鲁达 2021年同样会是宝马的产品大年，随着车型更新速度越来越快，2021年有多款将要亮相或上市的新车，当然，也有很多即将停产的车型，小编接下来都一一罗列了，给今年想入手宝马的你做一次完整的参考！
要想读懂宝马的各个车型，首先得了解宝马车型命名的规则。宝马的车型以数字1-8作为划分，具体分为：
- 数字前加X代表SAV或SAC车型，如X3
- 数字前加M代表高性能车型，如M5
- 高性能SAV或SAC车型的M字标在数字之后，如X6 M
- M后加数字再加i/Li，代表M Performance运动性能车型，如M760Li
- 数字前加i代表电动车型，如iX3
- 数字前加Z代表双座跑车，如Z4
- 数字后加GT代表介于轿车和SAV之间的跨界车型，如3系GT
- 数字后加i，代表标准轴距车型，如325i
- 数字后加Li，代表加长轴距车型，如740Li，X1 sDrive25Li
- 数字后加Le，代表长轴距新能源车型，如535Le
- sDrive代表两驱车型，xDrive代表四驱车型
Ps：SAV即豪华运动型多功能车，SAC即豪华运动型多功能轿跑车
宝马1系
1系三厢运动轿车（F52）
上市时间：2020年10月（最新改款）
售价区间：20.38-24.68万
车型定位：紧凑型车
驱动方式：前驱
动力形式：1.5T三缸（140马力），2.0T四缸（192马力）
自去年年底改款以来，备受好评的宝马曜夜套装也开始提供给1系，伴随而来的还有深邃的量子蓝车漆、源自M车型的一体式运动座椅，虽然1系是宝马的入门轿车，但改款后无论颜值还是操控在同级别都非常突出。
宝马2系
2系四门轿跑车（F44）
☆全新车型上市
上市时间：2021年1月
售价区间：26.98-30.98万
车型定位：紧凑型车
驱动方式：前驱
动力形式：2.0T四缸（192马力）
这一宝马史上首款紧凑型四门轿跑车上个月正式在国内开售，如果要简单粗暴地总结这款新车的优点，那就是无边框车门、一体式运动座椅、全系2.0T四缸、宝马独有ARB防滑稳定系统、最新最完整iD7车机系统、光脉内饰饰条...优点多到数不完，闭眼入绝没错！
2系双门轿跑车（F22）
☆现款在售车型，即将停产
停产时间：2021年6月
售价区间：26.38-29.38万
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力）
陪伴我们多年的初代2系双门轿跑车将在今年年中告别，经典的天使眼造型、干练的车身、绝佳的平衡度成为众多爱车之人的选择，并且这也是2系最后一次在德国本土生产。下一代2系将要到来，如果还是钟意初代2系双门轿跑车，那得抓紧时间入手了！
2系双门轿跑车（G42）
☆全新换代车型，年内将亮相
投产时间：2021年8月
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸、3.0T六缸（国内以实际情况为准）
非最终车型外观，仅供参考
庆幸的是，宝马开发的下一代2系双门轿跑车将成为下一代2系家族中唯一提供后驱的车型。从G42这一代开始，2系双门轿跑车将由宝马墨西哥工厂生产，预计于今年8月投产，而亮相的时间预计会稍早一些。
2系敞篷轿跑车（F23）
☆即将停产，不会有继任车型
停产时间：2021年10月
售价区间：30.98-33.98万
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力）
从曾经的1系敞篷轿跑车到如今的2系敞篷轿跑车，这辆小巧紧凑的敞篷车为许多人带来了欢乐，但好景不长，宝马已经确认未来将不再为2系推出敞篷车，而这一代的停产时间也大致锁定在了今年10月，想入手的朋友更得抓紧了！
宝马3系
3系四门轿车（G20&G28）
上市时间：2020年9月（最新改款）
售价区间：29.39-40.99万
车型定位：中型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：2.0T四缸（156马力/184马力/258马力）
作为最畅销的豪华品牌中型车之一，以及运动型车的标杆代表，3系在国内的口碑与销量持续上涨，无论是选择哪一款车型，都能带给你想要的舒适与操控。最近有人关心3系的中期改款，事实上这还得等到明年的7月份才会有，所以现在想买3系的还是先看看现款吧！
3系GT（F34）
☆年内将停产，不会有继任车型
停产时间：2021年内
售价区间：35.98-43.98万
车型定位：中型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/252马力）
宝马已经确认3系GT不再会有继任车型，F34是第一代也是最后一代，但庆幸的是，宝马直到今天还依然生产着3系GT，并且有很多朋友还在下订单购买，虽然很早以前就有3系GT要停产的消息，但目前来看，大概率是在今年年中，同样的，想买得抓紧！
宝马4系
4系双门轿跑车（G22）
4系敞篷轿跑车（G23）
☆全新换代车型
上市时间：2020年底
售价区间：36.38-45.98万（双门版）、46.88-55.88万（敞篷版）
车型定位：中型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/258马力）
全新一代4系自上市后异常火爆，一车难求，近半年过去火热程度依然不减，或许得归功于全新一代4系大胆前卫的设计俘获人心，作为小众车型，4系能够有当下的受欢迎度已经很不错了，目前大多数宝马店的4系订单已经排到了年底，想要入手的人真得耐心等等了...
4系四门轿跑车（F36）
☆即将停产，全新换代车型将接替
停产时间：2021年6月
售价区间：35.98-44.98万
车型定位：中型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/252马力）
初代4系目前只剩下一款四门版在售了，虽然F36 4系四门车曾经被人诟病与3系重叠太多，但如今来看，优雅的身段和F底盘宝马的设计配合起来，还是非常耐看的，预计F36 4系四门车将在今年6月停产，喜欢就得抓紧啦。
4系四门轿跑车（G26）
☆全新换代车型
上市时间：2021年内
车型定位：中型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸
非最终车型外观，仅供参考
全新一代4系将在今年年内推出四门版车型（G26），将延续大嘴格栅的设计，其余部分同样也是追随已经上市的双门/敞篷车型，为客户提供多一种选择，想买的朋友不妨再耐心等一等。
宝马5系
5系四门轿车（G30&G38）
上市时间：2020年9月（中期改款）
售价区间：42.69-54.99万（长轴）、42.39-60.39万（标轴）
车型定位：中大型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/258马力/340马力）
中期改款后的5系在外形上更加年轻活力，而内装上更加具备豪华感和科技感，作为宝马在中国卖的最好的车型，5系的产品力毋庸置疑，目前大部分地区里525Li现车会多一些，530Li由于太火热则需要等上一段时间，具体建议咨询当地经销商。
宝马6系
6系GT（G32）
☆中期改款车型在售，未来不再推继任车型
上市时间：2020年9月（中期改款）
售价区间：58.39-68.39万
车型定位：中大型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（258马力）
作为豪华GT车型，宝马6系GT沿用了标轴7系的底盘，5系的设计，为人们带来了绝佳的旅行体验，但宝马宣布6系GT未来不再会有继任车型，这一代是第一代也是最后一代，确认将于2024年6月正式停产，想买的朋友还是有时间努力一下的。
宝马7系
7系四门轿车（G12）
☆明年将换代
上市时间：2019年5月
售价区间：82.8-242.8万
车型定位：大型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：2.0T四缸（265马力）、3.0T六缸（340马力）、4.4T V8（530马力）、6.6T V12（585马力）
近半年来，宝马7系要推出换代车型的消息非常多，目前在售的是2019年4月上市的中期改款车型，无论是设计还是科技配备均是目前在售宝马中的顶峰。全新一代7系预计最快将在今年年底亮相，将提供燃油版和纯电版车型，同时，目前在售的7系将一直生产到明年6月才停产。
宝马8系
8系双门轿跑车（G15）
8系敞篷轿跑车（G14）
8系四门轿跑车（G16）
上市时间：2019年9月
售价区间：96.8-114.8万（四门版）、109.8-116.8万（双门版）、119.8-126.8万（敞篷版）
车型定位：大型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：3.0T六缸（340马力）
8系也许可以说是宝马所有在售六缸车型中最好开的，动力响应非常直接迅猛，由于全系均采用CarbonCore碳纤维内核架构，所以车身轻量化更佳。同时这也是在售宝马中颜值最高的轿车，无边框车门以及优雅的造型，无论双门、敞篷还是四门，每一种选择都是最佳。
SAV车型
宝马X1（F49）
上市时间：2019年10月（中期改款）
售价区间：27.98-39.98万
车型定位：紧凑型SAV
驱动方式：前驱/四驱
动力形式：1.5T三缸（140马力），2.0T四缸（192马力）
宝马X3（G08）
☆即将中期改款
改款时间：2021年内
售价区间：38.98-47.98万（在售车型）
车型定位：中型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/224马力/252马力）
根据外媒最新报道，目前宝马X3的中期改款车型正在路试，海外版X3（G01）预计将于今年8月开始投产中期改款车型，并作为2022款车型上市，而国产的G08 X3目前还不得而知，但通常来讲会紧随海外车型一并进行中期改款，将在大灯及内饰上有所改变。
宝马X5（G05）
☆即将国产
国产时间：2022年
售价区间：69.99-86.39万（在售车型）
车型定位：中大型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（265马力），3.0T六缸（340马力）
根据此前媒体爆料，宝马X5将在明年正式落地国内本土化生产，底盘代号G18，是否会加长仍然是个疑问，但明年开始国产的X5很可能将是中期改款车型，因为近期中期改款X5就在国内不断进行路试，而且这一代X5推出也有近三年，差不多也是中改的时候了。
宝马X7（G07）
☆即将中期改款
改款时间：2022年8月
售价区间：100-178.8万（在售车型）
车型定位：全尺寸大型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：3.0T六缸（340马力），4.4T V8（530马力）
目前宝马X7也在进行伪装路试，正在为明年到来的中期改款做准备，但等到中改上市仍然要很久以后。目前来看，在售的X7在宝马的产品线中还是具有很大的优势，相较于同级别，X7有着无与伦比的操控感受，而在宝马车系中，豪华的氛围和6座/7座的布局也提供了很大的灵活性。
SAC车型
宝马X2（F39）
上市时间：2019年10月
售价区间：26.68-32.98万
车型定位：紧凑型SAC
驱动方式：前驱/四驱
动力形式：1.5T三缸（138马力），2.0T四缸（189马力）
作为宝马最入门的SAC车型，X2带来的绝非寻常越野车提供的东西。这是一台极具个性的宝马，不光在C柱印上了家传的logo，更提供了游刃有余且同样具有个性的操控感，年轻人的第一台越野车，选X2准没错！
宝马X4（G02）
☆即将中期改款
改款时间：2021年8月
售价区间：45.59-55.69万（在售车型）
车型定位：中型SAC
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/252马力）
和宝马X3一样，X4也将在今年迎来中期改款，预计将于今年8月份于斯帕坦堡工厂投产，供应全球市场，届时X4也将提供更新的设计语言以及更丰富的车内配置，但就时间来推算，想在国内买到中改X4估计还没那么快...
宝马X6（G06）
☆即将中改
上市时间：2019年11月
售价区间：76.69-93.69万
车型定位：中大型SAC
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（265马力），3.0T六缸（340马力）
宝马X6越来越容易在马路上遇到，特别是在夜晚，发光的格栅让人不禁驻足观看，作为一台小众的宝马SAC，将个性化做到了极致。另一方面，这一代X6也将在明年亮相中期改款车型，届时将会配备宝马iD8车机系统，但距离目前还是有些遥远，喜欢X6的朋友现在下单也无妨了。
跑车
宝马Z4（G29）
上市时间：2019年4月
售价区间：48.88-63.38万
车型定位：双门双座敞篷跑车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（197马力），3.0T六缸（340马力）
宝马Z4从以前到现在都是一款让人倾慕的跑车，目前在售的宝马里，只有Z4才称得上真正的Roadster，意即双门双座软顶敞篷跑车，这种优雅的气质与宝马的运动感相结合，将欣赏沿途美景与驾驭速度结合在了一起，更提供了Z4 M40i这样的顶级车型，喜欢小众宝马的，一定会喜欢Z4！
BMW M Power高性能系列
M2双门轿跑车（G87）
☆即将换代车型
换代时间：2022年12月
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：3.0T六缸（410马力）
目前宝马M2及其雷霆版已经完全退市了，但根据外媒消息，下一代宝马M2正在赶来的路上了，代号G87，预计将于明年12月于宝马墨西哥工厂生产，并继续提供澎湃的动力和扎实的操控感，喜欢M的朋友得再耐着性子等等了！
M3四门轿车（G80）
M4双门轿跑车（G82）
☆即将国内上市
上市时间：2021年4月（或3月）
预售价格区间：85.89-90.89万（M3）、88.89-93.89万（M4）
车型定位：中型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：3.0T六缸（510马力）
备受关注的全新一代宝马M3和M4预计将于3月或4月在国内正式上市，目前国内有很多经销商已经接到了新车的订单，人们在焦急地等待这两头新时代野兽的出现，这是宝马新一代直六引擎在轿车上的首秀，而国内均提供了雷霆版车型，510匹的马力相信会令人惊喜。
M4敞篷轿跑车（G83）
☆即将亮相、投产
亮相时间：2021年春季（预计7月投产）
车型定位：中型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：3.0T六缸（510马力）
宝马将在今年年中投产新一代的M4敞篷轿跑车，目前距离TA的亮相越来越近。值得一提的是，全新一代M4敞篷轿跑车换用了软顶敞篷，不再会使用曾经的硬顶敞篷机构，而其余方面，则与将要上市的全新M4双门轿跑车大致相同。
非最终车型外观，仅供参考
M5四门轿车（F90）
上市时间：2020年9月（中期改款）
售价：143.89万
车型定位：中大型车
驱动方式：四驱
动力形式：4.4T V8（600马力）
宝马M5自去年北京车展中期改款后，在颜值上更加年轻更加具有战斗气息，虽然国内售卖的均为标准版车型，但宝马仍旧把雷霆版的外观元素安排上了。这是一台永远都让人意想不到的车子，你不知道下一秒这台M5会悄悄地经过还是猛踩油门后伴随深深咆哮匆匆闪去。
M8双门轿跑车（F92）
M8四门轿跑车（F93）
上市时间：2020年
售价区间：196.8-219.8万（双门版）、196.8-256.8万（四门版）
车型定位：大型车
驱动方式：四驱
动力形式：4.4T V8（600马力/625马力）
宝马M8是目前国内在售宝马中最强的车型，3.2秒的破百时间同时出现在双门版和四门版车型上，此外能够承受高扭矩的M Steptronic 8AT变速箱和随心切换的M xDrive智能四驱系统，都让人爱不释手，也许宝马并不需要超跑，有M8就已足够。
X3 M（F97）
X4 M（F98）
☆即将中期改款
改款时间：2021年内
售价区间：83.99-89.99万（X3 M）、86.99-92.99万（X4 M）（在售车型）
车型定位：中型SAV/SAC
驱动方式：四驱
动力形式：3.0T六缸（480马力/510马力）
由于宝马X3和X4将在今年进行中期改款，所以X3 M和X4 M也将同步，但中改后X3 M和X4 M也仅仅是在外观和科技配置上有所改变，动力系统还将沿用目前的S58直六引擎，预计中改车型的上市将在明年了。
X5 M（F95）
X6 M（F96）
上市时间：2020年4月
售价：143.89万（X5 M）、146.89万（X6 M）
车型定位：中大型SAV/SAC
驱动方式：四驱
动力形式：4.4T V8（600马力）
曾经宝马X5和X6开辟了SUV市场的独门一家，用轿车般的操控和轿跑车的优雅造型带给世人SUV的另一种想象，而X5 M和X6 M则将宝马最精髓的运动功底习得，600匹马力配上这样的大块头，能叫人不爱吗？
BMW i品牌电动系列
iX3（G08）
上市时间：2020年11月
售价区间：39.99-43.99万
车型定位：中型SAV
驱动方式：后驱
动力形式：电机（258马力）
iX3是宝马首款纯电动SAV，由中国工厂生产销往全球，基于熟悉的宝马设计语言打造，一方面将i品牌的蓝色元素点缀在车身，另一方面更邀请奥斯卡配乐大师汉斯·季默为其创造独特声效，同时这还是一台有着500km纯电续航里程，轻松兼顾家用的纯电车型，在越来越多城市限牌限号的当下，选择iX3更是多了一种理由。
iX（i20）
☆即将上市
上市时间：2021年内
车型定位：中大型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：电机（500马力）
宝马纯电动iX可谓宝马里程碑式的作品，将在今年内在国内上市，续航超过600km，最大马力高达500匹实力满满，甚至从iX开始，宝马启用了全新一代的iD8车机系统以及曲面大屏。iX也是宝马首款5G汽车，在互联驾驶方面将有着非常新颖的体验，而在豪华感方面，作为宝马纯电动旗舰，自然是足以惊艳众人的。
i4（G26）
☆即将亮相
亮相时间：2021年7月
车型定位：中型车
驱动方式：四驱
动力形式：电机（530马力）
图为概念车型，量产车型请以实际为准
根据外媒报道，宝马将在今年6月正式亮相i4的量产车型，并于今年11月开始正式投产，将拥有530匹最大马力、4秒破百、600km续航的实力。作为宝马首款纯电动轿跑车型，i4还将采用极具未来感的一体式大屏以及全新的iD8操作系统，相信很多朋友也在等待，但预计正式上市将等到明年年初了。
写在最后：
从这些车型总结来看，宝马在今年将密集地进行中期改款，将目前G底盘的设计语言逐渐普及，另一方面，宝马的电动化也在今年以iX和i4作为重磅出现，而新一代M3/M4的上市在今年上半年可谓车坛大事...这样一个惊喜十足，期待满满的2021年，会是你准备买宝马的时候吗？
你计划今年买哪款宝马？
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