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[新车]奔驰全新CLA级正式发布：换装双大屏内饰
8日，奔驰全新一代CLA级轿车在美国拉斯维加斯开幕的2019 CES展上全球首发，作为第二代车型，新车基于MFA2平台打造，并延续了初代车型的四门轿跑紧凑型车定位，采用了最新的外观和内饰设计风格。
1、外观上采用了奔驰最新的家族设计语言，前脸变化比较明显，不过进气格栅则依然是熟悉的样式，大灯组采用了多边形造型，这与新A级/新CLS级所采用的争议较大的倒三角式大灯有着明显的不同，按照官图、实车和谍照车型的区别来推测，预计CLA也将推出普通版和运动版两种外观。
2、车尾旧采用了轿跑溜背式造型，尾箱盖上设计有小型尾翼，尾灯部分与现款A级十分相似，内部为LED光源，车尾还采用了双边共双出的矩形尾排，尺寸相比现款车型其分别在长度和宽度上增加了48mm和53mm。
3、内饰上在奔驰这套"双大屏"设计语言广受好评的时候，新车自然也是没有忘记搭载，配备了10.25英寸的贯穿式双大屏，同时它的MBUX交互系统也进行了重新设计。
4、动力上此次首发的全新CLA 250搭载了M260系列2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。后续在5月份，搭载M282系列1.3T直列四缸发动机的入门车型、手动挡车型以及配备4MATIC四驱系统车型的信息也将公布。
说实话，看到它的第一眼我竟没有认出它，之前那个"浓眉大眼"的CLA竟然变得凶狠起来，从它的神态似乎看到了AMG GT的影子；进口车的身份足以体现它的尊贵，那么，你是考虑买国产A级，还是在A前面加个CL呢？
[新车]新款宝马7系官图发布：或3月投产
日前，网上曝光了一张新款宝马7系前脸实车图，与此同时官图也随后发布，其中包含豪华套装版、M套件版以及M760Li三款车型；作为中期改款车型，其换装了全新造型的前格栅以及大灯组。根据此前信息来看，该车将于3月投产。
▲豪华套装版
1、通过此次发布的官图来看，新车使用了最新的宝马家族设计语言，前格栅边缘采用了更加粗壮的镀铬饰条，最直观的就是双肾进气格栅的尺寸进一步加大，这与全新宝马X5比较相似，两侧大灯组更加扁平细长；M套件版车型以及M760车型的前保险杠进气口尺寸加大，车尾有望更换全新LED尾灯组。
2、此外，豪华套装版车型采用双边共两出排气造型，M套件版车型和M760车型最大区别是，M760车型在C柱处标有V12标识以及双边共四出排气布局，而M套件版车型仅为双边共两出排气布局。
3、动力上将搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的750i/Li车型，其最大功率将提升至347kW，搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的740i/Li车型，其最大功率将提升至250kW，M760车型将搭载一台6.6T V12发动机，最大功率达到448kW，峰值扭矩为800Nm，0-100km/h加速时间为3.7秒，传动上将匹配8速手自一体变速箱。
▲M套件版
▲M760车型
作为宝马家族比较经典的车型，自从推出后都给每个年代用户留下深刻印象，宝马7系改款后将于全新奥迪A8L竞争，新车的外观变化明显，运动性也能进一步加强，搭载V12发动机的M760i车型也将继续推出，更能满足豪车消费者对品质、性能的追求！
[新车]吉利FY11动力参数曝光：沃尔沃同款T5发动机
日前，咖哥从吉利汽车官方获悉，吉利全新轿跑SUV-FY11动力参数曝光，搭载来自沃尔沃的2.0TD T5发动机，可满足国六B标准。
1、回顾外观，吉利FY11采用了Coupe风格的车身设计，格栅采用最新的涟漪式设计，前包围大面积的黑色组件，车身溜背式的设计是其最主要的特征，配以诸多镀铬元素修饰。
2、据悉FY11所搭载的2.0TD发动机源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本，此前曾应用在沃尔沃XC90和XC60等车型上，可满足国6b与欧6d的排放标准。FY11所搭载的2.0TD发动机最大功率可实现175KW，最大扭矩达到350Nm；未来将有望推出两驱和四驱等不同版本。
作为吉利品牌首款采用2.0TD动力总成的车型，FY11在发动机、底盘和变速箱"三大件"上全面进阶，新车是吉利品牌寄予很大希望的一款车型，而在车市遭遇寒冬的今天，吊足大家胃口的车型已经不多了，希望这款车型在上市后不会让我们失望！
[新车]全新保时捷911敞篷版开启预售：165.8万起售
日前，代号为992的全新保时捷911 Cabriolet（敞篷版）官图发布并公布了国内售价，共推出911 Carrera S Cabriolet和911 Carrera 4S Cabriolet两款车型，售价区间为165.80-173.80万元。据悉，新车采用了软顶敞篷结构设计，敞篷可在12秒内完成开启或关闭（50km/h）。
1、外观上延续了此前发布的硬顶版车型整体造型设计，包括启用新家族式设计语言，前大灯采用LED矩阵式大灯，内部设有经典4颗LED灯泡，前机舱盖经下沉式经典设计，车尾采用了贯穿式的尾灯组，造型更加扁平细长。
2、内饰上延续了硬顶车型的设计，控制面板上配备了嵌入式的仪表盘，设计灵感源自上世纪70年代的911车型，在标志性的中央转速表两侧，无框的显示屏可为驾驶员提供丰富的信息，同时搭载保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸触摸式显示屏可实现快速直观的操作。
3、动力上两款车型均搭载了3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率331kW（450Ps），峰值扭矩530Nm；传动上匹配8速双离合变速箱。官方公布的911 Carrera S Cabriolet 0-100km/h加速时间为3.9s（选装Sport Chrono组件可提升至3.7s），911 Carrera 4S Cabriolet车型 0-100km/h加速时间则为3.8s（选装Sport Chrono组件可提升至3.6s）。
早在1981年9月，保时捷就在法兰克福国际汽车展（IAA）上发布了首款911敞篷车的原型车，第一代敞篷911车型于1982年下线，从此便成为该车型系列中的一个持续特征。作为家族中的第八代车型，全新保时捷911各方面提升非常明显，随着硬顶版及敞篷版的相继推出，相信会受到不少车迷的喜爱！