鲁达 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) 300 SL最初被设想为一款专用赛车(W 194)。在二战之前，梅塞德斯车队拥有着辉煌的赛事历史，可不幸却与纳粹扯上了关系。二战结束后，经过战争洗礼后的奔驰需要复苏，在全力恢复生产的同时，他们心中还有着另一个放不下的包袱，那便是梅塞德斯车队的未来。
进入五十年代，奔驰的生产已经步入了正轨，同时他们开始着手让梅塞德斯车队重返赛场。为了尽快赶上其它对手，必须开发出一台最出色的赛车。奔驰召集了所有的工程师，在当时奔驰赛车研发部门主管鲁道尔夫•玛伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）的带领下，仅用了一年（1952年）的时间，便推出了之后名垂青史的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) 300 SL赛车（代号W194）。
Juan Manuel Fangio 是赛车史上颇为传奇的车手之一，这名意大利裔阿根廷赛车手曾获得五届 F1 赛车世界冠军，也是 F1 名人堂中的一员，而现在我们有机会能够收入一辆他所珍藏的车辆。
Fangio 的赛车生涯中曾与许多车厂合作过，但他与 Mercedes-Benz 又有着更深厚的关系，这辆车 Mercedes 300 SL Roadster 是德国品牌在他 1958 年退休时所赠与的礼物，车色选用 Metallic Light Blue 金属淡蓝色，搭配镀铬配件点缀之后，整体风格令人联想到阿根廷的国旗，两者的合作关系一直持续着，到 1974 年时 Mercedes 甚至任命他为 Mercedes-Benz 阿根廷部门的总裁。
根据历史资料，Fangio 驾着这辆 300 SL Roadster 行驶超过 70,000 公里，路线遍及欧洲与南美洲，最后由官方博物馆于 1986 年收藏此车，车况维持良好，因此即便历经这么长的一段时间，车体颜色也完好无损。
拍卖的 300 SL Roadster 仍配备原本的排档杆、方向盘、以及座椅，对于 Fangio 对车迷而言，这些更是无价之宝。
官方不会公开这辆有着历史意义的名车的最终拍卖价格，不过想必一定也是个惊人的数目。