鲁达 - 2021年梅赛德斯·奔驰GLA 250是第二代的全新产品，代表了入门级梅赛德斯·奔驰SUV。
- 尽管增大了尺寸，但新的GLA还是很有趣的，特别是作为前轮驱动的汽车。只是不要指望在后备箱中能装满所有东西。
有大而笨拙的大型 SUV ，与公共汽车在路上争夺空间。
一种“紧凑型” SUV是矛盾的，但它们存在，与它们可能竞争的掀背车和轿车相比，其进出高度更高，头部和肩膀的空间也更大。
全新的2021 Mercedes-Benz GLA 250是最新的例子。它比它所替代的型号要大，但这仅意味着您有更多的空间来伸展一点，同时占用更少的道路空间。
2021年梅赛德斯·奔驰GLA 250：小家伙
梅赛德斯SUV的普及令人印象深刻。大型的G-Wagen和大型的GLS位于其大型轿车体系的顶层。从小到大-超过了GLE，GLC和GLB，因为我们在这里按字母顺序排列-是小巧的GLA。
GLA是第二代的新成员，代表了梅赛德斯SUV的切入点。GLB更注重功利主义。GLA更时尚，更运动。
细节和安全等级：即使按“紧凑”标准，也非常紧凑
GLA骑在一个平台上，该平台在梅赛德斯的所有紧凑型汽车之间共享，并且也支持GLB和CLA。新的GLA比即将推出的型号高3.9英寸，但从鼻子到尾巴的距离缩短了0.6英寸。尽管如此，梅赛德斯声称它在后排提供了“更多的腿部空间”。
不过，GLA很小。它比2021年的丰田Corolla掀背车长1.6英寸，宽1.7英寸，高6.3英寸。这使它牢固地属于紧凑型。
曾几何时，梅赛德斯（Mercedes）型号的字母数字名称决定了其发动机的排量（E320配备3.2升发动机），但这种做法已不复存在。GLA 250具有2.0升涡轮增压直列四缸发动机，可产生221马力的功率和258磅-英尺的扭矩。
梅赛德斯（Mercedes）估计，它在6.6至6.8秒之间的静止状态下将达到60 mph的时速，并实现130 mph 的电子限制最高时速。动力通过八速双离合器自动变速器传递至前轮。
多花点钱就可以为GLA配备梅赛德斯的4MATIC全轮驱动系统。前轮驱动版本的遏制重量为3,384磅，配备4MATIC的GLA的遏制重量为3,494磅。
在撰写本文时，2021 GLA 250尚未获得公路安全保险协会或美国国家公路交通安全管理局的碰撞安全评级。
突出之处：扭矩转向，打造个性
您会注意到的第一件事是，新的GLA是一个不错的坐姿。座位是轮廓的，是的，但是很宽敞。有足够的净空。机舱不是幽闭恐怖症。后排座椅确实提供了足够的腿部空间。大型信息娱乐系统（正式称为Mercedes-Benz User Experience，简称“ MBUX”）可提供出色的显示效果：良好的视角，清晰明了的画面。我不在乎手机上的这种分辨率。
GLA的小引擎也很忙。窗户朝下时，涡轮增压器绕线时发出嘶哑的呼啸声。在标准的舒适驾驶模式下，汽车的行驶速度令人满意，但将其置于“运动”模式才是关键。
与其他汽车相比，“运动”模式可能更像是一种糖丸，而不是实际执行任何操作的其他汽车，GLA中的“运动”模式明显改变了汽车的个性。转向收紧并且变速器呈现出比通常低的档位挂出的趋势。
使用此发动机，3,500 rpm是您的最佳选择。将转速保持在该位置或至少靠近该转速，可以确保最迅速的响应，最紧迫，最有趣的响应。
您会感觉到一些扭矩转向 -这是一种通常影响前轮驱动汽车的正常现象，在低速时强劲地加速会导致方向盘向另一个方向拉动-但它是完全可控的。
实际上，它使GLA更具特色。它给人一种两厢车的品质-对汽车爱好者来说，这是一件好事。
奇怪的是，尽管GLA 250的重量减轻了几百磅，但它却不像我几周前的丰田Venza那样轻巧，可抛弃，但我仍然很开心。它的短悬垂使其非常容易放置和操纵-尤其易于停车。那是一辆不错的城市车。
不足之处：太小了
梅赛德斯-奔驰是一个奢侈品牌，但它仍然是运动中的奢侈品，与道路上的林肯车不同。因此，我发现GLA的悬架有些困难，这使我认为最终以性能为重点的AMG版本会更加困难。如果您生活在道路质量一般的地方，那么您可能不会对此感到困扰。
梅赛德斯产品发言人在说他们设想这辆车是谁的时候并没有开玩笑。我无法想象一个有两个小孩的家庭-加上两个小孩所需的所有装备-对于GLA会有很多用处。尽管客舱宽敞，但行李箱却很小。
第二排直立时，行李箱中有15.4立方英尺的货舱。相比之下，我们上面讨论的较小的Toyota Corolla掀背车在第二排后方有17.8立方英尺。
2021年丰田卡罗拉掀背车。
不，GLA适用于两人家庭和他们的行李和货物，或四人家庭，在那里这四个人不会带很多东西到他们要去的地方。
GLA 250与竞争对手的比较方式：销售数字不会说谎
梅赛德斯去年售出了 316,094辆乘用车，共售出22,137辆GLA。另一方面，较大的GLC售出73,650辆样车-这告诉我，大多数人在获得SUV时仍然想要更多的空间。买家现在不想要小东西，他们想要大东西。
最新的GLA比竞争对手贵一些。但是数字并没有说谎：它可以轻易地以超过竞争对手的价格远远超过竞争对手，而且在这个细分市场中，这并不是最容易出售的。
我们的印象：新的更大，但这意味着更多的内部空间
第一代GLA有点时髦-基本上是掀背式掀背车，与去年被淘汰的Infiniti QX30共享了一个平台。它让我想起了2000年代的古怪的两门掀背C级跑车，这是我们在美国买到的更具欧洲外观的梅赛德斯汽车之一。
奔驰C级跑车。
我觉得以前我到处都可以看到这些工具。然后，它们突然消失了。他们发生了什么？
我无法证明这一点，但我认为每个人都将其换成GLA。它们背后的想法是相同的：比SUV小，但比轿车实用得多。第一代GLA满足了这一需求。
新的GLA肯定会为内部更宽敞的东西牺牲那些有趣的部分-但是现在某些东西也已经达到了Yeezy运动鞋和哈巴狗脸的近似形状。
2018奔驰GLA
它不是最有特色或最漂亮的汽车，因此最好从内部欣赏GLA。内部，皮革很好，有64种环境照明颜色可供选择，并且有足够的空间舒适。只是您的东西不多。
对于前轮驱动的紧凑型SUV来说，这笔钱实在太多了。
我一直怀疑最有趣的是在基本模型中找到的。这些通常重量最小，不会因全轮驱动或不必要的额外动力而停滞不前。
前轮驱动GLA证明了这一点。这是一件轻巧的小事，比梅赛德斯其他更大的汽车更具个性，魅力和乐趣。