鲁达 第四期的零整比系数公布，这次主要是常见的18款SUV车型，这也是首次公布SUV车型的零整比系数。零整比就是车辆全部零配件总价与整车销售价格的比值，拿奔驰GLK来说零整比系数为974.66%，就是意味着这款车的零件可以购买9辆整车。国际汽车行业的统计，零整比在300%比较正常，但是像GLK这种实在是夸张。
零整比系数最高车型 奔驰GLK 零整比系数：974.66%
GLK这款车马上就要停售，由全新的GLC来全面替代，对于如此之高的零配件价格，这款车还是要慎重的考虑。
零整比系数最低车型 长城哈弗H6 零整比系数：189.50%
最低的是哈弗的H6，不到200%的零整比系数可谓是业界良心，这样看来哈弗H6不仅仅这款车的性价比高，连配件的价格也是最低的，不愧是国产SUV的标杆。
最热门的7座SUV 丰田汉兰达 零整比系数：411.82%
汉兰达这款车绝对是近期最火的一款七座SUV，宽裕的乘坐空间，丰富的储物格设置，还有舒适的驾乘感受，让它受到了很高的关注度，对于汉兰达超过400%的零整比系数还是有些偏高。
最出乎意料的零整比系数 路虎发现 零整比系数：285.84%
路虎发现这款豪华SUV车型的零整比系数居然如此之低，从路虎可以发现不是所有的豪车配件都高的离谱。
剩余14款车的零整比系数，请见下表：
| 车型 | 零整比系数 | 车型 | 零整比系数 |
| 宝马X3 F25 | 565.85% | 标致3008 | 328.37% |
| 奥迪Q3 | 512.85% | 大众途观 | 314.70% |
| 三菱劲炫 | 417.49% | 福特翼虎 | 311.47% |
| 丰田RAVA4 | 410.38% | 日产逍客 | 307.83% |
| 福特翼搏 | 400.64% | 奇瑞瑞虎3 | 246.87% |
| 奥迪Q5 | 396.45% | 别克昂科威 | 246.32% |
| 本田思域 | 384.57% | 现代ix35 | 206.04% |
编辑总结：零整比系数的确是消费者在购车前不得不考虑的一件事，毕竟这影响到了日后的维修成本，但是在国内在这方面并没有一个合理的标准。零整比可以说是批发与零售的关系，稍高一点都是可以接受的，但是像5倍、甚至9倍这样的差距，难免有些荒唐。这其中的部分品牌仍把“以修养店”作为经营策略，严重的侵害消费者利益。
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