鲁达 C先生很早就有换车的想法，本想换个坐姿高一点的SUV，看了沃尔沃XC90、奥迪Q7，但35万以内的车源很少，一来二去就搁置了。
再后来就“花多眼乱”，包括七座的奔驰R级（生了二胎）、混动的QX60，都有考虑过，但一直没下定决心，而这一等就是两年。
直到今天的这台9年4.5万公里的奔驰E300L出现，才打动了C先生的心。经典的四眼方灯造型、3.0升自吸V6发动机、后排双屏幕、国五排放（能迁入南宁）、还是年均5千公里的低使用强度，一切都那么恰到好处。
于是，C先生在看过厦门站拍摄的细节小视频后，对车况有了较为全面的了解后，便果断选择了落袋为安，前后只用了10分钟。
截止发稿，C先生已经提到车子，对大排自吸的表现非常满意。接下来，就由我带大家体验一下，这迟到两年的缘分。
E300L作为奔驰当年的中大型豪华车，可谓家喻户晓。而这台次顶配的时尚型，指导价更是高达66万，2012年拿出近70万买车，妥妥的精英实力。
而它也的确有非常过人的实力，即便9年之后今日的眼光来看，它依然满满的精致，满满的仪式感。只是时间如梭，虽然只跑了4万多公里，但价格变成了17.98万，2折多即可入手。
17.98万，咱能买到些什么？
首先，是耀眼不落伍的灯光布置。车门拉手、饰板光带，这些地方都遍布橘色灯光，夜晚非常温馨好看。
其次，是行政级的后排享受。后排双屏幕、后侧窗遮阳帘、后挡遮阳帘、两段式全景天窗、化妆镜、还有座椅加热，应有尽有。
而且这是带L的加长版本，后排空间也是杠杠棒。我这185cm、75kg的身材，后排两拳有余，特别宽敞。后排老板键连头枕高低都能调，有点细心了（调低头枕，视线更好）。
前排更加到位，航空级的头枕，座椅通风和加热，让长途成了享受。电调座椅头枕、电调方向盘也是仪式感满满。
3.0升的V6大排量自吸发动机，开起来也是顺滑的行政级享受。账面数据180千瓦、300牛米，配上7AT，零百8.5秒。加速成绩不算优秀，但它可是一台E级，又稳又顺，才是真谛。毕竟各方面都合适的车子是不存在的，因为各方面往往是相互牵制的，比如选了E级，自然也就是选了舒适。
如果还想要点激情？其实也简单，再买一台小跑车就好。正所谓，女人一柜鞋，各种场合搭，男人一库车，每种心情开。
阿站长带我去新店看看，他开车，我正好体验一下“老板”的感觉。大排自吸，加上奔驰偏舒适的底盘调校，那叫一个舒服，拥有过方知何为奔驰。
借此机会正好说一下，厦门站的新地址。新店在集美区，建发机动车交易市场对面，是个新建的二手车交易市场，预计9月份我们就会搬过去。届时，厦门站硬件条件会有很大的提升，欢迎大家来看车喝茶。
回来的路上我开的，试了一下底盘。虽有9年车龄，但4万多公里的低里程，不是盖的。底盘非常紧，几乎感觉不到松散。看着崭新的内饰，也仿佛穿越回了10年前。上架进行检查，发现只是右前小吊杆上的防尘套有一些黑垢，目前不影响使用，下个保养周期关注即可。
在阿站长的提示下，我还发现了它的隐藏功能——脚控Auto hold。在中控是找不到开启键的，会让很多朋友误认为没有自动驻车，实际上刹停后只要继续深踩，便可以直接启用，非常方便，想买E300L的朋友可以关注一下。
回来途中，路过厦门的经典观景地——十里长堤。给我们阿站长来张合影，港片的经典感油然而生。
这个观景地，对面是杏林大桥和龙夏铁路，脚底是潮起潮落的大海，风景特别好。距厦门站20分钟车程，也好停车。来厦门提车的朋友，可以去放空一下。
最后，说一下车况。漆面状态良好，轮毂未见明显磕伤，内饰就像新的。
地毯配了灰色的，很显高级感。地毯本来就很干净，我们拿回来简单洗了一下，就显得“一尘不染”。
全套说明书也都在，实属难得。
目前，E300L还停在C先生的地库里等手续。那么文章的最后，就预祝C先生用车愉快！