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试驾奔驰G 500,主打越野配4.0T引擎,提供差速锁+低速四驱!

奔驰G级作为一款中大型SUV,相信大多数人并不陌生,目前在售车型指导售价在142.98~212.7万之间,当然低配版车型只配备2.0T涡轮增压引擎,这样的奔驰G级完全没有灵魂。作为一个专业车评人,最近我试驾了已经停产的2020款 奔驰G级 G 500,作为一款硬派SUV,整车采用5门5座定位,提供三年不限公里的质保服务,下面就跟大家具体聊聊。

正所谓百炼成钢,经过几代的演化,奔驰G级脸部风格早已很成熟,以方正硬朗的处理为主,四边形前进气格栅看起来很硬汉,当然最有辨识度的还是中间大尺寸logo,两侧大灯组是圆形设计,跟前logo并列排在一起,看起来很优雅。试驾车型提供几何多光束LED大灯,除此之外内部集成日间行车灯,从具体功能来看,分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节、延时关闭以及大灯清洗功能。

从侧面去看,奔驰G级特别高大,顶部是笔直的悬浮设计,底部是19英寸轮毂,并且新车备胎是全尺寸,面对越野挑战更能从容应对。从具体车身尺寸来看,长宽高分别在4857×1931×1962毫米,车身轴距在2890毫米,平时在城市路段行驶,能够轻松满足一家5口需求。

进入到车内,相对于外观的钢铁硬汉,就会有一些柔情似水,科技感受是家族一脉相传,圆形涡轮出风口颜值很足。中控区域配备一体联屏设计,全液晶仪表屏以及中控屏幕都在12.3英寸,换挡杆则是游艇式造型,驾驶起来很酷。从车机系统来看,对于奔驰老车主来说是无缝上手,本身支持车联网功能,而对于第一次开奔驰的车主来讲,新车也提供了手机互联,支持CarLife、CarPlay。

从动力上讲,试驾车型搭配4.0T双涡轮增压引擎,最大功率在310kW,最大扭矩在610N·m,整体的爆发力很强,定位上虽是一款中大型SUV,但本身尺寸没有那么夸张,驾驶起来通过性以及灵活性不错。从驾驶模式上来看,奔驰G级提供了专属越野模式,搭配了前后桥限滑差速锁,支持低速四驱,越野能力有目共睹。

从懂车帝APP中的懂车帝评价体系来看,奔驰G级综合评分在4.18,外观评分在4.7,动力评分在4.1,舒适性评分在3.7,空间评分在3.9,操控评分在4.1。有评分车主表示奔驰G级重心偏高,底盘极限操控较低,并不适合激烈驾驶,毕竟定位上是为越野而生的一款车。

责任编辑: 鲁达

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