舒适性配置方面比较少。座椅皮质的包裹偏硬,手感一般,突出一些运动支撑性。长时间乘坐会比较累。

后排的乘坐体验同样也会更加舒适一点,我们同样身高的体验者乘坐第二排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间比较紧凑,还剩下两指。整体表现会更加宽敞一点,比奔驰C级更好。但是中间位置依然有非常高的凸起,更适合两个人乘坐。捷豹XEL的后排唯一遗憾,就是没有多媒体接口,只有独立的空调出风口和12V的电源,日常使用不是很方便。

动力对比

奔驰C级目前提供三种动力可以选择,C200车型采用1.5T低功率发动机,最大马力156匹,最大扭矩250牛米。C260车型是1.5T的高功率版本,也是我们最推荐的版本,最大功率184匹马力,搭配48V轻混系统。顶配可以选择2.0T发动机,最大功率258匹马力,最大扭矩370牛米,全部都使用9AT的变速箱。

捷豹XEL全系都是2.0T的发动机,但是分为高低功率两个版本。低功率版本最大功率200匹马力,最大扭矩320牛米。高功率版本最大功率250匹马力,最大扭矩365牛米,都是8AT的变速箱。

总结:

两款车型在外观都是家族化的风格,大家可以根据自己的喜好来选择。内饰氛围表现出不错的豪华和科技感,奔驰可以用奢华来形容,捷豹更突出简约轻奢。在乘坐空间方面,捷豹XEL完全领先,但是奔驰C级的前排舒适性功能更多。最后在动力上,捷豹XEL完全有着更加突出的动力,驾驶乐趣会更丰富一点。

责任编辑: 鲁达

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