鲁达 梅赛德斯在2021年完成了针对20款在售车型的更新，其中既有换代，也有特别版本的出现。而在2022年的开年，梅赛德斯也通过进口渠道，完成了对旗下定位最高的SUV跨界车，也就是我们俗称的轿跑SUV——奔驰GLE轿跑的更新，这也是GLE轿跑进入到第四代（V167）后的首次更新。这里即将看到的是一台售价为87.18万元的2022款GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型（以下称“奔驰GLE轿跑”），对比旧款有了0.5万元的涨幅，但配置也进行了相应升级。
外观设计
车头设计上，满天星装点了主格栅，在巨大的三叉星标识两端是成对样式的镀铬装饰条，而不再提供边框包围的设计会增强这里的立体感。属于AMG-Line的贯穿式导流结构还是哑铃形状，两端内层会带有两块扰流板，倾斜边框会带有烤漆面板装饰，而其中央的隆起区间会形成额外的下气孔。
大灯设计上，双LED日间行车光带包围了远近光灯腔，并把它们分为内外两个相对独立的区间。灯罩则采用内侧尖锐、外侧圆润的组合，这样的处置会让其显得更加年轻化一些。
侧身设计上，奔驰GLE轿跑的车身长宽高分别为4955/2018/1716mm，车身轴距则达到了2935mm。D柱与尾箱门的整体连接构成了轿跑SUV标志的大溜背结构，而腰线则为上下两段简洁锋线，上段贴合车窗下边缘，下段在两轮眉间形成丰富光影。此外，侧裙为独立结构并带有扰流处置，能同时起到防刮蹭与空气动力学优化作用。
车尾设计上，溜背为尾箱盖顶端带来了一个弧顶鸭尾，由于后保险杠采用了非常高的包围处置，这使得尾门结构布局较高，而纵置后导流孔则会在尾门下边缘延伸为一段分层线条。后保险杠除了较高的硬塑包围外，双边不规则排气管上还有贯穿的漆面装饰，并提供后扰流扩散器。
尾灯设计上，横置类三角状设计因为两端边缘的延展而变为了不规则形态，示廓灯在内围形成闭环光带，而内部则排列了刹车灯、后雾灯、全天候灯，下方条带则提供着转向照明功能。
内饰设计
中控设计上，宽大的双液晶屏形成一体连带结构，挡板上形成了带横条幅的空调出风包围，左侧出风、右侧装饰，而中央空调出风则采用四个依次排列的圆角矩形，其单独占据一块横向贯穿饰板结构。换挡机构顶端为悬浮的空调控制台，而在模拟挡把前端则是用作车机操作的触摸面板以及常用功能控制按键/拨片。
装饰用料上，中控台均由软性面料所覆盖，上层带缝线面料覆盖了整个前端，上下挡板中央以横向金属饰板为分界，空调控制台除了有烤漆面板外，也使用了金属按键设计，而除换挡机构外，其余位置按键均为金属。真皮方向盘采用烤漆面板+金属按键组合，换挡机构则为大面积烤漆面板（高配木纹饰板）加皮包扶手，座椅则覆盖人造皮革，真皮为选装。
车载系统上，12.3英寸全液晶仪表盘+触控屏搭载着MBUX信息娱乐系统，它实现了实时导航、手机互联、语音控制、远程车联等功能，其中，手机互联除了CarPlay/CarLife外，也新加入了对Android Auto的支持。车机UI除了文字与图标外，也加入了诸多立体效果界面辅助认知。
车载配置上，辅助驾驶方面有标配的全景影像、自动泊车、陡坡缓降与定速巡航系统；同时，它还有并线辅助与主动刹车系统的支持，而车道偏离预警、车道保持辅助则是2022款增配项目。车舱使用方面，奔驰GLE轿跑会得到全景天窗、感应电动尾门、64色氛围灯、后隐私玻璃等配件来改善乘坐体验，而方向盘、前排座椅均提供电动调节。另外，车辆还能选装分区独立空调、柏林之声音响以及车载香氛等配件。
车舱空间上，身高为178cm的体验者可以在前排获得4指的头部空间，而后排头部空间并没有快速下降，仍能达到4指，同时腿部余量则为1拳4指。地台隆起较高，但纵深是足够放下成年男性的鞋的，另外，后排还有独立出风口、Type-C接口，但并不支持座椅调节。
机械结构
动力总成上，奔驰GLE轿跑提供了2.0T、2.5T两台发动机可选，这台450 4MATIC型号搭载的是一台2.5T涡轮增压直列六缸发动机，并带有48V轻混系统，而发动机最大功率为270kW(367Ps)、最大扭矩为500N·m，传动上搭载着9AT变速箱，并匹配了4MATIC全时四驱系统，它们让车辆可在5.9秒内完成0-100km/h加速，但NEDC综合油耗会上浮到9.3L/100km。
底盘悬架上，奔驰GLE轿跑前桥为双叉臂式独立悬架，后桥则是多连杆式独立悬架，并且标配了可调节高度与软硬度的空气悬架系统，而可变转向比则能让其操控起来更加容易且准确。
写在最后
梅赛德斯-奔驰GLE轿跑显然不是一台大众消费品，但就这台采用入门装饰的GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型来看，它的确在设计与软硬件方面都达到了较高的标准，也通过空间性、舒适性、智能化程度以及综合动态性能证明了它的价值，或许大部分车迷朋友并不能承受这台一套豪华轿跑SUV，但对于它的向往应该很少有人能否认。