鲁达 对于宝马的忠实粉来说，M永远是他们终极的追求，因为它象征了最纯粹的宝马。而就是最纯粹的M部门，在面对目前越来越强大的对手，也开始动摇了一些自己当初的坚持，比如此次在法兰克福车展展出的全新一代M5，就终于成为了第一台搭载四驱系统的M轿车。那这还是那台令人兴奋不已的M5么？让我们在车展上先来一睹它的风采。
采用了全新5系设计 气质更为犀利
全新宝马M5采用了更加年轻的设计语言，更豪华的内饰，更轻量化的车身，更优秀的操控，设计上也是是源于换代后的标准轴距5系（G30），外观比普通版5系更加凶狠。尺寸硕大造型夸张的前后空气包围，可不是样子货，一切都是为了更好的空气动力学表现。
车尾方面，更多是在细节部分优化。新车对底部扩散器的改良，让车在高速行驶下，车身姿态更加稳定，给予驾驶员足够的信心和安全感。全新M5依然保留了双边双出排气设计，线条更丰富的车灯设计，让整车尾部非常性感修长。
内饰细节加入更多运动元素 豪华氛围也毫不放松
全新宝马M5的内饰样式还是保持了新5系的设计，简约但也不失科技感。但从细节上，我们可以看到作为M车型的追求，方向盘的三色缝线，中控的碳纤维饰板，随处可见的红色点缀，都为M5营造出了一个战斗氛围浓厚的内饰。而在豪华感的营造上，M5也丝毫不放松，中控台顶部采用了皮质包裹，仪表盘采用全液晶面板，音响也配备了顶级的B＆W品牌。
方向盘上的换档拨片旁边的两个红色M1和M2按钮，允许驾驶员为M5设置两个独立的自定义驾驶模式组合。驾驶员可以选择M xDrive，DSC，发动机参数，变速箱参数，阻尼器和转向特性，以及抬头显示、360°全车投影等等选项，并将自己选择的组合自定义为一种驾驶模式，储存在M1/M2中。
M运动座椅，不仅可以实现电动调节，座椅加热，还有气动靠背宽度调节以提供最佳的横向支撑，这在驾驶员激烈驾驶时尤其重要。司机的座位也有记忆功能。可选择的M多功能座椅配有一体式头枕，可在肩部区域提供更好的支撑。
后排娱乐舒适性也得到了保留，大尺寸液晶屏，后排出风口这些都会有，毕竟别忘了新一代5系可是被各位媒体同行称为“小7系”。不仅如此，后排红色缝线非常点睛，运动感的加入并不显突兀，而是如此和谐。
4.4T双涡轮增压发动机 3.4秒破百的惊人成绩
M工程师已经实施了一系列增强功能，使双涡轮增压V8具有惊人的性能。这包括，使用新开发的涡轮增压器，采用有350 bar的最大注射压力技术，加快燃油喷射时间和改进的燃料雾化，以使发动机有更快的响应以及更有效的混合物制备。宝马公司还对润滑和冷却系统进行了改进，包括具有小前槽和间接增压空气冷却的油盘，尽管占用较少的空间等。
作为第一台配备四驱系统的M车型，M5上配备的M xDrive的主要硬件组件基于BMW xDrive智能全轮驱动系统和Active M Differential，而中央M特定的驾驶动态控制软件负责协调各种组件的效果。增强了传动系的刚性和强度。四驱系统是具有更高的扭矩平均给四个车轮，运动四驱是将扭矩更多的给两个后车轮（类似于漂移模式or赛道模式）。
因此M5有两驱，四驱，运动四驱，三种驾驶模式可选。当你切换到M四驱运动模式（可以理解为漂移模式）进一步提升了汽车的处理敏捷性。系统将更多的驱动扭矩给向后桥，允许后轮滑移量增加。让驾驶者将M5置于受控漂移中，享受其操控。 BMW M GmbH管理委员会主席Frank van Meel表示，“车主既可以在赛道上驾驶全新M5刷新圈速，也能在公路上舒适的长途驾驶。新车加入四驱后，其显著增强的驾驶稳定性和可控制性，在潮湿或积雪等不利条件下行驶时，也能给予驾驶员充足的信心。”
全新M5作为宝马M部门首次加入四驱系统的房车，让人眼前一亮。这具有非常重大的历史意义，相信在未来的M3也同样会有四驱加持。驾驶者可以自由切换驱动形式，让车辆永远都有一个最佳状态。