鲁达
#董涛说车快评#捷豹-XJL
捷豹虽然和奔驰、宝马同级车售价接近，但他并不是给大多数人的汽车，品牌印象更接近玛莎拉蒂一些。即使在欧洲乃至英国本土，它的市场占有份额也不及奔驰宝马。不过在中国市场上，捷豹的知音似乎也还是太少了些。XJL这个级别的车关键看品牌的亮度和产品的魅力。王朔曾经说，什么叫富人，就是想办法挣些钱，再想办法让人知道。开出去别人不认识，是这个消费级的富人当中的一部分 很担心的问题。捷豹就存在这个问题，所以它的品牌认知度还需要再普及。至于XJL的产品魅力，稍稍介绍一下就一定有人动心：它有充满韵味的内外设计，还有全铝车身，还有空气悬挂，还有足够漂亮的配置菜单。不过再多介绍一些又会有人犹豫，比如低配车型的四缸发动机，稍显平淡的操控性能……。所以呢，我只把它推荐给能确认自己不是土豪的高端人士，你车上最好还总有上等的雪茄。
#董涛说车快评#-大众-辉腾
它是最便宜的D级车，也是段子王。过去人们总说它低调奢华有内涵，后来被各种网络段子把知名度打开，如今还有多少保安会把它错当帕萨特呢？所以现在，搞不好开辉腾已经是一种高明的高调，因为其实车主明知什么都没藏住，却还能戴着低调的帽子，多好的事儿。至少在成都是这样。成都是辉腾全球销量最大的城市，不是因为富人最多，而是认识辉腾的人最多。大众引以为傲的透明工厂全手工打造，比肩奔驰S和奥迪A8的奢华用料，都是炫耀的资本。我喜欢他的成熟稳重和一丝不苟，但不喜欢他的老道世故和默守陈规。我认为不马上来一个与时俱进的内饰大换代，辉腾旺销的局面很难打开。还有，4.2L贵得没意义，3.0L慢得像手刹没松开，价廉物美的3.6L车型又遇不上第二个成都。辉腾的尴尬，就像一杯没泡开的茶，不换开水，等多久都是白搭。
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