鲁达 张罗换车，也是国庆时一时兴起，想到A4L马上又要过一年了，旧车还得贬值，索性换新车，反正迟早要换，最关键的是老婆开口同意了，老婆问准备换多少钱的车，我小心的回答说50万吧，老婆松口了:) , 哈哈， 大家都有家有口，知道老婆同意是得多不容易的。事不宜迟，马上选车，总结几个要求：
1. 开了10年的轿车，这次无论如何换换口味，要求必须SUV；
2. 车型不能太大，虽然10多年驾龄可以轻松驾驭大车，但是经常出入市区各大停车场，就知道开大车就是折腾自己，有些车位真的小，而且80%的时间都是1个人坐车，剩下15%时间是2个人坐车，开大车真没啥意思
3. 旧车是2.0T，新车因为是更换指标，只能选择2.0T左右的，动力不能比旧车差。
4. 必须好看，我和家里老婆是颜值控，不好看的受不了。
开始选车，所谓选车大部分就是上网搜搜，恕我比较狭隘，就只看几个品牌，太贵的买不起，品牌弱的懒得看，漏掉看特斯拉，是我比较后悔的，都没有怎么去4S
(1) 奥迪：开了5年多奥迪，换换口味吧，尽管Q5、Q7都不错，Q3 也挺漂亮。
(2) 奔驰：GLC内饰都漂亮，老婆也喜欢，不过说实话，我看起来总提不起兴趣，感觉还是一个普通的SUV，开起来虽然是9速变速箱，但是平顺程度貌似还不如Macan，还是pass掉；
(3) 宝马：看了X3，周围一圈朋友都是X3，有点审美疲劳，Pass了。X5，太大了，而且模样太中规中矩。看到X4，真心喜欢，外形帅酷，遛背，空间也够用，就外形而言，我看上了X4，内饰的缺点就忍了。
(4) 保时捷：第一次去4S看Macan，漂亮，帅，内饰也酷，可是4S的那个接待的销售给我感觉非常不好，第一估计看我穿的随意，说我穿的Crocs的鞋，非说是拖鞋，想不让我试驾，但是我坚持，还是给我试驾了，第二，总是和我抬杠，没见过销售总是抬杠客户的，挑战客户态度嘛，算了，虽然不错，pass了。总结第一次看保时捷，是老婆不在身边，否则她必定让我其他品牌的车，就懒得去看了，马上回到宝马4S下订了X4 28M，还是墨尔本红，感觉漂亮的轿跑SUV，必须要炫目的颜色，没有要低功率版本，感觉动力还不如原来的A4L，我受不了新车就旧车动力还差，所以订下高功率。销售说是11月配额，1月提车，加了一堆配置（驾驶辅助、360全景、哈曼卡顿、622轮毂、HUD抬头显示），车价差不多60万，落地估计69。 最让我生气的是，等到11月中，销售告诉我到不了车，要到4月份，一气之下退订。
退订后，突然感觉一身轻松，因为订X4车后稍微有点后悔，感觉X4太小众了，内饰也一般，真的不如Macan，中间自己想过退车，但是又担心宝马不同意，居然4S主动出幺蛾子，我只能说我运气好的不得了。回到保时捷，换了一个销售，立马谈价，马上下订，落地价不算贷款利息差不多73万，只比X4贵一点，但是品牌、外貌高一个级别了，心情大好。 第二周提现车，哈哈。
绰号“小号卡宴”的保时捷Macan，尺寸虽然小了不少，但造型设计依然动感。
加装运动四出黑钛尾喉，值得加，漂亮很多，我觉得宝石蓝的车就是与黑色搭配，更加干净利落，不要不锈钢颜色，有人说从方形改到圆形是为了装B，从审美角度各位看了后面的图片，就知道好看的不是一点点。
蛙眼大灯，家族式登
Sportdesign 运动后视镜，价格啃爹，但是的确帅
Macan采用了家族化的设计风格,挡把两侧的按钮以及方向盘左侧的点火开关是保时捷的经典布局，有着很强的机械感；还装备的这套带7英寸触摸屏的多媒体娱乐系统称为PCM，包含DVD、收音机、蓝牙电话、导航以及倒车影像等功能
Macan的方向盘运动气息浓厚，两侧的小滚轮可以快速切换菜单，非常方便
多媒体系统使用拨杆+按键的组合，虽然上手可能会繁琐一些，但熟悉之后可在行驶时进行盲操作，按键的手感较舒服。
Bose音响，提升品质的配备，听HIFI必选。
Macan标配的是Alcantara材质+人造革混搭的座椅，带有8向电动调节，但没有电动腰部支撑
后期加装了SC秒表，看到不少人说2.0加这个无用，我想说说我的感觉，客观的讲，我认为Sport Plus模式，才可以同比其他车的运动模式，甚至更强， 原配的运动模式，感觉根本不运动，或者只是微弱加强，但是Sport Plus就感觉真的运动了，所以值得加，油门一踩，转速立马飙升，动力迅猛出来。如果不加这个，主观感觉加速还不如旧的A4L，那是因为车身高和减速玻璃原因，实际Macan加速是比A4L快的。如果做一个量化的比较，假如普通模式是1，运动加模式是10，那么运动模式的能力大约在4或5，很多人说秒表是保时捷的精髓，我觉得没有运动加模式，那才没有精髓。 非常值得加。
【说说自己的感觉吧】
第一感觉就是平顺，双离合的优势体现出来，根本感觉不到换挡，怪不得不少车评的人对此赞不绝口，
第二就是发动机隔音真好，转速到了3000多了，车内几乎没有什么感觉，比原来奥迪A4L强。风噪在120左右都不大，算是这个级别SUV中隔音很不错的了。
第三空间，本来是希望买个不太大的SUV，看这个Macan比较精致，结果实际发现错了，这个车外形设计很有点水平，看起来不大，实际尺寸一点不小，特别是车宽度，比当然是和同级别的车比较了，比X3、X4、GLC、Q5都宽，比X3、GLC、Q5都长，高度算是最矮。符合轿跑SUV的风格。
第三舒适度，说实话超出预期，原来以为保时捷都是偏硬派风格，结果发现这个款车舒适度还挺高，即使没有选空气悬挂的情况下，研究了一下，原来原车标配的PASM，号称主动减震，有点类似于宝马X4选装的电磁减震悬挂。
第四排气， 低速时感觉不出来，但是你留意一下，启动发动机，打开后备箱，哪种调教好的低频轰轰声就传进来了，感觉有点小炮的感觉，关闭后备箱，马上就安静了，什么感觉都没有，加速到高转速，你可以隐隐听到排气管的声音也变得比较高昂，具体得靠自己去领会了，就是和普通车不太一样，看得出保时捷是专门调教了的。
【说说感觉不好的吧】
(1) 后排空间真的只能算够用，肯定比A4L小，但是好处是，我家人反馈，后排座椅舒适度比以前A4L好，坐起来不累。
(2) 保时捷传统的按钮真的太多了，特别高速上我想换Sport或Sport plus挡，有时还得侧头扫一眼，以免按错了，就不能做到档把位上面去吗？ 比如把档把向后推一格就是Sport，推二格就是Sport plus。 说实话，有了Sport plus后，我几乎再也不用Sport挡了。
(3) 前排储物空间有点少，以至于我不得不靠门把手储物盒来增加储物空间，好在前驾驶台空间大，算是一点点弥补了。
(4) 前排座椅背都是硬壳的，后排乘客有时脚顶上，不舒服，建议更换软质材料，不过好像带点轿跑风格的车，都是硬质的。
原贴来自于汽车之家网站Macan论坛
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