鲁达 我是"阿一"，作为混迹汽车圈10年的打工人，又到我来分享真实买车故事的时候了。上周我聊到帮老同学强哥买车的故事，对于这种靠自己攒个购置税，然后家里补贴买宝马X5的同龄人，我只能投给他"鄙视"（羡慕）的目光。相比起强哥的简单粗暴，在宝马店里凑巧遇到的孙医生要显得理性的多。
或许是因为我跟强哥当时在店里交流嗓门比较大，又或者宝马X5和宝马5系展车摆的比较近。总之，孙医生看我费心费力的跟强哥出谋划策，也主动过来咨询了一下他正在看的宝马5系。
原来他正陷入一个相当老套的选择题，那就是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L到底该怎么选。虽然擅长经典"三选一"的是隔壁柯姓小学生，但对于玩多选高端题的"阿一"而言，这也不在话下。（注：此故事来自于真实案例）
空间要大，只看轿车
孙医生目前是一台2014年左右购入的第九代本田雅阁，也就是所谓镀铬狂魔那一代。但是这么多年来，那台2.4L自然吸气发动机还是相当给力。车内的空间体验也不错，从立业到成家一直勤勤恳恳，除了按时保养，从来不让工作忙碌的孙医生操心。
这或许也奠定了他喜欢开轿车的偏好，认为轿车感觉更稳当，驾驶感更踏实。总之，目前想换车的状态下，他就还是想选择一台轿车。而从本田雅阁再往上，BBA就成为绕不过去的选项。孙医生也没有天马行空的想法，主要也就是在这三个牌子中间做选择。
由于买车就是为了家庭使用，空间摆在了第一位，这样再去选择中级车作为备选项就已经不够用了，于是他也想奔一奔豪华品牌的中大型车。至于配置方面，可以妥协，但是希望能够在动力上有一定保障，不想迁就一台低动力版本的车。
全款更实惠，黑白有现车
先公布结果，宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装，也就是该车系高功率版本的入门车型。该车型官方指导价46.69万元，全款购车现金优惠4.2万元。分期购车可以多优惠不到2000元，但是要多出8900元的金融手续费，得不偿失。而且以首付3成，分期24期来计算，贷款利息大概就需要2.4万元。
或许是因为宝马5系的销量还不错，这家店一个月就卖出了80多台宝马5系，占了店里销量的四分之一还多，所以现车储备情况也还是很充足的。孙医生想要的版本店内有白色或黑色的现车，最后他选择的是白色，看起来会更像家用车，而且感觉会更安全一些。
养车便宜成为决定因素
话说回来孙医生为什么会选择宝马5系呢？其实来宝马店之前，他已经看过了奔驰E级和奥迪A6L。首先排除的是奥迪A6L，他认为设计太过于老气了，而且"官车"形象深入人心，至少也是做生意的老板去选择。这跟他家用为主的用车需求差距较大，所以并没有试驾，只是静态体验了一下就放弃了。
至于奔驰E级的颜值，按他的话说，就是非常高大上。奔驰的设计和品牌力也受到了家人的一致好评。价格方面，其实奔驰E级的高功率版2.0T入门车型，与宝马动力对位的车型差距并不大。动力参数看上去也差不多，他也进行了试驾体验，感觉还不错。
宝马5系是他最后一个"任务"，设计上算是中规中矩，基本还是顺眼的。特别是有豪华套装的选择，也能更稳重低调一些。在试驾过程中，孙医生也真切感受到所谓操控的区别，家人对于后排的乘坐舒适度也表示满意。这一下就让选择变得"纠结"起来。
不过压到他做选择的"最后一根稻草"就是养车费用这一块，且不用说奔驰的养车费用一向要高出宝马和奥迪一截，宝马5系的保养比起奥迪A6L都要更划算一些。预估宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装的单次小保养（机油机滤）费用是1000元出头，而且车辆是1年或1万公里保养一次。
如果开的比较多的话，选择购买宝马官方的保养套餐还能更便宜。以宝马5系长轴距版为例，一次性购买5年或10万公里保养套餐，定价大约不到8000元，而且如果有促销活动，甚至还能以低于7000元的价格购买到。套餐内不仅有机油机滤，还有燃油滤芯、空气滤芯等项目，并含有工时费。
写在最后：
虽然宝马5系养车比较实在，不过保值率的情况也属于后期使用的一个范畴，有必要也帮他算一算。根据找到的比较能作参考的二手车数据，一台宝马5系 2020款 525Li M运动套装，上牌接近2年，行驶2万公里左右，目前二手车价格大概38万元左右。
而一台奔驰E级 2018款 改款 E 300 L 运动豪华型，上牌接近3年，行驶7万公里，目前二手车价格大约41.7万元。奥迪A6L 2019款 45 TFSI 臻选动感型，上牌不到2年，里程不到4万公里，目前二手车价格为36万元左右。
可以看到抛开里程等因素，宝马5系与奔驰E级在3年内的折旧率差距不大，它们之间主要在5年左右，才会在二手市场出现相对比较明显的差距。
所以，如果只从买车角度来说，宝马5系或许只是适合他的选择之一。但是结合养车等后期隐性费用来说，宝马5系应该也是他非常理性的最终选项。