鲁达 提起Smart，你心中的第一印象是什么？昂贵的代步车？世界上最小的车？这货竟然是奔驰出的？Smart，原本是M-Benz与那个生产钟表的Swatch合作的产物，S代表斯沃琪，M代表梅赛德斯，ART则代表艺术，Smart在中国市场被翻译为“精灵”，说明这款车能如同精灵一般在城市中自由穿梭，后来斯沃琪退场，奔驰成为了唯一股东。而2020年7月27日，吉利与梅赛德斯-奔驰合资公司管理团队正式确认，将成立合资命名“智马达汽车有限公司(smart)”，主打纯电市场，未来将生产更高端的车系，首批产品将于2022年推出。
小精灵变身绿巨人？
奔驰和吉利的合作可以说是发展的如火如荼，经过不到一年的调整，如今两者合作的第一款车型已经正式曝光。小小的Smart变成了一辆纯电SUV，当然，目前依然是一款紧凑型SUV。新车由奔驰方面负责外观和内饰等处的设计工作，吉利将会主导工程开发和整车量产制造工作。渲染图草图来看，新车线条简洁明了，头部一条弧线灯带彰显科技感，赛博朋克的细节，或将成为全新smart产品的关键词。
在UI（用户界面）和UX（用户体验）设计上，来自梅赛德斯-奔驰的资深设计师们为之赋予了更多别具一格、彰显个性的未来元素。同时，隐藏式门把手、独特的灯光系统、超大全景天窗，进一步实现了美观与实用性的完美结合。据悉，Smart的这款新车，将与极氪001使用相同架构，而极氪001一经推出就热度爆棚，据称发布当晚就收获了超6万台订单。想必拥有Smart车标的新车热度也不会太差。
Smart新车几乎与宝马同期宣布
长城宝马和吉利奔驰，哪个听起来更好听？如今纯电汽车市场发展火热，新势力纷纷入局，传统车企也不再局限于PPT造车，开始全面发力，可谓是百花齐放，百家争鸣。而在百家之中，当属奔驰和宝马之间的战争最为引人注目。这两家车企一直以来都是强大的竞争对手，从车型到车系可以用“对着干”三个字来形容。那边宝马和长城刚刚对外宣布Mini光束新车的消息，这边奔驰和吉利就火急火燎的推出了Smart系列SUV，可谓是针尖对麦芒，寸步不让。
前两年，或许是造车新势力发展的势头太猛，这两家全球顶尖的汽车品牌竟然走到了一起，要一起研发自动驾驶，并野心勃勃的对外宣布：将于2024年L4级别的自动驾驶功能。可惜事与愿违，或许是因为两家的造车的理念不同，或许是因为L4级别的自动驾驶没有想象中那么简答， 仅仅一年之后，两家正式分道扬镳。
写在最后：宝马和奔驰在此时选择与国内顶尖的车企合作，无非是因为在新时代的巨浪下感受到了一种危机感。这种危机感可能源自两个方面：一是时代变革，他们看到了中国纯电智能汽车的巨大市场，主场作战总好过客场作战。二是国内互联网巨头和造车企业在正紧密合作，企图在变革之中将BBA斩于马下。毕竟，在2020年，百度Apollo智能车联就已与70多家国内外一线汽车品牌展开合作，拥有1500万中国智能汽车用户。其背后海量的数据资源和强大的AI能力对所有车企来说都是难以抗拒的诱惑。未雨绸缪，居安思危，正当时。