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2016年度上汽大众实现销售2001777辆，成为国内首家并且是唯一一家年销量突破200万辆的乘用车企业，旗下大众品牌销量突破167万辆，继续蝉联国内单一汽车品牌销量冠军，这其中Tiguan途观以242160辆贡献了较大的销售份额。
作为上汽大众的首款SUV途观自2013年上市以来，短短6年时间累计实现128万辆的销售，成为SUV市场最快破100万辆的车型，在中国消费者心目中，途观不仅仅是中高级SUV的标杆车型，更是一个家喻户晓的品牌，也是业界公认的“神车”。
随着中国汽车消费结构的不断升级，在大众汽车品牌向上，产品升级的大背景下，上汽大众加快了中高端产品的推出速度，包括去年10月份刚上市的全新C级高端轿车PHIDEON辉昂、即将于本月中下旬上市的途观L以及计划于明年初上市Teramont。
在冰雪试驾前夜，上汽大众给媒体朋友们举办了全新途观L的产品说明会，在产品讲解的PPT中，全新途观L把奔驰CLA、GLC、宝马X1、X3作为了直接竞争对手，估计包括我在内的媒体老师心理都在打鼓，全新途观L凭什么可以直接跟BBA市场上几款炙手可热的SUV一较高低？这更加增加了我对冰雪驾控的好奇心。
我试驾的车是380TSI至尊旗舰版，说实在的，在零下20度以下的冰雪路面上行驶对于任何一款车来讲都是一项十分严峻的考验，但全新途观L的抢眼表现没有让人失望。
车队整齐划一的行进在林海雪原上，天公十分作美，灿烂的阳光透过1.17㎡的超大全景天窗直接照射到车内，晶莹剔透的冰雪路面所折射出的太阳光挥洒在领航车的后窗上似钻石般闪闪发亮，千里冰封的盛世美景瞬间把人带入了童话般的世界。
全新途观L配有雪地、越野、个性化公路等7种行驶模式供驾驶者选择，在冰雪路面我选择了雪地模式行驶，智能全时四驱系统配上顶级雪地轮胎，轮胎的抓地力得到了及时加强，车身在整个行驶过程中表现十分平顺，方向操控也很灵敏。
第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机和DSG七速双离合变速箱绝配爆发出强劲的动力，无论行驶在冰雪洼地还是行驶在急弯或上坡全新途观L的动力表现都显得游刃有余。
在安全方面，全新途观L配备了7安全气囊、BSD盲区监测系统、ACC高级自适应定速巡航系统、Front Assist碰撞警告系统、 ESP电控车辆稳定行驶系统、HUD平视显示系统等一系列高科技配置，处处为车主保驾护航，让人驾乘无忧。
科技体验和冰湖试驾让人印象深刻，分别进行了圆弧冰面漂移、冰湖弯道加速、冰面自动泊车和冰坑脱困几个环节的体验，全新途观L经过各个高难度项目的测试，其优异的性能表现让在场的几十位媒体人都赞叹不已，尤其是在冰坑脱困的时候，全时四驱系统的优异表现格外抢眼。
日常驾驶时，全时四驱系统的动力分配比为50:50，但是当前轮的附着力为0的时候，中央差速锁会把最多95%的动力分配到后轮进行驱动，而当后轮失去抓地力时，中央差速锁则会将动力分配给前轮。如此智能的四驱系统保证了在单侧打滑失去附着力，比如左前轮左后轮打滑，仅剩两个右侧车轮抓地；前桥打滑，仅剩两个后轮抓地；两个前轮打滑，坡道速度为0时起步；三个轮打滑，仅剩左后轮或右后轮其中一个轮胎抓地时，都可以顺利脱困。这样在保证良好驱动能力的同时，又最大限度的节约了能源。
全系途观L配备了三区独立的空调系统，能够保证前排和后排的每一位乘客都能享受到不同的温区，前后排座椅的主动通风和加热功能让人十分温暖，同时方向盘加热功能也让驾驶者倍感舒适且能更好的驾控车辆，车内感觉不到一丝丝寒冷。
全新途观L配备丹麦Dynaudio定制化顶级音响系统，能为车内乘客打造如临现场的逼真音效效果，让我们的驾驶体验更显愉悦。
全新途观L车身长度为4712mm，车身宽度为1839mm， 轴距更是达到惊人的2791mm，比进口途观轴距加长了110mm，远远领先于同级，在保证后排有较大腿部和头部空间的同时后备箱还具备的超大的储物能力，极大地提升了乘坐者的舒适性和生活的便利性。
全新途观L前脸造型更显稳健大气，机盖两边V型特征线动感流畅，横向式格栅与犀利的LED大灯连为一体，视觉上显得十分宽大。三维感十足的腰棱线从前翼子板一路延展至尾部，展现了高超的设计与精湛的工艺。 L形尾灯造型十分犀利，全新的切面设计赋予尾部全新三维视觉感受，19吋双色立棱铝合金轮毂彰显霸气与力量。
此前上汽大众公布了全新途观L 330TSI旗舰版、380TSI旗舰版及380TSI至尊旗舰版三款车型的售价，分别为27.68万元、31.98万元、35.98万元，此价格一公布就成为媒体及消费者关注的焦点，也彰了强大的产品信心和誓与ABB共享中高端SUV市场蛋糕的决心。
在未来全新途观L将结合不同的动力、配置推出共计7款车型，覆盖不同价格区间，为满足众多消费者的购车需求。