鲁达 一直以来，豪华车之所以给人豪华的感觉除了表面功夫如外观内饰以外，其最重要的还在于内在的底气，而6缸发动机也被视为豪华车的标准配备。毕竟6缸拥有的运行稳定性还是4缸所达不到的。
回到正文，现款奔驰国产旗舰E级轿车搭载了M274系列2.0T四缸以及M276系列3.0T六缸发动机。然而近日，《玩车指南》在工信部所公示的目录中发现，新款E级轿车已经赫然在列，其最重要的改变，是发动机的全面“缩水”。
在公示的目录中，我们发现新款奔驰E级动力方面已正式换载264系列1.5T以及2.0T发动机（2.0T又分高/低功率），其中2.0T高功率发动机替代了原有的3.0T V6发动机，这也意味着国产奔驰E级正式告别6汽缸时代，全系进入4缸时代。当然在海外，E级还是有6缸发动机版本的。
新款奔驰E级在车型命名上也进行了调整，其中1.5T车型命名为E260L（原E200L）。其搭载了M264系列1.5T发动机，与老款的2.0T低功率发动机相比，最大功率保持一致，并与竞争对手宝马5系入门版车型的2.0T低功率版相同。至于扭矩方面尚未公布，相信会稍低一些，毕竟1.5T排量小了不少，底气不算很足。
搭载264系列2.0T发动机低功版的新款E级仍然命名为E300L（原E 300L），不过新车最大功率达到190kW，超过现款车型的180kW。
搭载264系列2.0T发动机高功版的新款E级命名E350L（原E320L），其最大功率达到220kW，比现款3.0T机型多出了20kW，但扭矩方面尚未公布。
外观方面，新款E级依旧与现款车型保持一致，长宽高分别为5065×1860×1490mm，轴距为3079mm。
前脸提供两种运动型、豪华型两种进气格栅造型，两侧为全LED大灯组，并提供18/19英寸轮毂两种规格。车尾部分，新车采用双边两出式排气管。同时新车同样还有诸多选装套件及配置，包括星徽标志以及4种不同造型的轮毂。
《玩车指南》点评：对于奔驰E级而言，无论是增加1.5T发动机还是全面取消3.0T V6发动机都是节省成本的表现，这也有助于新车价格的下探。当然，这也跟国内的环保法规有一定的关系。不过，对于一款中大型豪华轿车而言，全系都是4缸发动机实在难以支撑豪华车的信仰。然而这也是大势所趋，君不见宝马7系早已经采用了2.0T发动机么？
8缸已经走向没落，
6缸还会远吗？
可悲矣……