鲁达 卫士家族是路虎的开山之作，它伴随着品牌的成长，也是路虎品牌的精神图腾。从去年全新路虎卫士110上市起，这款硬派越野标杆就卖的火热，成为众多越野玩家的首选。现在，22款路虎卫士110也来到了大家面前，售价84.8万元起。像它一样有着独特魅力的硬派越野车型还有奔驰大G，推出了更低版本的奔驰G350车型，价格为142.98万。两款硬派越野谁才是你的最爱呢？今天通过这篇文章来一起看看吧！
经典传承的外观
全新22款路虎卫士110延续了经典卫士方正硬朗的设计风格，并增添了现有路虎家族的时尚元素，尤其是方中带圆的LED头灯，辨识度很高，而内部的半圆形灯带，则营造出前卫而独特的视觉感受。而且，22款路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造，采用全新的全铝整合式车身架构，车体结构告别了之前的大梁车身结构，变为了承载式，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比非承载式车身的大G强度还高3倍。
车型 | 全新22款路虎卫士110 | 奔驰 G350 |
车身架构 | 承载式全铝车身架构 | 非承载式 |
最大扭矩刚性 | 30,000牛米/度 | 10,162牛米/度 |
奔驰G350的外观基本没有什么变化，线条非常笔直，没有过多的设计。18寸的轮毂放在它身上显得小气了很多，车头的奔驰大标和三横条装饰还是非常霸气的，车头机盖中央隆起，有一种军用车的感觉，显得不那么家用。车身尺寸也比全新22款路虎卫士110小了一号，看起来气势上要弱了不少。
车型 | 全新22款路虎卫士110 | 奔驰 G350 |
长度（mm） | 5018 | 4866 |
宽度（mm） | 2008 | 1931 |
高度（mm） | 1967 | 1968 |
轴距（mm） | 3022 | 2890 |
具有科技感的豪华内饰
内饰方面，全新22款路虎卫士110车内采用铝镁合金与真皮、实木相结合，营造出沉稳可靠又奢华的内饰氛围，而且还搭载了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、10英寸中控液晶显示屏、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜，全新一代InControl OS 2.0系统采用全新人性化互动界面，可实现智能远程遥控和语音控制，将科技感体现的淋漓尽致，满足了更多用户的需求。
奔驰G350的内饰相而言就显得浮夸一些，车内运用了许多镀铬装饰才提升档次感，虽然有两块贯穿式大连屏可以提升科技氛围，但是光照比较充足的时候会有点反光，驾驶的时候非常影响驾驶者的操作，有点中看不中用。此外，车内大量的人造皮革和大面积的塑料饰板实在有些对不住这150万的价格，虽然不是北京奔驰生产的，但是进口的品质实在让人有点难以接受。
在标配的配置上，两款车也有很大差距，全新22款路虎卫士110是有空气悬架的，而以奔驰却没有，实在是不够厚道：
车型 | 全新22款路虎卫士110 | 奔驰 G350 |
空气悬架 | 有 | 无 |
涉水感应系统 | 有 | 无 |
流媒体后视镜 | 有 | 无 |
车载空气净化器 | 有 | 无 |
22款路虎卫士110的舒适便利性和实用性也值得一看，车内非常注重空间利用率，有很多的储物空间，以及众多的电源接口；镁铝合金双横梁设计是内饰部分的一大亮点，横梁内侧巧妙的融合了储物槽、雨伞架和扶手的需求（前排6.9L储物空间，能随手放置对讲机、无人机、相机等等随取随放的东西）。全车配备丰富的电源接口，可供笔记本电脑、iPad、手机等设备充电，极大地方便了日常和野外出行。而奔驰G350只是提升了豪华感，花拳绣腿，关于越野便利性方面的设计基本没有，除了华而不实的内饰外，储物空间少之又少，手机、钱包、水杯等零碎物品基本是没有地方放置的，实用性表现较差。
回归强悍越野的本质
22款路虎卫士110是一款全时四驱车型，配备了第二代智能全地形反馈适应系统，拥有9种地形驾控模式：自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式，以及900mm的涉水模式，能够让你轻松挑战各种高难度路况。
大多数的路况对于这台搭载3.0T发动机（可迸发出400匹马力以及550牛▪米的扭矩输出）的22款路虎卫士110都不能造成任何威胁，即使是爬坡也不在话下，加上这套动力配合了48V轻混系统，燃油经济性也非常不错，在城市通行时也可以获得更快的动力响应。
奔驰G350也配置了全时四驱，但是调校风格比较偏重城市道路，越野能力比较一般。奔驰G350配备的地形模式也很少，很多路况需要车主自己去判断，增加了越野难度，无法享受太多越野乐趣。
这台售价近150万的奔驰G350搭载的是2.0T发动机，最大马力仅为258匹，最大扭矩为370牛·米，动力非常一般，遇到一些坡度较大的路面会明显感觉十分吃力。
22款路虎卫士110 | 奔驰 G350 | |
发动机排量 | 3.0T+48V轻混系统 | 2.0T |
进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率（匹） | 400 | 258 |
最大扭矩（牛·米） | 550 | 370 |
因为没有了空气悬架的加持，奔驰G350的越野能力就下降了许多，此外在一些“硬条件”上也比全新22款路虎卫士110有较大差距，且大G的涉水深度只有750mm，相较22款路虎卫士110的900mm涉水深度逊色不少，这些都使两车差距愈发明显：
22款路虎卫士110 | 奔驰 G350 | |
接近角（°） | 37.5 | 30.7 |
离去角（°） | 40 | 29.2 |
纵向通过角（°） | 28 | 25.7 |
最小离地间隙（mm） | 291 | 241 |
涉水深度（mm） | 900 | 750 |
一番对比下来，小编感觉奔驰G350真的是性价比奇低，近150万的售价还要加价提车，给消费者一台2.0T的发动机，实在是过分了。22款路虎卫士110升级了外观内饰之后，价格84.8万元起，不到100万就能落地买到不错的配置，性价比非常高。不仅如此，你还可以获得更加丰富的科技配置，更奢华的行驶体验。说到底买G350的人压根不会考虑去越野，买它几乎都是为了“面子”，买回家几乎都会改成G63的样子。真正对越野有想法并且愿意去自驾的人，终究愿意花一半的钱买卫士，这才是硬派越野该有的样子。