鲁达 数据显示，奔驰GLC2020年在国内的上险数量为178877辆，而在2021年，这一数据则为147181辆，受新冠疫情和全球供应链短缺等综合因素影响，尽管奔驰GLC在2021年的上险数同比有所下滑，但它仍然是梅赛德斯-奔驰产品阵容中最重要的车型之一。在豪华汽车市场上，奔驰GLC的直接竞争对手是奥迪Q5L、宝马X3。
日前，全新一代奔驰GLC在欧洲正式开放预订，新车起售价为57631.7欧元，约合人民币39.27万元。据悉，全新一代奔驰GLC有望在2023年引进国产。值得一提的是，全新一代奔驰GLC此次只提供了GLC 200、GLC 300以及GLC 220d共三款车型，PHEV车型或将于12月上市。
全新一代奔驰GLC在外观方面采用了全新的家族式设计语言，整体外观与现款较为接近，造型更加圆润饱满。前脸部分，新车采用大尺寸中网，标志性的三叉星徽LOGO和一条贯穿整个前格栅的装饰镶嵌其中，大灯顶部的日行灯则直接与进气格栅相连。值得一提的是，新车还提供了两种格栅造型可选，其中，插电混动版车型版的格栅饰有3D星形图案；而燃油版则采用直瀑式设计。从造型来看，大灯灯组是全新一代GLC变化最大的地方，采用了"开眼角"式的设计。另外，在下方保险处，新车采用了更大面积的镀铬进行装饰。
车身侧面，全新一代奔驰GLC整体造型变化不大，不过原本平直的窗线下沿变成了和GLA相似的向上扬起。另外，新车的腰线从前后大灯延伸出来，并分别在前后车门处淡出消失。同时，新车提供了18英寸至20英寸轮毂可选。
车尾部分，新车的尾灯灯组进行了重新设计，注入最新奔驰设计风格，倒三角式的造型在C级和S级身上同样能看到，采用扁平化处理，内部采用三维立体结构。
车身尺寸方面，全新一代奔驰GLC的长宽高分别为4716/1890/1640mm，轴距为2888mm。从数据上看，新车的尺寸相比上一代有所增大，车身，前后轮距与车内空间的参数也有一定的增长。另外，工程师为了降低车身风阻系数，在新一代GLC身上优化了许多组件，包括底部镶板、车轮和车轮扰流板、车顶扰流板等，而这也使得新车的风阻系数从上代的0.31降低到0.29。
内饰方面，全新一代奔驰GLC采用了与奔驰C级类似的设计风格，仪表台上层镶嵌着犹如喷气机引擎的扁平状圆形出风口，下层线条自然延伸，搭配上12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸中控屏。营造出动感豪华的视觉效果。其中，新车的中控屏向驾驶员略微倾斜并以弧形曲线与中控台流畅衔接，并内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能，可实现空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程控制。此外，新车的方向盘也拥有两种样式，平底式多功能方向盘全新奔驰C级相似，另外一种则与奔驰E级更加接近。
底盘方面，全新一代奔驰GLC采用前四连杆、后多连杆式独立悬挂，并标配新一代4MATIC四轮驱动系统。另外，新车还引入了透明发动机盖技术，可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度。值得一提的是，新车还提供了混动驾驶模式，可在纯电驾驶模式下规划最优驾驶路线；同时，新车还标配后轴空气悬挂与水平控制系统，可支持纯电越野模式。
动力方面，全新一代奔驰GLC提供了多种动力可选，包括汽油、柴油、插电式混动以及纯电动版本。其中M254 2.0T发动机+48V ISG电机的轻混组，最大输出258马力和400牛米，ISG电机提供额外的23马力和200牛米，匹配9速自动变速箱。插电式混合动力车型将采用2.0T发动机+电机的组合，其中电机可提供100kW最大功率和440牛·米的最大扭矩。电池容量31.2kWh，WLTP工况纯电续航里程超过100公里，支持60kW直流和11kW交流两种充电模式，直流充电条件下，30分钟便可将电量充满。