鲁达 随着社会的发展和科技的进步，汽车这种曾经非常昂贵的奢侈品，现在已经飞入寻常百姓家，成为普通家庭的代步。那些曾经遥不可及的豪华品牌汽车价格也一步步下探。以前30万左右的预算也就敢看个汉兰达，20多万的预算也就敢看个大众途观。现在很多豪华品牌的SUV，二三十万的价格都能买到。
有个同事早我几个月买车，预算和我差不多，30万以内想买一个豪华品牌SUV车型。毕竟现在能够买到豪华品牌就不太想考虑普通合资品牌了，30万左右预算还是要讲究一点面子的，现在这价位的豪华品牌车内空间也都不小。同事最终选择了2.0T低配宝马X1，感觉这款车品牌够硬，空间表现也很大，性价比蛮高的。
祝贺朋友喜提爱车之余，我内心却感觉宝马X1多少有点样子货，表面上看空间够大，排量够大，但实际座椅坐垫比较短，乘坐并不舒服。发动机数据也一般，关键匹配的还是双离合变速箱，体验感受并不是很优秀。
等到我提车的时候，思来想去，对比了同价位的很多车型，最终选择了林肯冒险家。我选择的是次低配两驱尊享版，全部办完落地价27万多。这位朋友的宝马X1，裸车价和我差不多，但是买宝马有各种强制消费，所以实际落地价比我的贵了接近1万，落地28万多。但不管怎么说，两款车也是同级别的，于是就商量着换着开几天，感受一下两者的区别。
两天过后缓过来，朋友却说：哎！后悔！车买早了。既生瑜，何生亮啊！这才摇头不舍得把车钥匙还给我。
的确，表面上看两款车是同一个级别的，排量也一样，但实际体验感受却天壤之别。冒险家全系标配2.0T高功率发动机，最大拥有245匹马力，峰值扭矩高达390牛米，匹配的还是8AT变速箱，动力总成很厚道。宝马X1虽然也搭载了2.0T发动机，但最大只有192匹马力，峰值扭矩仅为280牛米，低配搭载的双离合变速箱，只有顶配才给配备了8AT。动力表现以及换挡平顺性差距明显，冒险家更像是高一个级别的车型。而且冒险家加92号汽油就可以，宝马X1必须加95号。
两款车型开起来的隔音表现差距也非常大。虽然是SUV，但林肯冒险家的NVH控制的不逊色于同价位轿车。宝马X1开起来就很吵，虽然搭载了防爆轮胎，但是路噪明显，风噪以及发动机的噪音也很大。冒险家的引擎舱采用了双层隔音设计，发动机噪音抑制得很好。全系车型都标配双层隔音玻璃，对风噪的抑制也比较明显。还标配了ANC主动降噪系统，行驶过程中几乎做到了静若图书馆。
配置方面，两者差距也显而易见。冒险家配备的是液晶仪表盘，宝马X1依然是传统的机械指针式。冒险家的前排座椅有加热和通风功能，方向盘也有加热功能和换挡拨片，这些宝马X1都没有。冒险家的喇叭10个，配合优秀的隔音，音质表现相当出色。而宝马X1只有7个喇叭。
而且这只是数据对比，实际静态、动态体验也有一定的差距。林肯冒险家内饰用料非常厚道，座椅填充扎实，所能碰到的地方几乎都有真皮包裹，中控区域的钢琴烤漆饰板看上去也很有格调，按键式换挡仪式感满满。而宝马X1内饰的硬塑料就比较多，宝马的风格很浓厚，总感觉像是五六年前老车的设计风格。
但宝马X1也不是没有优势，体验过程中发现宝马X1的油耗表现确实更低，平均百公里油耗应该比林肯冒险家低1~2升。后排虽然坐垫比较短，但空间表现还是更有优势的，肉眼可见的空间更大。再就是感应后备箱挺好用，我的冒险家没有，不过两者关闭后备箱都是电动的。再就是宝马品牌的认知度确实比林肯更高，这点不可否认。但综合来看，感觉还是冒险家的优势更大。
多方面对比感受出的差异，让我更加感觉当时的选择没有错。林肯冒险家不仅仅有豪华品牌的车标，更有豪华品牌应有的那种精致、奢侈的质感，算是同价位中性能均衡、实力出众的佳品。
30万左右的预算，如果让你选择，你会选择林肯冒险家还是宝马X1，又或者其他什么车型呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法！